В одній з наших статей («Розмір і виліт дисків колеса») ми вже вели мову про дисках, про їх розмірах, про посадочних поверхнях, про центрувальних кільцях, але тим не менш, стаття була більш узагальнюючої, а не конкретної, де б ми розглянули приватний приклад для будь – якої можливої маркування на диску.

Не дивлячись на те, що багато чого вже написано і частина матеріалу буде взаємозамінної, ми все ж вирішили доповнити наш сайт конкретним прикладом. У цій статті ми розглянемо саме можливий приклад маркування та розшифруємо те, за що відповідає кожен з символів, літер, цифр, тобто, як кажуть, «розкладемо все по поличках».

Приклад маркування колісного диска і його розшифровка

 

В якості прикладу візьмемо цілком можливий варіант маркування диска – 7,5j x 15 5/100 H2 ET40 d 54,1

Поглянеш і відразу не зрозумієш, що ж хотіли написати виробники на цьому майже досконалому виробі, тілі обертання – колісному диску.

7,5 – це всього лише посадкова ширина обода диска, що позначається в дюймах. Нескладно підрахувати, що 7,5*25,4 буде приблизно 190,5 мм, приблизно тому, що переклад з дюйми в мм завжди пов’язаний з певною похибкою, за рахунок нехтування якими цифрами після коми.
Цей Параметр досить важливий, так як за нього необхідно підібрати шину, вона не повинна бути дуже широкою», щоб не виступати за обід колеса і не повинна бути занадто вузькою», щоб не було зазору між шиною і ободом.

J (JJ, JK, K,B, P, D …) Цей показник вказує на конструктивну особливість обода диска, вірніше його поличок. Від цієї характеристики залежить спосіб кріплення вантажів при балансуванні. Найпоширеніші варіації J і JJ, перша для однієї провідної осі, друга, як правило, для повного приводу.

5/100 – тут все наче в риторичному питанні. 5 це кількість отворів, а ось це 100 діаметр, на якій розташовані ті самі отвори. У нашому випадку 5 штук. «Гратися» з цим розміром не варто, який вам призначено виробник, той і беріть, інакше биття диска, відкручування гайок і тому подібні неохайності вам гарантовані.

H (H2, FH, AH, CH…) – а ось ці цікаві «буковки» характеризують виступи – Хампы. Hump, перекладається як горбик, горбок. Саме такі «горбочки» забезпечують прилягання шини до диска. В деяких випадках ці хампы критичні при застосуванні спеціалізованих шин, наприклад шин Runflat. Більш детально про таких шинах можна дізнатися зі статті «Шини runflat». Тому будьте уважні при покупці шин, запитайте у продавця є якісь додаткові вимоги до диска чи ні.
ET40 – цей параметр визначає виліт диска. Виліт диска впливає на розташування колеса в арці крила. При неправильному розташуванні можливі надмірні навантаження на підвіску, підшипник або взагалі припустимо варіант неможливості поставити колесо на своє місце. Зазвичай параметр варіюється на +5 або -5 мм відносного номінального, але не більше. У нашому випадку це 40 розмір 40 мм від настановної поверхні диска, до його осі симетрії.

d 54,1 (DIA) – тут теж все відносно просто. Цифрове позначення вказує на діаметр в мм, для центрувального отвори в колісному диску. Цей параметр повинен бути 1 в 1 з тим, що рекомендований вам виробником, саме він забезпечує центрування колісного диска під час установки і частково допомагає утримувати кріплення диск від зсуву, під час динамічних навантажень при русі.
Іноді можна придбати диск з трохи більшим центрувальним отвором, але при цьому необхідно буде докупити перехідне кільце, яке забезпечувало б посадку диска строго по центру.

Ось в принципі і все, що ми хотіли б розповісти вам про розшифрування маркування колісного диска. Тепер у вас буде значно менше запитань, але більше розуміння, що куди і навіщо. Така зміна балансу явно позитивно позначиться на вашому правильному виборі колісних дисків, в разі їх придбання.