Home » АвтоПорада » Огляд Range Rover Evoque

Огляд Range Rover Evoque

Огляд Range Rover EvoqueЧутки і розмови навколо Range Rover Evoque йшли давно, близько трьох років. Адже саме три роки тому британці показали публіці ескізи прототипу під ім’ям LRX. З тих пір на кожному автосалоні чекали прем’єри серійної моделі, але вона все відкладалася. Багато хто вже засумнівалися в успішності проекту. Як потім з’ясувалося-даремно.

В образі Evoque майже не залишилося позашляхових рис, однак це не означає, що він перетворився на «паркетник». Спортивну зовнішність підкреслюють великі колеса і пухкі арки. Висока поясна лінія роблять силует динамічним і стрімким. Спереду автомобіль також виглядає агресивно: дві красиві фари розділені помітною сріблястою ґратами. Дизайн Evoque вийшов дуже сучасним і несхожим на своїх братів.

Огляд Range Rover Evoque

Про салон…

Зручно розташуватися за кермом не становить праці: сидіння широке і має хорошу бічну підтримку. Кермо регулюється по вильоту і нахилу. В авто встановлена система з п’яти камер, які забезпечують огляд простору на 360 градусів навколо автомобіля, правда таке рішення відволікає водія від дороги. Селектор АКПП тут теж незвичайний: після того, як натискаєш кнопку запуску двигуна, на центральній консолі, обертаючись, висувається значний циліндр, з допомогою якого ви вибираєте діапазони АКП. Ще є підрульові пелюстки КП, користуватися ними дуже зручно. Зате тут ви не знайдете звичного коліщатка системи Terrain Response, на його місці розташувалися звичайні кнопки.

Огляд Range Rover Evoque

Салон Evoque можна назвати просторим, хоч і автомобіль здається великим. На задньому дивані буде зручно тільки двом, хоча можна посадити і третього, якщо зрушити передні сидіння вперед. До якості салону ніяких претензій. Тут присутній достаток шкіри, дерева, металу, приділили увагу кожній дрібниці.

Огляд Range Rover Evoque

Заглянемо під капот…

Під капотом версії 2,2 SD4 розмістився двигун з турбіною, який видає 190 «конячок». Недоліку тяги не відчувається, в будь-якому діапазоні оборотів двигун справляється зі своїм завданням на відмінно, що не може не радувати (а маса автомобіля складає близько 1990 кг). Розгін до «сотні» займає всього 8,5 с, в чому є заслуга й автомата з шістьма діапазонами. Однак цей самий автомат збільшує витрату палива – в середньому 10 літрів на 100 км.

Огляд Range Rover Evoque

Поїхали…

Огляд Range Rover EvoqueНа дорозі маленький Range поводиться дуже жваво: легкий, верткий, крени мінімальні, ніж те нагадує Freelander. Рульове управління чуйно, однак чутливість кілька надлишкова. На асфальті автомобіль веде себе більш ніж пристойно, по суті машина в основному створювалася саме для цього типу покриття, однак це далеко не означає, що поза асфальту Evoque здає свої позиції. Завдяки налагодженій системі повного приводу і електроніки Terrain Response Range Rover зберігає високі зчіпні властивості практично на будь-якому типі поверхні. Ну як тут не похвалити інженерів, яким вдалося поєднати в одному автомобілі дві стихії, причому не на шкоду один одному. У плані комфорту Evoque також на висоті, шумоізоляція опрацьована на відмінно, на ходу підвіска сумлінно проковтує нерівності, і це не дивлячись на низькопрофільну гуму!

Огляд Range Rover Evoque

Немає сумніву, що цю модель чекає успіх на ринку, у ній втілені всі останні досягнення марки Land Rover, додайте сюди революційний дизайн і відмінні характеристики – конкурентам варто серйозно побоюватися.