Ліхтар заднього ходу

1. Основні функції
Важко собі уявити, як можна не користуватися при їзді заднім ходом, такої ситуації не буває. Не завжди є така можливість, як їздити, коли за вікном гарна видимість і тільки в світлий час доби. Тому головне потрібно забезпечити собі комфорт ввечері, вночі, вдень, під час дощу, туману і інших примх природи, які відображаються не кращим чином, на видимості для інших учасників дорожнього руху.

Основною функцією таких світлових приладів, при русі назад, освітлення дорожнього полотна. До того ж вони попереджають інших учасників, що ви збираєтеся дати задній хід і виконують інформативну функцію. На жаль, доводиться встановлювати додатково ліхтар заднього ходу, тому що штатний ліхтар не може на необхідному рівні виконувати всі завдання.

2. Коли не працюють ліхтарі заднього ходу – причини і неполадки
Для оцінки стану ліхтаря заднього ходу, потрібно зрозуміти причину різних неполадок і вивчити принцип функціонування і пристрій. Схема роботи проста, вона полягає в наступному. Як тільки включається задня передача з штока виходить спеціальний кулька вимикача, який замикає контакти. Так на ліхтар надходить напуга і він спалахує. Коли водій вимикає задню передачу, все повертається на свої місця і під дією поворотної пружини, розмикаються контакти.

З усього вищесказаного зрозуміло, що ці світлові прилади, як і інші, пов’язані з електричною частиною, Отже, може бути багато причин, за якими ліхтарі заднього ходу не будуть працювати. Найбільш поширеними є:

  • на плівці фарі перегоріли контакти;
  • стався поголила проводів датчика заднього ходу або зламався датчик заднього ходу;
  • на платі відсутній «маса»;
  • вийшли з ладу запобіжники;
  • окислилися контакти;
  • перегоріла лампочка.

3. Не горять ліхтарі заднього ходу
Результат несправностей один – не спалахують ліхтарі заднього ходу. Потрібно виявити причину і усунути її. Якщо згоріла лампа, її міняють на нову. Для цього відключають зовнішні світлові прилади, відкривають багажник і від’єднують колодку проводів. Для цього доведеться попередньо демонтувати оббивку, що знаходиться позаду від ліхтаря. Стискають фіксатори, які розташовані з боків, виймають панелі, натискають на саму лампочку, викручують її. Потім надавати нову лампочку і повертають всі на місця. Для роботи з проводкою потрібен мультиметр і автомобіль.

Окислилися контакти зачищають. Щоб забезпечити доступ до них, знімають блок фари. Коли відсутня «маса», її слід поставити на місце, продзвонити обірвані дроти, а неробочі проводу підлягають заміні. Так само потребують заміни запобіжники, які вийшли з ладу, а оскільки вони розташовуються в спеціальному блоці запобіжників, зробити це неважко

Причин цього ушкодження може бути кілька – з електричною частиною не все в порядку або з ладу вийшов спеціальний датчик, розташований на коробці. І в тому і в іншому випадку потрібно організувати заміну несправних частин. До того ж з ладу може вийти вимикач ліхтарів заднього ходу. До нього можна дістатися через моторний відсік або знизу автомобіля, але перш ніж його демонтувати, потрібно переконатися, що це він вийшов з ладу.

Для цього звільняють його, заводять автомобіль, включають задню передачу, замикають контакти і дивляться, як спалахують ліхтарі. Потім виймають вимикач, перевіряють мультиметром, відбувається при його включенні замикання контактів. Якщо відсутнє замикання, то тут не обійтися без розвальцьовування. Вирізають з електромагнітного реле гнучкий контакт потрібної довжини, лудят його на місце старого. Після чого перевіряють надійність пайки, збирають тому вимикач і прозванивают його. При нормальному замиканні встановлюють на колишнє місце.