Так страшно, коли стукають гидрокомпенсаторы?

Ви стали щасливим володарем уживаного авто? Але вже після перших пройдених кілометрів з-під капота почав доноситься докучливий стук? Без паніки, напевно у вашого залізного коня загупали гидрокомпенсаторы. Справедливості заради відзначимо, що з подібною проблемою можуть зіткнутися як водії вітчизняних авто, так і власники іномарок. Причому будь-якого року випуску. Бо як причин, за якими гідравлічні компенсатори здатні влаштовувати шоу барабанів світу, чимало.

 

Це часта проблема в автомобілях

Стук компенсаторів можливий і на холодному двигуні, і на гарячу. Може виникати і на машинах з пробігом далеко за двісті тисяч кілометрів, а може з’явитися на авто, тільки що зійшов з конвеєра. Відразу скажемо, що не потрібно при перших ознаках бігти в магазин за новим комплектом деталей. Є кілька досить простих методів, які дозволяють швидко усунути стукіт.

Зміст

  • Що таке автомобільний гідравлічний компенсатор?
  • Причини виникнення стуку гідрокомпенсаторів
  • Як визначити, який гідрокомпенсатор стукає?
  • Наслідки стуку гідрокомпенсаторів

Що таке автомобільний гідравлічний компенсатор?

Перш ніж заглибитися в питання ремонту, давайте зрозуміємо, що з себе представляє ця деталь і яку роль вона відіграє в роботі двигуна. Говорячи простою мовою, гідрокомпенсатор — це пристрій, що регулює зазори клапанів двигуна. Являє собою тубу, в яку поміщені плунжерна пара, пружина і зворотний клапан. Гідравлічний компенсатор дозволяє позбутися від неприємної процедури регулювання клапанів людськими руками.

 

Причини виникнення стуку гідрокомпенсаторів

Стук може виникати в двох випадках: або несправна сама механіка гидрокомпенсатора, причина криється в системах двигуна, які відповідають за подачу масла. Грамотний автомобільний механік може з великою точністю визначити, в чому саме криється проблема.

До причин першого типу відносяться:

    • Знос ударної поверхні плунжерній пари. Виникає внаслідок того, що з часом кулачки розподільного вала залишають вм’ятини на робочій поверхні плунжера.
    • Заводський брак окремих деталей гидрокомпенсатора.
    • Засмічення клапана подачі масла, у результаті чого він починає залипати.
    • Потрапляння повітря в гідравлічний компенсатор. Може виникати як наслідок недостатньої подачі масла в механізм.
    • Забруднення деталей гидрокомпенсатора. Цьому сприяє поступове нагар масла, а також попадання в нього чужорідних домішок.

До причин другого типу можна віднести:

    • Наявність повітря в маслі. Таке може відбутися, якщо рівень масла в двигуні вище або нижче за норму.
    • Засмічення нагаром і брудом масляних каналів, за якими масло надходить у гідрокомпенсатор.
    • Прийшов в непридатність масляний фільтр.
    • Неправильно підібране масло. Не та в’язкість, то не якість, не ті кліматичні умови.
    • Перегрів двигуна, в результаті чого змінюються характеристики моторного масла.

Як вже говорилося вище, компенсатори можуть стукати як на гарячу, так і на холодну. Стукіт при прогрітому двигуні найчастіше викликаний неякісним або вже відпрацювали своє маслом. Спробуйте просто залити нове якісне моторне масло, в більшості випадків це вирішує проблему. Також причиною може служити брудний масляний фільтр. Знову ж таки, перевірте його і, якщо потрібно, замінити на новий. Якщо ж проблема залишилася, значить гидрокомпенсаторы ні при чому. Варто пошукати причину в інших вузлах двигуна.

Використання більш якісного масла може вирішити проблему

А ось стукіт на холодному двигуні не завжди критичний. Фокус в тому, що масло в холодному стані має одну в’язкість і при нагріванні вона змінюється. У цьому криється причина стуку на холодну. Масло просто не може потрапити всередину компенсатора. Багато автомобілістів навіть не звертають увагу на стукіт, коли двигун ще не прогрітий.

Як визначити, який гідрокомпенсатор стукає?

Для досвідченого майстра це не складе особливих труднощів. Зазвичай застосовується акустична діагностика, що дозволяє з великою точністю сказати, який саме гідравлічний компенсатор видає стукіт. Після того як стукаючий компенсатор знайдений, необхідно ретельно його промити, встановити на місце і запустити двигун ще раз. Якщо стук не пропав — тоді гідравлічний компенсатор вимагає заміни. Якщо і після заміни стукіт не пройшов, тут вже варто пошукати причину в інших вузлах двигуна і перевірити якість масла.

Наслідки стуку гідрокомпенсаторів

Як вже говорилося вище, багато водіїв вважають за краще не звертати уваги на доноситься з-під капота стук, викликаний гідравлічними компенсаторами. А даремно. Адже ледве помітний стукіт здатний надалі зрости в куди більш серйозну проблему.

До чого призводять несправні гидрокомпенсаторы? Всього до зменшення терміну служби приводу ГРМ, а також вони надають повільне і згубний вплив на головку блоку циліндрів. Не будемо заздалегідь засмучувати вас інформацією про вартість ремонту цих вузлів.

Відео про те, як перевірити гидрокомпенсаторы:

Стосовно самого ремонту гідравлічних компенсаторів. Вирішувати вам, спробувати вирішити проблему своїми силами або звернутися до кваліфікованих фахівців. В принципі, ви можете провести у майстра діагностику і встановити причину несправності. І якщо, наприклад, потрібно всього лише промивка компенсаторів, то ви цілком впораєтеся самі. У тому випадку, якщо потрібна більш складний ремонт, радимо вам скористатися послугами професіоналів. Бо неграмотне втручання в системи двигуна може обернутися для вас надалі великими витратами на ремонт. Часто куди простіше і вигідніше відразу звернутися в хороший сервіс, де всю роботу виконають знаючі люди.

P. S. Напишіть нам у коментарях, чи доводилося вам стикатися з стучащими гідравлічними компенсаторами? І якщо так, то в чому була причина і яким чином ви змогли її усунути.