
Кожен автолюбитель стикався, і не раз, з таким малоприємним поняттям, як подряпини на кузові автомобіля, які бувають дрібними і глибокими. Не вдаючись у подробиці про причини появи таких дефектів, від них завжди можна позбутися методом полірування.
Важливо знати, що полірувати кузов можна лише в тому випадку, якщо дефекти не досягли рівня ґрунтовки. Тому існує певна група подряпин, вимагає спеціальних методів реставрації кузова.
Категорії подряпин:
- Пошкодження лакового шару;
- Пошкодження емалі до грунтовки;
- Пошкодження металу кузова.
Система дій при поліруванні
-
- Місця пошкоджень повинні бути повністю очищені від бруду та пилу за допомогою м’якої ганчірочки;
- Після цього перевіряється глибина дефекту, якщо видно грунтовка, то варто підфарбувати місце подряпини фарбою, максимально підходить до кольору автомобіля;
- При фарбуванні простір навколо подряпини потрібно закрити, щоб не зафарбувати більше, ніж це необхідно. При невеликому дефекті можна скористатися зубочисткою;
- При глибоких пошкодженнях лакового шару або фарби можна відразу використовувати полірування, яка поділяється в залежності від глибини подряпин.
Види поліролі
-
- Пастоподібна – застосовується на різних видах поверхні (горизонтальна і вертикальна), не тече і додає кузову насичений і яскравий колір;
- Рідка – використовується для обробки горизонтальних поверхонь (дах, капот і багажник);
- Аерозоль – більш зручний і поширений вид поліролі, але швидко витрачається при розпиленні.
Також кошти поділяються на 3 типи (крупноабразивная, среднеабразивная і мелкоабразивная) і в залежності від складу, що містяться в них речовин.
.
-
- Обробка воском або полімерами проводиться для створення захисного шару від руйнувань зовнішнього впливу (вода, солі та інші речовини). Під дією цих коштів всі дрібні і невидимі дефекти будуть оброблені і захищені від корозії. Така обробка вимагає частого використання (воском 1 раз у 2 — 3 місяці);
- Обробка уретаном або тефлоном більш довговічна і якісна (1 раз в 6 місяців). Але використовується таке покриття, тільки якщо немає ніяких зовнішніх дефектів. Таким чином, спочатку необхідно заблокувати всі подряпини, а потім наносити ці засоби. Поліролі на основі даних компонентів абсолютно підходять до експлуатації автомобіля в несприятливих умовах (сувора зима і спекотне літо).
Професійна поліровка автомобіля включає в себе кілька особливостей обробки ушкодженої поверхні, і, якщо навіть усунення дефекту проводиться своїми силами, краще скористатися всіма етапами: зачистка поверхні, замазка глибоких подряпин, полірування.
Особливості професійної полірування автомобіля
-
- З допомогою використання полірування усуваються гострі краї дефекту, що і видно як подряпина;
- Глибокі пошкодження вимагають обробки поверхні крупноабразивной або среднеабразивной пастою, а потім поліруванням мелкоабразивной;
- Крупноабразивная поліроль наноситься обережно, без зусиль, щоб не завдати інші пошкодження;
- Сама поліроль наноситься спочатку на суху тканину, якою потім і замазується дефект;
- Після зникнення гострих країв подряпини можна починати шліфування, яка видаляє всі надлишки поліролі;
- Коли всі роботи зроблені поверхня обробляється мелкоабразивным засобом, нанесеним також на суху м’яку тканину;
- Поліровка проводиться круговими рухами, після чого можливе використання воску або іншого захисного засобу.
Для професійної полірування подряпин на кузові машини в основному використовуються полімерні кошти, які наносяться вручну або за допомогою спеціальної машинки, вони йдуть дорожче воскових в кілька разів, але зате не так часто витрачаються (1 раз в 5 — 6 місяців).
.
Полірування подряпин кузова — це не ремонт, а профілактика, за допомогою якої утворюється певна захист автомобіля від корозії, надання йому гарного зовнішнього вигляду та усунення дефектів.
ровка кузова своїми рукамиПолировка кузова автомобіля своїми рукамиПрофессиональная полірування автомобіля