Лямбда-зонд або датчик кисню використовується для регулювання суміші бензину і повітря в камері згоряння. Він розміщується у випускному колекторі, а на основі його сигналів суміш збагачується або навпаки збіднюється, тобто змінюється зміст компонентів. Це дуже важливий датчик, так як при його поломці сподівається на стабільну і безвідмовну роботу двигуна не доводиться, адже кількість згорає бензину не буде відповідати нормі. Тому в нашій статті ми розповімо, як перевірити лямбда зонд на справність своїми руками.

Принцип роботи

Для того щоб правильно оцінити роботу лямбда зонда, потрібно розуміти, як він працює. Бензин згорає, а утворилися гази направляються в випускний колектор, де і розташований датчик кисню.

Після цього він оцінює характеристика газів – порівнює співвідношення кисню і бензину в суміші і при необхідності направляє сигнал про коригування. Саме лямбда зонд дозволяє електронній системі управління забезпечувати стабільну роботу двигуна, а також досягнення максимально ефективного його функціонування.

У деяких випадках застосовується два лямбда зонда, так як це дозволяє отримувати інформацію з точністю до 100 %. Однак, незважаючи на це, така схема недоцільна і практично ніколи не використовується.
Всі розрахунки, що проводяться датчиком, ґрунтуються на одному параметрі, який вважається еталоном – згоряння 1 частини бензину забезпечує кисень на рівні 14,7 частин.

.

Методи перевірки

Провести перевірку лямбда зонда своїми руками можна кількома способами:

  • Візуально;
  • За допомогою приладу.

Перед тим як знімати датчик і вивчати його, необхідно оглянути його зовні, так як зовнішній вигляд може розповісти багато про що.

Наприклад, якщо лямбда зонд покритий брудом і гаром, то це виникає з-за його перегріву або ж через згоряння занадто багатої суміші. Результатом цього може стати неадекватне інформування, а також пізня зміна напруги. У разі, коли датчик має покриття сірого або білого кольору, то це може повідомити вам про те, що використовуваний бензин або масло мають сторонні присадки. Така проблема може в підсумку привести до поломки датчика, а також до нестабільної роботи всієї системи подачі палива. Яскраве покриття свідчить про підвищений вміст свинцю в паливі, а це призводить до аналогічних проблем (вихід паливної системи з ладу).

.

Використання спеціальних приладів

Якщо огляд лямбда зонда не дав ніяких результатів, то його необхідно перевірити своїми руками за допомогою певних пристроїв. Як правило, для цього можуть використовуватися вольтметри, осцилографи і т. д.

Слід зазначити, що без знань та розуміння принципу роботи ваша діагностика не принесе ніяких результатів.

Отже, якщо ми використовуємо вольтметр, то необхідно проводити перевірку таким чином:

    • Зняти датчик з проводки;
    • Під’єднати його до пристрою;
    • Запустити і прогріти мотор;
    • Підняти обороти до 2500 і різко скинути;
    • Демонтувати трубку вакуумного регулятора тиску;
    • Перевірити напругу.

Якщо воно знаходиться на рівні від 0,45 до 0,8 Вт, то це вважається нормою. В іншому випадку лямбда зонд доведеться замінити новим.

При перевірці лямбда зонда своїми руками за допомогою осцилографа можна отримати більш точний результат, так як саме цей прилад дозволяє відстежувати напруга в динаміці. Зміна вихідної напруги повинно відбуватися не довше ніж за 120 мс. При цьому рівень напруги повинен знаходитися в межах 0,1-0,75 Вт. Якщо він виходить за рамки нормального, то несправний датчик кисню. У більшості випадків проблеми з них супроводжуються позначкою на щитку приладів.

Головними наслідками поломок лямбда зонда вважається збільшений витрата бензину і зниження динамічних характеристик автомобіля.

.

Тепер ви знаєте, як перевірити лямбда зонд правильно визначити поломку з високою точністю. Якщо ви з’ясували, що з датчиком кисню щось не так обов’язково поміняйте його, так як це заощадить ваші гроші і забезпечить надійну їзду.