Home » АвтоПорада » Изотроник в коробці передач автомобіля Опель

Изотроник в коробці передач автомобіля Опель

Изотроник в коробці передач автомобіля ОпельЗ часом будь-який автомобіль виходить з
ладу, і так трапляється, що коробки передач Опель, теж не виключення, звичайно
це відбувається зовсім не часто, але така ситуація не вельми приємна.

Однієї
з головних причин є змішування речовин охолодження радіатора і коробки
передач. В результаті чого, отримана емульсія в автоматичній коробці
передач, сприяє руйнуванню изотроника за відносно невеликий період.

Внаслідок чого, слід піддати всю
систему автомобіля доскональної чищення, заміни моторного масла, фрикціонів
та інших речовин. І це не повний список етапів, через які пройде
автомобіль. Головне зрозуміти, що сума витрат і тяжкості ремонту двигуна буде визначатися від того, якою мірою по годині знаходиться поломка.

Основний принцип випуску автомобілів від
фірми Опель в тому, що вони комплектуються механічною автоматизованої
коробкою передач. Є невід’ємною деталлю якої є изотроник. В
конструкцію изотроника входять: блок електронний і система гідромеханічних
приводів, які функціонують з
допомогою блоку.

Так як дана інформація запатентована і
прихована виробником, більшість водіїв неправильно вважає, що изотроник
це КПП, а він насправді є основою управління системою. Ремонт
автоматичної коробки передач потрібно почати з ретельного обстеження
изотроника. Головна відмінність його від механічного родича – трансмісійному
взаємодії п’ятдесят п’ятої передачі.

В основному після закінчення терміну гарантії потрібен ремонт коробки передач в Опелі, часто помиляються гідравлічні
приводь або блок функціонування автоматичної коробки передач. Першими
ознаками виходу з ладу изотроника є наступні фактори: відбувається
тряска і вібрація трансмісії, перемикання передачі не моментальне, при
механічному режимі АКПП максимально доступна третя передача.

Що б не сталося, ремонт коробки передач
власними руками робити не варто. Слід провести комп’ютерній ютерну
діагностику, яка конкретно вкаже проблемні зони.

Основні
фактори, що сприяють ремонту автоматичної коробки передач

Основною причиною є стирання диска
зчеплення, поломка вилки, яка дозволяє включати передачі від першої
до другої. Для уникнення даної поломки слід після двадцяти п’яти тисяч
кілометрів пробігу поміняти речовина гідравлічного приводу.

Головні
причини виходу з ладу изотроника

В Опелі більш ранньої модифікації изотроник
мав збої через функціонального блоку, що сприяло безладного
перемикання швидкостей, автомобіль смикався при включенні передач, що
відбувалося неодноразово. У зв’язку з
даною проблемою, фахівці автоконцерну брали машини з даною конструкцією для доопрацювання системного забезпечення в КПП. Альо, на жаль, дана проблема в
нових моделях повністю не вирішена і періодично потребує доопрацювання програми.

На перший погляд, здається, що изотроник
підлягає ремонту лише за системного забезпечення, але це абсолютно не так.
Так само вимагає ремонту і механічна частина. Такого виду поломок підлягають
гідравлічні приводи, в основному з-за простого забруднення і зносу
процесі експлуатації. Бруд, потрапивши на щітку, блокує їх, тім самим дезінформуючи
повний привід. Все це сприяє включенню аварійного режиму в блоці і виходу з
ладу изотроника загалом. У підсумку потрібна повна заміна приводу і
програмного забезпечення. Для того щоб убезпечити свій автомобіль від
дорогого ремонту, в першу чергу слід завжди прислухатися до
робочого станом своєї машини.