В автомобілі, яким вже багато років, дуже часто дроти від стартера

проведені і підключені безпосередньо до контактів в середині контактної групи. При
цьому замикаються смороду при повороті ключа запалювання. Для спрацьовування стартера
потрібно дуже багато енергії. Будьте готові до того, що через деякий
проміжок годині на контактах утворюється наліт з гарі, який не буде
забезпечуваті надійний контакт.

До
того ж контакти можуть навіть просто перегоріти. Що стосується нових машин, то
у них встановлюють окреме реле. Таке пристосування замикає контакти
стартера, якщо повернути ключ запалювання.

Використання реле має свої
позитивні якості ланцюга живлення стартера:

    • Система надійніше (реле розраховане на величезні струми, а ще й живе
      набагато більше);
    • Реле можна при потребі;
    • Контактна група за ключем запалювання працює великий проміжок часу.

Стартер
включається і всі операції з ними проводяться в будь-якому випадку при повороті ключа.
Але насамперед з’єднання ясуйте, які саме контакти відповідають за старт і підведіть
їх до кнопки початку (старту). Але щоб це здійснити, вам буде потрібно
розібрати пластиковий захист. Вона знаходиться під кермом машини. Може бути, що
ззаду до контактної групи свердловини ключа буде приєднаний роз’єм, який
собі буде мати всі потрібні і необхідні дроти. Зверніть увагу і на ті,
що на роз’ясненнями ємі зазначеному повинні бути лапки. Це фіксують лапки, натиснувши на які – витягнеться роз’єм.

Роз’єм контактної групи в старому
автомобілі

Якщо
ви власник старого автомобіля, то перевіривши контактною групи
виявите 2 товстих проводка. Як правило, один з них повинен бути червоним.
Такі дроти прямо підключені до стартеру. Ваш стартер буде крутитися у разі
приєднання їх один до одного при повороті ключа запалювання. Далі все простіше:
встановлюєте кнопку і подвешиваете до неї ці ж 2 проводка, розміщуючи кнопку
тому місці, де вам буде максимально зручно. Пам ” ятайте про те, що обов’язково
кнопка при натисканні замикати контакти. Разом з тим, при її відпусканні
розмикати контакти. Щоб отримати цей результат, потрібно кнопку при установці
не фіксувати. Кнопкою ві будете оперувати абсолютно також, як і ключиком.
Кнопку при використанні достатня просто натиснути і тримати до тих пір, поки
не почне крутитися стартер. Як тільки ви зрозумієте, що двигун закладів, відпустіть кнопку. Так як крізь кнопку буде приходити велика кількість
струмів, то вона з часом згорить. Використовую антивандальну кнопку, ви повинні
бути готові до того, що вона припинить свою роботу через півроку (6 місяців).

Роз’єм контактної групи в новому автомобілі

В
випадку, якщо ви володар більш вдосконаленого автомобіля, і стартер в
ньому підключається за допомогою реле, вашим завданням буде знайті проводки, які
відповідають за контроль реле. Щоб це зробити, а зробити це важко, адже
проводів багато, вам потрібно буде продзвонити тестером всі дроти автомобіля.
Тестер повинен бути в режимі вимірювання опору. Ті дроти, які
прозвонятся, вам потрібно буде відзначити як масу, адже вони замкнуті на корпус.
Потім до шкірного проводку окремо з тих, які залишилися, потрібно доторкнутися 1
щипцом тестера, а після іншим до корпусу. Режим повинен бути виміру
напруги. Шукайте уважно провід 12 вольт, обов’язково саме в момент
повороту ключа. Іншими словами, коли почне крутитися стартер.

Після того як
впораєтеся, перевірте роботу системи:

    • Шукайте контакт, який завжди має 12
      вольт;
    • В режимі запалювання необхідно повернути ключ;
    • Тієї провід, який
      ві раніше знайшли, в черговий раз перевірте;
    • Потім візьміть окремий провід і
      спробуйте приєднати його до проводу, який ви знайшли раніше (з’єднання єднати
      простий провід з проводом, який завжди 120 вольт).

Як тільки ви проведете
з’єднання єднання, стартер повинен крутитися. Такий ознака говорити про ті, що ви знайшли
ті проводи, які приєднуються при повороті ключа, щоб крутився стартер.
Потім вам буде потрібно проводки провести в зручне для вас місце і підключити до
ним кнопку.

Установка реле в автомобілях

В
машині старої краще всього встановити спеціальне реле для того, щоб включити
стартер, а також замикати контакти реле. Воно буде робити потрібну
роботу, тобто з’єднання єднувати контакти стартера.

Реле
ВАЗ на 30 ампер має 4 контактами. 2 контакту відповідальні за котушку. Смороду
об’єднання єднують контакти головної магістралі. У корпусі реле вам дозволено
переглянути, за що контакти відповідають. Дуже зручно, що не важливо куди
включати плюс, а куди мінус на контактах котушки реле. Вона в будь-якому
випадку буде притягувати потрібний контакт і приєднувати магістраль. У зв’язку з
цим у вас з’єднання являється можливість користуватися вже підведеної до реле плюсовій
контакт з 12 вольтами. Його дозволяється приєднувати до контактів котушки. Значити
інший контакт потрібно замикати на масу крізь кнопку.

Є ятайте
ті, що 2 дроти, а саме мінус і другий дріт котушки, потрібно приєднати до
потрібному вам місці, де вони не будуть вам заважати, а потім підключити до них
кнопочку. Ті контакти реле, які залишилися, потрібно приєднати до проводів на
контактної групи, які підключають стартер. Проводи повинні бути
товстими, адже підключення потужне. Дроти дозволено припаювати до контактів
реле.

Правильніше
найбільше і найкраще знайті виносної роз’єм для такого роду реле. Він продається
окремо. Але на превеликий жаль він не може порадувати нас якістю, так як
дроти на контакти роз’ясненнями єму досить-таки тонкі. Рекомендується витягнути
кожен контакт окремо і припаяти до них товсті проводки, які будуть
більш надійними і якісними. В черговий раз нагадування про те, що потрібно реле
розміщувати там, де найбільше зручно користувачеві авто і там, де ві як можна
швидше, у разі потреби, зможете дістатися до нього для заміни або ж
перевірки роботи системи.

Пам ” ятайте
про те, що не слід проводити описану вище процедуру, якщо ви не володієте
навичками в електротехніці, адже ви можете ризикувати вашим здоров’я ям і вашим
майном.

Щиро
бажаємо вам успіхів у всіх ваших справах і починаннях.