Кожен автолюбитель стикався, і не раз, з таким малоприємним поняттям, як подряпини на кузові автомобіля, які бувають дрібними і глибокими. Не вдаючись у подробиці про причини появи таких дефектів, від них завжди можна позбутися методом полірування.

Важливо знати, що полірувати кузов можна лише в тому випадку, якщо дефекти не досягли рівня ґрунтовки. Тому існує певна група подряпин, вимагає спеціальних методів реставрації кузова.

Категорії подряпин:

  • Пошкодження лакового шару;
  • Пошкодження емалі до грунтовки;
  • Пошкодження металу кузова.

Система дій при поліруванні

    • Місця пошкоджень повинні бути повністю очищені від бруду та пилу за допомогою м’якої ганчірочки;
    • Після цього перевіряється глибина дефекту, якщо видно грунтовка, то варто підфарбувати місце подряпини фарбою, максимально підходить до кольору автомобіля;
    • При фарбуванні простір навколо подряпини потрібно закрити, щоб не зафарбувати більше, ніж це необхідно. При невеликому дефекті можна скористатися зубочисткою;
    • При глибоких пошкодженнях лакового шару або фарби можна відразу використовувати полірування, яка поділяється в залежності від глибини подряпин.

Види поліролі

    • Пастоподібна – застосовується на різних видах поверхні (горизонтальна і вертикальна), не тече і додає кузову насичений і яскравий колір;
    • Рідка – використовується для обробки горизонтальних поверхонь (дах, капот і багажник);
    • Аерозоль – більш зручний і поширений вид поліролі, але швидко витрачається при розпиленні.

Також кошти поділяються на 3 типи (крупноабразивная, среднеабразивная і мелкоабразивная) і в залежності від складу, що містяться в них речовин.

.

    • Обробка воском або полімерами проводиться для створення захисного шару від руйнувань зовнішнього впливу (вода, солі та інші речовини). Під дією цих коштів всі дрібні і невидимі дефекти будуть оброблені і захищені від корозії. Така обробка вимагає частого використання (воском 1 раз у 2 — 3 місяці);
    • Обробка уретаном або тефлоном більш довговічна і якісна (1 раз в 6 місяців). Але використовується таке покриття, тільки якщо немає ніяких зовнішніх дефектів. Таким чином, спочатку необхідно заблокувати всі подряпини, а потім наносити ці засоби. Поліролі на основі даних компонентів абсолютно підходять до експлуатації автомобіля в несприятливих умовах (сувора зима і спекотне літо).

Професійна поліровка автомобіля включає в себе кілька особливостей обробки ушкодженої поверхні, і, якщо навіть усунення дефекту проводиться своїми силами, краще скористатися всіма етапами: зачистка поверхні, замазка глибоких подряпин, полірування.

Особливості професійної полірування автомобіля

    • З допомогою використання полірування усуваються гострі краї дефекту, що і видно як подряпина;
    • Глибокі пошкодження вимагають обробки поверхні крупноабразивной або среднеабразивной пастою, а потім поліруванням мелкоабразивной;
    • Крупноабразивная поліроль наноситься обережно, без зусиль, щоб не завдати інші пошкодження;
    • Сама поліроль наноситься спочатку на суху тканину, якою потім і замазується дефект;
    • Після зникнення гострих країв подряпини можна починати шліфування, яка видаляє всі надлишки поліролі;
    • Коли всі роботи зроблені поверхня обробляється мелкоабразивным засобом, нанесеним також на суху м’яку тканину;
    • Поліровка проводиться круговими рухами, після чого можливе використання воску або іншого захисного засобу.

Для професійної полірування подряпин на кузові машини в основному використовуються полімерні кошти, які наносяться вручну або за допомогою спеціальної машинки, вони йдуть дорожче воскових в кілька разів, але зате не так часто витрачаються (1 раз в 5 — 6 місяців).

.

Полірування подряпин кузова — це не ремонт, а профілактика, за допомогою якої утворюється певна захист автомобіля від корозії, надання йому гарного зовнішнього вигляду та усунення дефектів.

ровка кузова своїми рукамиПолировка кузова автомобіля своїми рукамиПрофессиональная полірування автомобіля