для дизельних двигунів. Причина цього – збільшення автомобільної техніки

різноманітних класів з наявністю дизельного двигуна. Такий двигун
піддається регулярному вдосконалення та експлуатується на різних видах
транспорту.

Головний критерій при виборі моторного масла
для вантажного транспорту – це карта змащення. Зазвичай вона йде в комплекті з
технікою та устаткуванням. В даній інструкції прописані головні вимоги до
маслам, які можна використовувати в обладнанні. Але бувають випадки, коли
карта змащення відсутня. Як же в такому випадку правильно підібрати підходяще
масло?

Для більш легкого підбору масла, необхідного
для певного виду двигуна і умов використання, була складена
система класифікації – API/ILSAC, ГОСТ (для країн пострадянського
простору), JASO і ACEA. Найпоширеніша система класифікації в
усіх країнах на сьогоднішній момент – це
API або Американський Інститут Нафти. Роблячи наголос саме на неї, можна точно
підібрати варіант моторного масла, що підходить під конкретну марку автомобіля.

Система
API розподіляється на три категорії:

    • API – S. Відноситься до категорії
      якісного моторного масла для двигунів, що працюють на бензині. Кожному
      новому поколінню присвоюються додаткові літери по порядку алфавіту (API
      SA, API SB, API SC тощо). На даному етапі, останній з них – API SM.
    • API С. Відноситься до категорій
      якісніх масел, призначених для техніки, що працює на дизельних
      двигунах. Для кожного нового покоління додається літера в алфавітному порядку
      (API CA, API CC тощо). На даному часовому відрізку останнім розроблений API CI-4.
    • API EC. Категорія енергозберігаючих
      масел.

Фінська компанія «Teboil» виготовляє
моторні масла, відносяться до всіх перерахованих вище категорій. Але звернімо
більше уваги на олії, розраховані на дизельні двігуні, категорії API С.

Категорії, які вже не використовуються і
є застарілими: API CA, API CB, API CC, API CD, API CD+, API CE.

Категорії,
які є чинними з початку 1990 року:

    • API CF-4. Масла для дизельних
      потужних, високошвидкісних чотиритактних двигунів з 1990 року. Такий
      тип двигуна встановлюється і на магістральних тягачах.
    • API CF. Категорія була розроблена
      поряд з API CF-4 в 1994 році. Ці масла підходять для позашляхового транспорту,
      з двигунами розподіленими уприскуванням, а також для двигунів, які
      працюють на паливі, що містить сірки більше 0,5%.
    • API CF-2. Категорія масел для
      високонавантажених дизельних, двотактних двигунів. Була розроблена в 1994
      році.
    • API CG-4. Масла, зроблені для
      високошвидкісних чотиритактних двигунів вантажного транспорту магістрального
      типу (1995 рік). Такий тип автомобілів використовує паливо, що містить менше
      0,05% сірки від загальної маси.
    • API СН-4. Дана категорія масел
      була розроблена в 1998 році і їх призначення – високошвидкісні,
      чотиритактні двігуні. Масла відповідають високим стандартам американських і
      європейських виробників. Підходять для експлуатації дизельних двигунів з
      використанням палива, в складі якого міститься не більше 0,5% сірки.
    • API CI-4 (розробка 2004 рік).
      Категорія масел проводитися для чотиритактних, високошвидкісних двигунів.
      Виробник врахував суворі екологічні норми.

Майже в кожній з категорій зазначено зміст
сірки в процентному співвідношенні, при якому масла виконують необхідні функції
на певному інтервалі заміни. Цифри складової сірки дуже важливі. Ресурс
масла може знизитися, якщо в категорії написано, що масло працює
якісно тільки при вмісті сірки, наприклад, до 0,05% від загальної маси.

Варто знати, що на сучасному ринку
нафтопродуктів в Росії, випускається два типи палива для дизельних двигунів:

    • В склад входити до 0,2% від ваги;
    • Зміст до 0,5% сірки від ваги.

На підставі цієї інформації можна зробити
висновок, що підходить для використання в дизельних двигунах вантажного
транспорту в повсякденних умовах (співвідношення: паливо – дороги) підходять
масла таких категорій:

    • Для змішаного вантажного транспорту
      парку з великим пробігом, підійде API CF. Масла «Teboil Serina» повністю
      відповідають даній категорії.
    • Для дизельних двигунів, що мають
      великий обсяг і які працюють у спокійному режимі, відповідає тип API CG-4. Масла
      «Teboil Power D» підійдуть до даного типу.
    • Для високошвидкісних двигунів,
      які володіють високою питомою потужністю (наприклад, двігуні європейських,
      американських або виробників Японії). Такої категорії відповідають масла
      «Teboil Power Plus».
    • CI-4. Дана категорія підходить для
      європейського вантажного транспорту, який був випущений не так давно. Автомобілі
      повинні відповідати стандартам Euro-3 и Euro-4 і стояти на гарантії. Також масла CI-4 призначені для американських вантажних автомобілів 2004 року
      випуску. До такого транспорту додана карта змащення, де обумовлено застосування
      масел віключно типу CI-4. До такої категорії відносяться масла «Teboil
      Super HPD».

Після вибору необхідної категорії масла,
слід оцінити його у в’язкість:

Практично всі види олій на даному етапі,
які представлені на ринку в якості мастильних матеріалів, що діляться за типом
у язкості по одному стандарту – SAE J300 (Асоціація Автомобільних Інженерів
США). І не має особливого значення, звідки постачають олію (це може бути
Малайзія, Європа чи США). Скрізь знаходиться одна напис SAE.

Змінюватися може
лише у в’язкість, її величина:

      • всесезонні SAE 10W-30$
      • сезонні SAE 10W, SAE 30, SAE 40.

Використання для двигуна у язкого
всесезонного типу масел 15W-40 найбільш сприятливо. Так як таке масло на
різноманітних режимах роботи забезпечить кращу змазування. Протипоказанням до
його застосування є температура застигання. У олій 15W-40, в залежності
від виробника, температура становить від -24 до -36 градусів. Альо якщо
двигун обладнань підігрівом або масло здатне витримати більш низьку
температуру, то його застосування буде більш об’єднання єктивним.

Під час вибору того чи іншого олії
необхідно впевнитися у виробника транспорту про можливості
використання конкретного тіра масел. Але, можливо, про наявність якихось
протипоказань до застосування не має великого значення. Масла «Teboil»
схвалені великими виробниками автомобільного транспорту. До них відносяться:
Mercedes-Benz, Scania, MAN, Volvo та інші відомі марки. Звичайно ж, якщо
масло схвалено виробником вашого транспортного засобу, то це великий
плюс.

Альо в першу чергу необхідно вивчити
інструкцію до експлуатації техніки. Вимоги, які зазначені в картці,
є пріоритетом і це треба враховувати в першу чергу. І якщо карти змащення
немає в наявності, тоді ви вирішуєте самі, яке моторне масло використовувати.

Найкращого масла, мабуть, не існує.
Ніж масло якісніше і вище його класифікація, тим під більш потужним захистом
буде знаходитись самий «старенький» двигун.