Home » АвтоПорада » Класифікація автомобілів за габаритами, об’єму двигуна і типу кузова

Класифікація автомобілів за габаритами, об’єму двигуна і типу кузова

 Класифікація автомобілів за габаритами, обєму двигуна і типу кузова Якщо говорити про класифікацію автомобілів, то тут не все так просто. Вся справа в тому, що в світі немає єдиного стандарту за класами, групами автомобілів. Так у американців своя система, де машини класифікуються по довжині і колісній базі (Highway Loss Data Institute classification), по вазі (NHTSA classification) і корисного об’єму кузова або салону (EPA car class).
В Європі своя, в СРСР була своя. Тим не менш, у нашій країні, в основному, згадується не американська, а європейська система класифікації машин. У європейців класифікація машин залежить від габариту машини і від її оснащення. Саме про такий європейської класифікації машин ми і поговоримо в нашій статті, ну а на «десерт» також наведемо інформацію і про можливих типах кузова машин.

Класифікація автомобілів за класами в СРСР

В Радянському союзі існувала класифікація автомобілів по ВІН-025270-66 класифікує машини по масі і об’єму двигуна. Всього було 5 класів:

– особливо малий до 1099 см куб;
– малий до 1799 см куб;
– середній до 3499 см куб,
– великий до 5000 см куб та більше;
– вищий понад 5000 куб. см

Зараз така класифікація не особливо потрібна, а значить, і говорити про неї ми особливо не будемо.

Класифікація автомобілів по європейським класів

Отже, європейська класифікація включає в себе 8 класів машин, а саме: A, B, C, D, E, F, S і J. Кожен з можливих класів, як ми вже говорили, залежить від довжини і ширини машини.
Щоб не вводити вас в оману скажемо про те, що градація по класах залежить від габаритів, як правило, підходить, але не є визначальною, так як клас ТЗ залежить в тому числі і від оснащення. Так, наприклад, люксові машини можуть бути довжиною до 5 метрів, але при цьому вони будуть класу S.
Саме тому варто умовно відноситься до даної класифікації машин, так скажімо, інформація буде носити рекомендаційний характер, а ось справжній клас машинынам може вказати ніхто інший, як сам виробник.

 Класифікація автомобілів за габаритами, обєму двигуна і типу кузова

Клас автомобілів А (до 3,6 м, ширина до 1,6 м )

Почнемо ми з «малюків», а саме з класу А. Зазвичай це невеликі малолітражки, з 3-дверним і рідше з 5-дверним кузовом хетчбек. Описувати клас А немає сенсу, так як тут свої плюси у вигляді мобільності, економічності і свої мінуси, які є продовженням «плюсів». В основному власниками машин цього класу є або «молоді» сім’ї, або початківці автолюбителі. Приклади автомобілів класу А: Daewoo Matiz, Ford Ka, Renault Twingo, Peugeot 106, Kia Picanto.

Клас автомобілів (до 3,9 м, ширина до 1,7 м)

Ще один різновид міських «ластівок» клас B. Такі машини ледве побільше, попереднього класу, але також орієнтовані для комфортної експлуатації не на пересіченій місцевості, то є в місті. Приклади автомобілів класу B: Volkswagen Polo/Classic, Seat Ibiza і Cordoba, Ford Fusion, Fiat Punto, Opel Corsa, Peugeot 206.

Клас автомобілів З (до 4,3 м, ширина до 1,7-1,8 м)

Це що не є справжнісінький “Гольф-клас”. Ще його можна назвати як “нижча ланка середнього класу”. Саме це самий популярний клас як в Європі, так і у нас в Росії. Приклади автомобілів класу C: VW Golf і Bora, Ford Escort і Focus, Audi A3, Mercedes-Benz А-класу, Opel Astra, Peugeot 307, Honda Civic, Hyundai Accent, Toyota Corolla.

Клас автомобілів D (до 4,6 м)

Клас D хоч і вважається середнім, але вже потяг до деякої розкоші. Автомобілі цього класу, хетчбеки і седани, досить просторі і не так «ненажерливі», що є хорошим показником. Приклади автомобілів класу D: Opel Vectra, VW Passat, Ford Mondeo, Mercedes-Benz С-класу, BMW 3-ї серії, Peugeot 406.

Клас автомобілів Е (понад 4,6 м)

Вищий середній або бізнес-клас. Автомобілі класу «Е» відрізняє високий рівень комфорту, значні розміри і, відповідно, висока ціна. Приклади автомобілів класу E: Audi А6, BMW 5-ї серії, Mercedes-Benz E-класу, Opel Omega, Toyota Camry.

Клас автомобілів F (понад 5 м)

Комфортабельні ексклюзивні, потужні автомобілі, які зазвичай називають “люкс” або представницькими. Приклади автомобілів класу F (S): Rolls-Royce, Jaguar XJ8, Mercedes-Benz S-класу.

Клас автомобілів S

Спортивні або елітні моделі машин. Так, їх довжина вже не може перевищувати 5 метрів, але від цього вони нижче класом не стають.

Клас автомобілів J

До цього класу можна віднести кросовери і позашляховики.

