Як говоритися, спочатку був ксенон. Ця нова технологія з’явилася трохи більше 10 років тому і всесвітньо заволоділа серцями автомобілістів. Ксенон – це газ, що використовується в лампах. При подачі сильного розряду струму утворюється дуга, яка видає приємний людському оку світ. А яскравість такого джерела світла характеризується колірною температурою.

Через деякий час був придуманий біксенон з більш вдосконаленою технологією подачі світла фарою. Принцип дії такий же, як і у ксенонових ламп з одним дуже важливим відзнакою, біксенонових конструкціях застосовується електромагніт і шторки, які змінюють геометрію колби, що і призводить до можливості перемикання ближнього світла на дальній.

Переваги ксенону та біксенону

    • Велика потужність світлового променя при мінімальному споживанні електроенергії.
    • Яскравий білий світ сприяє кращій орієнтації на дорогах у нічний час доби і при поганій видимості.
    • Тривалий термін служби, більше 2000 годин, що сприяє зниженню витрат на обслуговування системи освітлення автомобіля.
    • Всі переваги ксенону разом з двома видами світіння: ближнім і дальнім, складають біксенон.

Недоліки ксенону та біксенону

    • Висока вартість.
    • Заміна ламп здійснюється обов’язково парами.
    • Установка і наладка проводиться спільно з автокорректором.
    • Монтаж повинен здійснюватися фахівцем.

Таким чином, єдина відмінність бі-ксенонових ламп від ксенонових полягає в наявності металевої шторки передвигаемой допомогою електромагніту, що і дозволяє фокусувати промінь світла миттєво, з ближнього на дальній.

Важливо знати, що біксенон використовується тільки в тому випадку, якщо в автомобілі передбачено лише 1 лампа для далекого і ближнього світла. Якщо ж є можливість використання 2-х ламп в одній фарі, то встановлюється ксенон небудь на дальній, або на ближнє світло.

.

Корисні поради при установці ксенону та біксенону.

      • Ксенон застосовується в лампах ближнього, дальнього та протитуманного світла без заміни штатної проводки.
      • При заміні ксенону або біксенону необхідна заміна їх парами, так як з часом спектр променя тьмяніє, а не гасне. Тому одна лампа може світити яскравіше, ніж інший, тим самим погіршуючи видимість на дорозі.
      • Блоки розпалу одного виробника як ксенону, так і біксенону однакові.
      • Експлуатація таких фар на машину без автокорректора заборонена законом заради безпеки руху.
      • Оптимальним колірним випромінюванням таких фар є діапазон 4300К і 5000К.
      • Кампанії-виробники, рекомендовані фахівцями: Sho-me Infolight, MLux.
      • При їзді з високою швидкістю існує необхідність перемикання ближнього світла на дальній і найкращим варіантом є біксенонові фари.
      • Обидва види фар є джерелом високої напруги, тому важливо задля безпеки стежити за справністю електропроводки, щоб виключити загоряння пристрою.

Далеко не завжди звичайний людина розуміє різницю між цими двома типами ламп однієї технології, а дізнавшись, задається питанням, чому вони так відрізняються в ціновому еквіваленті. А все просто біксенон – це 2 в одному, зручно і практично. Мінімальна ціна ксенонового комплекту з установкою близько 1900 рублів, а биксенонового типу приблизно 3000 рублів.

Найдешевший ксенонове або біксенонове комплект зазвичай поганої якості (блоки розпалу виконані з грубого поганого матеріалу, кришки нещільно прилягають, мінімальна кількість вбудованих захистів і так далі), тоді як найдорожчий включає у вартість за рекламу, бренд і гарантійний термін обслуговування. Таким чином, можна виділити золоту середину.

.

Великою популярністю у автоаматорів, добре розбираються в цій технології, користується комбінування, тобто дальнє світло — це галогенні лампи, а ближній — ксенонові. Пояснити це дуже просто яскравий дальнє світло в основному використовується для їзди на тривалі відстані по трасі, а 90% здійснюється в межах міста.

.

Різниця ксеноновим і биксеноновой технології невелика, а правильно встановлена конструкція з урахуванням всіх необхідних нюансів, є запорукою безпеки водія і його супутників, так і пасажирів зустрічних автомобілів.