Home » АвтоПорада » Сім основних несправностей кондиціонера

Сім основних несправностей кондиціонера

На дворі літо, хоча в різних регіонах Росії стоїть дощова і холодна погода, синоптики пророкують, що незабаром прийде спека . Тому з порядку денного не знімається питання про справно працюючому кондиціонері. Нагадаємо деякі основні причини поломок «клімату». Поступово знижується ефективність роботи кондиціонера, для її відновлення потрібно ремонт або профілактичне обслуговування.

Сім несправностей кондиціонера

  • Механічного зносу в меншій мірі схильні вентилятори, компресор схильний більшою мірою зносу. Але частіше усього з ладу виходить конденсатор, незважаючи на те, що в ньому немає рухомих частин. Тому що він розташовується перед радіатором двигуна і схильний до хімічного та механічного впливу дорожньої грязі.
  • Витік холодоагенту рано чи пізно відбувається через матеріал ущільнень і трубопроводів. У рік кондиціонер втрачає приблизно 200 г хладагента, що становить 20% від кількості заправленого. Цього буває достатньо, щоб спрацював датчик захисту від включення, бо погіршуються умови змащення компресора через зменшення обсягу олії. Великі витоку з’являються з-за механічних пошкоджень інших деталей кондиціонера, з-за наскрізної корозії випарника і конденсатора, з-за того, що сталася розгерметизація різьбових з’єднань трубопроводів, зносу ущільнення вала компресора.
  • Коли салонний фільтр засмічений, це обмежує повітряний потік і знижує ефективність роботи кондиціонера.
  • На автомобілі цілком закономірно забруднення випарника, так як в кондиціонерах немає фільтра припливного повітря. Різне сміття і тополиний пух, який засмоктується вентилятором, забиває у випарнику «соти», тим самим зменшується ефективність охолодження. Щоб відновити нормальну роботу кондиціонера знадобиться зняти приладову панель, зробити її демонтаж і очистити випарник.
  • Забруднення конденсатора тополиним пухом, залишилися надлишки комах, бруду, пилу погіршують роботу системи кондиціонування, спричиняють аварійні вимкнення компресора, зменшує теплообмін з навколишнім повітрям і відбувається скидання хладагента (коли несправна автоматична захист, не виключено, що відбудеться його заклинювання).
  • У ланцюгах керування вентиляторами несправності електрообладнання в салоні, кондиціонером і на конденсаторі зроблять негативний вплив, і не зможуть підтримувати бажаний мікроклімат в салоні автомобіля.
  • Коли у режимі охолодження підмішується тепле повітря (повторний), з-за електромагнітного клапана обігрівача, який з-за несправності заслінок повітророзподільника, крана не зможе перекривати циркуляцію охолоджуючої рідини. Після випарника холодне повітря знову нагрівається в опалювачі, тоді робота компресора марна і на неї витрачається даремно потужність двигуна. В результаті чого з системи поступово випаровується холодоагент, кондиціонер слід періодично заправляти. Для нового авто цю процедуру проводять один раз на три роки. Через шість років експлуатації кондиціонер заправляють раз у два роки. У профілактичних цілях у холодну пору його включають два рази в тиждень на 15 хвилин. Робити це потрібно в теплому приміщенні, приміром, на критій стоянці супермаркету. Якщо система тривалий час буде діяти, це призведе до того, що кільця і прокладки, ущільнення валу компресора не зможуть омиватися маслом і виникне витік хладагента. Якщо в салоні автомобіля з’явиться неприємний запах, то це пов’язано з тим, що несправна система видалення конденсату. Тут знадобиться очищення повітроводів і випарника, краще цю роботу робити в сервісі. Раз на рік дезінфікують підводять рукави і випарник, для цього замовляйте послугу при черговому техобслуговуванні або купіть засіб у магазинах автохімії.
  • І невеликий рада економним водіям: при русі до 60 км/год відкривати вікна, тоді буде нижче витрата палива. Якщо швидкість руху понад 60 км/год, тоді слід включати кондиціонер.

    3-07-2014, 00:15 | Романов Віктор

    Схожі:

    Загрузка…

Додати коментар

Ваша пошт@ не публікуватиметься.

*