Home » АвтоПорада » Що буде, якщо в авто поставити акумулятор великої ємності?

Що буде, якщо в авто поставити акумулятор великої ємності?

Що буде, якщо в авто поставити акумулятор великої ємності?Всі
найчастіше водії стали стикатися з такою думкою, що якщо поставити
акумулятор з 55 ампер, то він може закипіти, а якщо поставити акумулятор з 90
ампер, то він може повністю не зарядитися. Альо це тільки вигадане думка,
насправді все зовсім по-іншому, і давайте трохи над цим
поміркуємо.

На
насправді, мережа бортового електроживлення авто в момент працюючого двигуна
за поглядом представляє пристрій, який ще називають генератором напруги. А
саме: якщо не враховувати струм від споживаного обладнання, то він може
підтримувати стабільну напругу в мережі. Якщо розглядати закон Ома, то струм
у ланцюзі буде визначатися відношенням напруги до опору ланцюга. В нашому випадку,
напругою буде вважатися різниця
напруги бортової мережі і мінус напуга АКБ. Де АКБ вважається постійною
завбільшки, і струм заряду буде визначатися особистим напругою АКБ.

Після
того як з цим розібралися, можна приступати до запуску двигуна. В момент
запуску почнеться губитися певну кількість енергії, тоді на клемах
буде зменшуватися рівень напруги. З яким темпом буде збільшуватися
вищезазначена різниця напруги, з таким же темпом буде збільшуватися
зарядний струм.

Значення струмів

Розглянємо
приклад розрахунку виміру струму заряду на авто ВАЗ-2106. У перші секунди після
запуску струм в АКБ збільшувався до десяти ампер, після цього протягом
кілька хвилин він знижувався до 0,5 ампер. На працюючому двигуні за два
години струм буде становити 0,34 ампера. З цього можна зробити висновок, що середній струм заряду не буде виходити за межі одного або двох ампер.

Генератор

Значення
струму в генераторі буде говорити про
максимальному рівні струму, який він зможе дати. При цьому це зовсім не
означає, що він буде давати його на постійному рівні. Він буде давати тільки
така кількість струму, який буде запитувати споживач. Тепер можна
зробити висновки: в тому випадку, коли АКБ буде запитувати від генератора два
ампера, то він буде поставляти і на генератор з 35, 200 ампер однаково.
Отже, на будь-яку марку можна ставити
будь АКБ.

Що
стосується вибору АКБ, який може не дозарядиться, то це така пара, у якої
середній заряд струму буде складати більше максимального рівня струму
генератора. До нашого випадку це не стосується, так як у нас середній заряд струму
менше струму від однієї лампи ближнього світла фар. По суті АКБ – це досить малий
споживач, що меншою деталі і не знайте, хіба що порівняти з годинником
панель приладів.

При
виборі АКБ потрібно враховувати таке правило, яке полягає в тому, що
ємність АКБ може бути абсолютно різною, але тільки за умови, що вона буде
постачати потрібний пусковий струм до стартеру. Менше не винна більше
допускається. У тих місцях, де дуже холодно, рекомендується ставити АКБ саме
потужне, оскільки із зменшенням температури, ємність АКБ почне звужуватися.

Баланс ємності акумулятора

Розглянємо
приклад, якщо на Жигулі поставити акумулятор 55 120 А, і він зможе
підзаряджатися, тут буде йти обмеження по струму. Враховуючи те, що такий
питання ставши досить часто зустрічатися, фахівці порахували за потрібне винести
таке рішення. У момент запуску мотора буде витрачатися певну кількість
енергії, і воно не буде залежати від рівня ємності акумулятора, приміром, візьмемо 0,35
ампер. Коли заведеться мотор, то відразу ж запрацює генератор, який буде
відштовхуватися від напруги в бортовій мережі.

Як вибрати нестандартний АКБ

Струм,
який буде весь час споживатися, повинен вибиратися тім, хто буде його
споживати, причому при постійному відновленні генератора силою енергії. Дуже
важливо знати, що коли будете вибирати генератор, необхідно звернути свою
увагу на максимальний рівень ємності АКБ, так як вона може бути абсолютно
різною. Першим ділом, коли почнете проганяти машину, намагайтеся сильно не
розганятися. Також надається можливість встановити генератор з великою
ємністю в прохолодному місці, рівень почне зменшуватися. Коли і двигун, і
генератор стали в робоче положення, то сильно загострювати на цьому етапі увагу
не варто, так як генератора не так важливо, скільки знадобиться ампер
акумулятора. Генератора більше всього повинна цікавити сила напруги і
енергія в бортовій мережі. В результаті розпочнеться спільне поглинання сілі
напруги, і робота буде йти повним ходом. Поглинання буде йти тільки в
тій кількості, скільки їм потрібно для безперервної роботи.

Звідси
можна зробити висновок: ви завжди повинні пам ” ятати про те, що на машині винен
стояти тільки повністю заряджений акумулятор, а заряджатися він буде від
генератора в ході поїздкі. Якщо ваш акумулятор досягне показника «0», то
підзарядка буде здійснено лише через 45 годин. Якщо на вашій машині
є велика кількість різних встановлених енергоємних пристроїв, тоді
вам краще всього купувати акумулятор з високим рівнем ємності.

Якщо
вибрати акумулятор, у якого потужність досягає 100 ампер, то ві тім самим заощадите час на зняття його
підзарядку. Також варто звернути увагу на те, що вибір ємності АКБ
обов’язково повинно залежати від вибору типу двигуна. Якщо на вашій машині не
справному стані знаходиться система зарядки і у вас швидко розрядилася
батарея, так і машину довелося заводити з прикурювача, то в цьому випадку вам треба
буде заряджати машину тільки на спеціальному зарядному пристрої.

В
автомобільний путівнику є всі необхідні дані, а також обсяг
ємності АКБ і рівень струму холодного запуску. Що стосується службового рядка
служби акумуляторної батареї, то він може становити від трьох до шести років, та
буде залежати від робочого режиму. Може зменшитися термін придатності за рахунок
сильної вібрації, частих перезарядок, глибокого розряду, високої температури. Причому
термін може при таких причинах зменшитися в 2 або 3 рази. На зимових міських дорогах акумулятор
не встигає повністю зарядиться,
і розрядитися він може за рахунок ослабленого ремінь генератора,
окислення контактів або несправності генератора. При цьому якщо ваш акумулятор
почав барахлити або у вас стали проявлятися проблеми із запуском двигуна, то
не потрібно поспішати його викидати можна відремонтувати і далі їздити.

Як
бачите, немає нічого складного, головне трохи в цьому всьому розбиратися і тоді
можна їздити спокійно. Якщо ж сталися неполадки, ви в будь-який
момент можете заїхати на СТО і відремонтувати. Це буде набагато вигідніше,
ніж купувати нові запчастини, елементи, які зараз не такі вже й дешеві. Якщо
ви розбираєтеся в цих неполадки, тоді вам буде набагато вигідніше, якщо
лагодженням ви займетеся самостійно. Єдине, вам треба буде прикупити
все необхідне і якісно встановити на потрібне місце.

Додати коментар

Ваша пошт@ не публікуватиметься.

*