Класифікація автомобілів за обсягами кузова

Однооб’ємник – кузов, що складається з об’єднаних в одне ціле пасажирського відділення і відділень для двигуна та багажу. Зараз подібні машини вже не випускають, але на «зорі» автомобілебудування, деякі з машин, було саме такими.
Двухобъемник – кузов, що складається з 2-х відсіків: один для двигуна або багажу, другий – для розміщення пасажирів і багажу (двигуна). Наприклад, хетчбек або універсал.
Трьохоб’ємник – кузов, що складається з трьох відсіків: один для двигуна або багажу, другий – для розміщення пасажирів, третій для багажу (двигуна);
салон – пасажирський відсік кузова. Наприклад, седан.

Типи кузовів за типом кузова

 Класифікація автомобілів за габаритами, обєму двигуна і типу кузова

Кабріолет

(фр. “cabriolet”) – спочатку легкий двоколісний одноконный екіпаж; починаючи з 1930-х – прогулянковий відкритий кузов з прибирається верхом (“convertible”). Форма кузова – будь-яка, за винятком автомобілів з люками на даху або знімним жорстким дахом. У ранніх кабріолетах заднє сидіння могло бути відкидним. Термін скоріше центрально-європейський і сильно перетинається з “родстером”; італ. виробники воліють “Barchetta”.
купе (coupe)
(фр. “couper”) – Закритий кузов спортивного типу з 2-ма боковими дверима (двох – або трьохоб’ємник). Термін близький, але не цілком еквівалент “двухдверному седану”. Такий тип близький спортивним машинам – стрімкого, динамічного вигляду. На відміну від трьохдверного хетчбека, в свою чергу, у купе салон розділений з багажником. Головне для купе – стильний вигляд і задоволення від процесу їзди.

Кросовер

Термін “crossover” суть перетин типів або “мутирование” (наприклад, змінний кузов, перетворює 6-місний універсал 4-місний седан), але частіше поняття пов’язують з багатофункціональним автомобілем (у США: «багатофункціональний мандрівник», multi-activity cruiser, наприклад пікап Spor Trac). До представників можна віднести Audi SteppenWolf, Volvo CrossCountry, Porsche Cayenne, Nissan Murano, Lexus RX/LX, Infiniti FX, Cadillac SRX та інші. Очевидно, що прагнення поєднати якості позашляховиків/універсалів з комфортом новітніх седанів – одне з напрямків автовиробників.

Лімузин

(нім., limousine) – представницький автомобіль з перегородкою (підйомним склом) між першим та іншими сидіннями. Однак у Німеччині історично під “лімузином” часто розуміють і тип кузова “седан” (коли з’явилися седани, їх спочатку іноді називали “лімузинами з самоврядуванням”).

Мінівен

Мінівен (дослівно “маленький вантажний фургон”) – універсал підвищеної місткості з коротким капотом. Однооб’ємний кузов, що поєднує в собі риси легкового автомобіля і мікроавтобуса. Кузов вище універсалу, в пасажирському салоні зазвичай три ряди сидінь, при цьому компонування мінівенів може бути самою різною.

Пікап

Пікап (від англ. “pick up”, “підбирати”) – тип кузова вантажопасажирських автомобілів з відкритою платформою (кабіна може бути як одномісна, так і багатомісний, особливо в американських і японських моделей). Автомобілі з таким типом кузова зазвичай повнопривідні.

Родстер

(roadster) – кузов відкритих автомобілів підлозі-спортивного типу на двох (рідко, з дитячими місцями ззаду). Дах складається у відділення за сидінням або в багажник. З-за різноманіття моделей термін має сильні перетину з “кабріо” і “convertible” – і часом їх складно розділити, тим більше, що зараз безліч моделей відхиляються від раннього сенсу “родстеров” (так, фірма Mercedes-Benz відрізняє кабріо від родстеров тим, що складаний верх у перших м’який, у других – жорсткий складаний).

Седан

“Стандартний трьохоб’ємник” – найпоширеніший тип кузова з чотирма бічними дверима (буває з шістьма, але дуже рідко). Багажне відділення структурно відокремлена від салону. Седан вважається найбільш комфортним і престижним після лімузина. Французи і італійці іноді називають цей тип кузова “berlina”, англійці-британці – “saloon”.

Універсал

Під спільним дахом об’єднані пасажирський салон і вантажний (багажний) відсік з задньої, майже вертикальній дверима. Універсал відноситься до вантажопасажирських автомобілів – як правило, у класичних універсалах всі сидіння, крім водійського, мають можливість складатися. Інші назви кузова універсал – “комбі”, “wagon” і “турінг” (назва моделей з кузовом універсал фірми БМВ).

Фастбек

Кузов автомобіля з двома або чотирма дверима і дуже плавно скашивающейся тому дахом. Ізольований від салону багажник.

Хетчбек

(від англ. hatch-back – “задній люк”). “Практичні авто” з трьома або п’ятьма дверима, одна з яких є “задній”. По суті, це середнє між седаном і універсалом (ще не універсал, але вже не седан) з непарним числом дверей (з урахуванням кришки багажного відсіку). Тридверні – другі за поширеністю після седанів – широка задня двері дозволяє перевозити досить великі предмети. По суті, можна було б віднести до хэтчбэкам безліч різних автомобілів, проте зазвичай термін застосовують до компактних машин економ-класу.

SUV

Автомобіль підвищеної прохідності, з великим дорожнім просвітом. У більшості випадків оснащений повним приводом (4WD). Зазвичай кузов має задню двері. Іноді такі автомобілі називають “джип”, що насправді є назвою американської автомобільної марки (Jeep), довгий час виробляла позашляховики для армії США.