Ось і в нашій статті ми хочемо поговорити про можливі причини найбільш поширеною несправності, а саме про причини викликають нерівномірний хід, простіше кажучи, по-народному – смикання. У більшості випадків, такий синдром (нерівномірний хід) виникає у машин «зі стажем» і з’являється він теж не просто так, а напередодні серйозних несправностей будь-якої системи, хоча навіть саме таке смикання вже можна віднести до несправності машини. Отже, ми розберемо найбільш ймовірні відмови систем, які в свою чергу можуть викликати подібні відхилення (смикання, нерівномірний хід).

Машина смикається при несправності системи живлення

Почнемо ми з несправностей системи живлення, які здатні вплинути на плавність ходу (смикання) вашого ТЗ. Такі несправності пов’язані з обмеженням подачі палива або повітря. При «неправильному» балансі паливно-повітряної суміші можливі варіанти, коли суміш не буде загорятися у потрібний момент або потужності вибуху, при її підпал, буде недостатньо. Таке відхилення здатне викликати ривки під час стругання або при різкому натисканні на педаль газу. Також буде відчуватися певний «провал».
У цьому випадку варто подивитися, насамперед, дросельний вузол, справність датчика положення дросельної заслінки, масової витрати повітря, датчик холостого ходу, а також перевірити форсунки, що забезпечують подачу палива. Крім того, необхідно перевірити герметичність повітроводів від повітряного фільтра тонкого очищення, до ресивера інжектора. Не зайвим буде перевірити тиск палива в паливній магістралі, що йде від насоса.
Для карбюраторного двигуна, аналогічно інжекторного, варто перевірити клапан холостого ходу, якщо такий є, роботу самого карбюратора, найкраще на стенді і роботу паливного насоса.

Машина смикається при несправності системи запалювання

Другий варіант прояву посмикування, відсутність плавності ходу, недостатності потужності може бути пов’язаний з системою запалювання. Тут можливо не лише несинхронное і як наслідок несвоєчасне підпалювання паливно-повітряної суміші, але і просто недостатньо висока напруга для її підпалу.
При пошуку несправності варто звернути увагу на стан свічок, справність котушки (єк), проводів, трамблера, якщо такий є, датчиків положення колінчатого й розподільного вала, ну і звичайно всіх контактів.
Так, свічки можуть бути зношені або мати неправильно виставлений зазор. Котушки запалювання можуть не тільки пропускати напруга через високовольтні дроти, що йдуть до свічок, але і пробивати через свій корпус. Знос бігунка трамблера або контакту (уголька), в розподільної кришці, також не буде забезпечувати нормальної роботи. При несправності датчика колінчастого вала, машина взагалі не буде заводитися. При зміщенні шківа колінчастого вала з базирующей міткою або несправності датчика розподільного валу, також буде спостерігатися падіння потужності. Варто перевірити датчик детонації, який бере участь у формуванні тимчасового імпульсу запалювання паливно-повітряної суміші, і здатний трохи відкоригувати час підпалу суміші.

Машина смикається при несправності КПП

Такі несправності можна віднести до коробок автомат, тобто до АКПП. Відразу скажемо про те, що при значному пробігу, навіть у справній коробки (АКПП), буде спостерігатися деяке смикання, а це значить треба розрізняти, якщо у вас дійсно несправність або все в рамках допустимого. Основними несправностями АКПП і наступною появою смикання можуть стати спінювання трансмісійного масла, недостатній або високий його рівень.
Також смикання може бути результатом обмеження подачі масла, за рахунок осаду в картері АКПП або при заминанні піддону, коли вхід перерізу на маслоприемник буде обмежений.

Інші можливі причини впливають на смикання машини (на плавність ходу)

Необхідно згадати про настроювання клапанів. Так, в більшості випадку машини зараз оснащені гидрокомпенсаторами, тобто не потребують настроювання клапанів, але якщо у вас цього немає, то неправильно побудовані зазори можуть дати про себе знати. Також не варто забувати про якість палива. Значно занижена або завищена детонаційне кількість палива також буде впливати на стійку роботу двигуна.