Home » АвтоПорада » Підрульові пелюстки перемикання передач — необхідність чи чергова іграшка?

Підрульові пелюстки перемикання передач — необхідність чи чергова іграшка?

Уявіть собі, що ви все своє життя провели за бубликами бюджетних легковиків, і передачі міняли традиційної кулісою механічної коробки. І раптом ви опиняєтеся на водійському місці сучасного преміального автомобіля. Перше, що ви побачите перед собою — це обтягнутий дорогою шкірою кермо, позаду якого будуть стирчати дивні рукоятки. Це не що інше, як підрульові пелюстки перемикання передач. Хоча вони і називаються підрульовими, на ділі вони розташовані відразу за кермом, а не під ним.

Підрульові пелюстки перемикання передач — необхідність чи чергова іграшка?

Ці пристосування покликані спростити процес управління автомобіля

Так для чого потрібні ці пелюстки? Коли вони вперше з’явилися на автомобілях? Якими плюсами і мінусами вони володіють?

Зміст

  • Історія виникнення
  • Яким чином працюють пелюстки зміни передач
  • Плюси і мінуси підрульових пелюсток перемикання передач

Історія виникнення

Як і багато звичні нам сьогодні технічні рішення, підрульові пелюстки перемикання передач народилися у світі автоспорту. Ближче до кінця 80-х років минулого століття в боліди Формули-1 почали встановлювати нові електромеханічні коробки перемикання передач, замість звичних механічних. І це дозволило виробникам використовувати принципово новий спосіб зміни передач. А саме — не відриваючи рук від керма. Адже у світі Королівських гонок панують такі швидкості, на яких навіть на секунду не можна відривати погляд від дороги. Інакше гонщик ризикує опинитися за межами траси, стирчить у бетонній стіні.

Першою командою, яка впровадила підрульові механізми, стала італійська Феррарі. Оцінивши переваги та безпека нового технічного рішення, інші команди також оснастили свої боліди подібними пристроями. З тих пір гонщики Формули-1 користувалися виключно пелюстками.

Яким чином працюють пелюстки зміни передач

Натискання на пелюстка передає сигнал на блок керування коробки передач, після чого автоматика виставляє потрібну передачу. Тим самим ніяких приводів перемикання безпосередньо до пелюсткам не підведено, всім управляє електроніка. Найчастіше подібним механізмом оснащуються сучасні коробки з двома зчепленнями, на традиційних автоматичних трансмісіях пелюстки зустрічаються рідше.

Відео про те, як вони працюють:

Активація ручного режиму перемикання в автоматичних коробках відбувається по-різному. На одних достатньо відразу натиснути на пелюстку, щоб змінити передачу. В інших — необхідно спочатку вибрати ручний режим зміни передач і тільки після цього у вас з’явиться можливість користуватися пелюстками.

Плюси і мінуси підрульових пелюсток перемикання передач

Напевно, найбільшим плюсом у використанні пелюсток є те, що водієві не потрібно прибирати руку з керма для того, щоб швидко скинути вниз передачу при обгоні. На жаль, не всі сучасні водії володіють необхідним рівнем майстерності для того, щоб контролювати одночасно і ситуацію на дорозі і процес зміни передачі вручну. І беручи до уваги той факт, що автомобілі стають все могутніше і швидше, підкермові пелюстки стають для таких горе-водіїв справжньою панацеєю.

Ще один плюс — подібні системи здорово виглядають. Вони насправді роблять салон автомобіля візуально більш привабливим і сучасним. Деякі пелюстки виглядають як органи управління космічним кораблем.

Підрульові пелюстки перемикання передач — необхідність чи чергова іграшка?

А тепер про мінуси. Вони найбільш помітні для тих водіїв, які люблять брати участь у процесі керування автомобілем, а не довіряти всю роботу комп’ютера. Для таких людей перемикання традиційному ручкою є особливим ритуалом, невід’ємною частиною всього водіння. І біда в тому, що багато автомобільні виробники сьогодні перестають оснащувати свої моделі звичної механікою, все частіше віддаючи перевагу автоматичним коробок з можливістю ручного режиму перемикання передач. Але задоволення від грамотної перегазовки на підході до чергового повороту і чіткого скидання передачі ніщо не замінить…

З мінусів також варто відзначити дорожнечу обслуговування коробок з режимом ручного перемикання. Втім, якщо ви можете дозволити собі автомобіль вартістю кілька мільйонів рублів, навряд чи вас будуть турбувати подібні дрібниці. Але для тих, хто звик рахувати гроші, це буде вагомим аргументом.

P. S. Напишіть нам у коментарях, чи доводилося вам мати справу з пелюстками? Якщо так, то опишіть свої враження.