Як працює гальмова система автомобіля

Гальмівна система будь-якого легкового автомобіля відноситься до категорії його безпеки. Машина з несправним або погано працюють гальмами є загрозою не тільки для свого власника, але і навколишнього транспорту. Принцип роботи гальмівної системи автомобіля залежить від пристрою та класу транспортного засобу.

Гальмівні системи

Гальмівне пристрій призначений для освіти тертя, яке штучно зупинить обертання коліс автомобіля. Для цього кожна машина має мінімум три види гальм:

• Найголовнішим є робочий гальмівний пристрій. Саме воно бере участь у регулюванні швидкості і повної зупинки транспорту. Принцип його дії заснований на впливі водієм на педаль гальма. В залежності від сили натискання, відбувається управління гальмівним зусиллям на колеса.
• Аварійний механізм менш ефективний, але виручає в критичній ситуації відмови робочого гальма, щоб зупинити транспортний засіб. Він включається в роботу тільки при виході з ладу основної системи. В залежності від класу автомобіля, це може двоконтурне пристрій для передніх і задніх коліс, або для кожного окремо. Найкраще облаштовані машини вищого класу, так як окремий гальмівний контур для кожної шини забезпечить зупинку транспорту, навіть якщо який-небудь контур вийшов з ладу.
• Ручний стопор (гальмо) служить для того, щоб утримувати транспортний засіб тривалий час на стоянці при ухилі або підйомі.

Важливо, щоб основний і запасний гальма володіли можливістю плавного і дозованого управління. Це вказує на якість роботи механізму в цілому.

Конструкція гальм

Найпоширенішим видом є гальмівний пристрій з гідравлічним приводом. Його компоненти:

.

• Основний гальмівний циліндр переводить силу натиснення на педаль в гідравлічний тиск. Є основою всієї конструкції, так як складається з двох або більше секцій, які передають зусилля на різні контури. Якщо машина передньопривідна, то контури – це переднє праве і ліве заднє ліве колеса і навпаки. Для задньопривідного прийнято об’єднувати передні і задні колеса попарно. Так само основний циліндр забезпечений бачком, який відповідає за підживлення системи гальмівною рідиною. Часто виробники забезпечують бачок не просто поплавцем, а датчиком, насилав на приладову дошку сигнал тривоги, при її низькому рівні.
• Вакуумний підсилювач. Цей пристрій допомагає водієві застосовувати меншу силу натиснення на педаль, забезпечуючи більш плавне і швидке гальмування, але є не на всіх легкових автомобілях. Вакуумний підсилювач складається з двох камер, одна з них пов’язана з випускним колектором двигуна. Коли відбувається натискання на педаль, вакуум збільшує тиск на поршень головного циліндра, що забезпечує додатковий тиск на колодки до 30кг.
• Трубопровід – це пристрій, по якому від основного циліндра проходить спеціальна рідина до гальмівного циліндру.

Колісний гальмівний механізм

В основі цієї системи можуть застосовуватися барабани і диски. На сучасних легкових автомобілях встановлюють дисковий механізм, так як він легше і простіше. Його пристрій складається з декількох деталей:

• Основу становить супорт, в який входять гальмівні колодки і поршні в гальмівних циліндрах. Від нього йде трубопровід до основного гальмівного циліндру, який складається з поршня, штока і педалі гальма. Коли йде тиск на педаль, циліндри в супорті наповнюються гальмівною рідиною, і під її тиском поршні тиснуть на колодки, що утворює тертя.
• Сам диск кріпиться на маточині колеса й обертається разом із ним, поки на гальмівний пристрій не наведено вплив.
  Принцип роботи гальмівної системи простий. Водій тисне на педаль, поршень в основному циліндрі впливає на гальмівну рідину, яка по трубопроводу надходить в супорт. Тиск рідини на поршні всередині супорта змушує їх натискати на колодки, які в свою чергу притискаються до гальмівного диска, створюючи тертя. Диск знижує обертання або повністю зупиняється, то ж відбувається з колесом.

Основні переваги гальмівного диска:

• Наявність отворів на дисках створює гарне охолодження, чому сприяє так само жаростійкий матеріал, з якого їх роблять.
• Так як при різкій зупинці поверхню колодок задіяна цілком, то це скорочує гальмівний шлях.
• При невеликій вазі й розмірі пристрій забезпечує швидке спрацьовування.
• Колодки можна легко поміняти, так як вони не вимагають спеціальної підгонки або заточування.
• Велика частина гасіння руху машини припадає на передні диски.

Важливо пам’ятати, що стан гальмівних дисків і колодок, так само, як і кількість гальмівної рідини, слід регулярно перевіряти.

.

Догляд за гальмівним механізмом

Для того щоб ця важлива частина автомобіля завжди була в нормі, слід перевіряти гальмівний пристрій до поїздки. Можна зробити це, рушаючи з місця і відразу натиснувши на гальма. Зміни в «стані» педалі, наприклад м’якість, говорить про те, що в гідропривід потрапив повітря з-за витоку гальмівної рідини. Причини можуть бути від банального випаровування до серйозного пошкодження трубопроводу.

.

Якщо під час натискання на педаль машину злегка заводить в бік, швидше за все несправність в робочому циліндрі. При сильному забрудненні системи при гальмуванні чути шум. Всі ці дрібні недоліки в роботі можуть призвести до серйозних проблем, якщо не усунути їх вчасно. Гальмівний механізм слід перевіряти регулярно.

Гальмівна система автомобіля{ytthumb}Гальмівні системиПристрій гальмівної системи автомобіляПринцип роботи гальмівної системиОбслуговування гальмової системи автомобіляОбслуговування гальмівної системи