Home » АвтоПорада » Грижа на колесі. Можна їздити, як полагодити, треба?

Грижа на колесі. Можна їздити, як полагодити, треба?

 Грижа на колесі. Можна їздити, як полагодити, треба? Слово грижа більше асоціюється у кожного з нас, з відхиленням у здоров’ї, у людини, але цей термін також застосовується і для автомобільних шин. А раз наш сайт все ж не медичний, а автомобільний, то ми і поговоримо про грижі не на животах, а на покришках машин. Саме там утворюється та сама злощасна грижа, яка стає «головним болем» для багатьох автолюбителів. Поговоримо ми не тільки про те, що собою являє грижа, крім того, ми розповімо про можливості використання шини з грижею, а також спробуємо перебрати альтернативи по лагодженню шини, тобто знайти варіанти усунення грижі на покришці.

Що таке грижа і з-за чого вона утворюється і види грижі

 Грижа на колесі. Можна їздити, як полагодити, треба? Якщо вам здається, що шина лише гумовий тор, який надівається на диск, то ви сильно помиляєтеся, бо сама по собі шина представляє досить складну деталь. Деталь, що складається з декількох шарів різних матеріалів – капронові нитки, металеві троси, і все це пролито гумою. Так ось, при порушенні цілісності, або при порушенні відстані між складовими елементами шини, розходження ниток або тросів, утворюються області з меншою щільністю, а найголовніше з меншою міцністю, що позначається на цілісності форм шини, при її номінальній (робочому) тиску. Простіше кажучи, грижа – це розбіжність або порив армуючих матеріалів усередині шини і зменшення її жорсткості у цій області, за рахунок чого і відбувається здуття, поява тієї самої шишки (грижі) на шині.
Утворення грижі на шині відбувається в 99 відсотків випадків при ударах, коли ви потрапляєте колесом в яму, заїжджаєте на бордюри, ну тобто при сильних ударах, набагато перевищують за своїм силового впливу номінальні навантаження на шину.
Грижа буває радіальна, тобто коли вона утворюється на протекторі, що вкрай рідко, і поперечна, коли вона виступає по боковині покришки.

Чи можна їздити на колесі з грижею

 Грижа на колесі. Можна їздити, як полагодити, треба? Як ми зрозуміли, «зловити» грижу на колесо дуже просто, а от що далі? Головне питання, яке турбує автолюбителів, після того, як на шині (ах) утворилася грижа, це можна їздити на такій шині? Однозначно відповісти на нього неможливо. Тут все буде залежати від ступеня ушкодження і від подальших умов експлуатації. Так якщо грижа незначна, виступає на 2-5 мм, то експлуатація такої шини можлива, але з обмеженнями. По-перше, необхідно поставити її на ту вісь, яка піддається найменшій навантаженні. По-друге, про швидкісних гонках і тим більше повторних ударах можна забути. Експлуатувати таку шину треба максимально дбайливо і акуратно. Спостерігайте за зміною розмірів грижі. Якщо ви не будете дотримуватися цих рекомендацій, то в іншому випадку, це загрожує вам вже розривом шини, що загрожує втратою керованості, особливо на великих швидкостях, ну і …
При значних розмірах грижі (більше 5 мм) на шині на колеса, а також при явних розривах і порізах, без ремонту або заміни вже не обійтися, так як експлуатація такого колеса стає явно небезпечною.

Як полагодити колесо з грижею (прибрати грижу)

 Грижа на колесі. Можна їздити, як полагодити, треба? Тут все просто до банальщини, якщо десь тонко і має порватися, то значить це необхідно запобігти. Так і у випадку з грижею, на неї, вірніше на гумовий обід зсередини, де розташовується грижа, монтується латка. У підсумку, жорсткість покришки значно збільшується, що дозволяє зберегти форму шини при її накачуванні. Латка являє собою гумовий лист, який методом вулканізації кріпиться на шину, в місці її ушкодження.
Вартість лагодження шини разом з підготовчими роботами, разбортовка, встановлення шини і лагодження наближається до суми в 30-40 доларів. Це означає, що якщо у вас недорогі шини, то варто купити нову шину. Так буде не набагато дорожче, при цьому надійніше, а відповідно спокійніше.
У будь-якому випадку, навіть відремонтована покришка буде «бомбою сповільненої дії», яка невідомо коли проявить себе. А багато шиномонтажа взагалі відмовляться від такої роботи, так як гарантії на неї не дадуть. Вся справа в тому, що від повторного поштовху, удару і т.д. може відлетіти не тільки латочка, але і порватися гума, що загрожує, про що ми вже говорили. Так само ще одним мінусом відремонтованої шини стає розбалансування із-за фіксації заплатки на шині, яка природно володіє якимось вагою. Загалом, тут варто сім раз подумати і зробити один.

Шини стійкі (нестійкі) до появи грижі

 Грижа на колесі. Можна їздити, як полагодити, треба? Боротися з появою грижі на колесі треба ще до покупки шин, адже не усі шини однакові. Так поява грижі на шині сильно залежить від якості її виготовлення. Так на недорогих шинах можуть з’явитися відхилення форми при її накачуванні, навіть без будь-яких ударів і надмірних навантажень, просто вони зроблені. (Наприклад, Cordiant sport може грішити таким відхиленням)
Є й справді дуже стійкі до появи грижі покришки. Насамперед, це шини зі збільшеною масою навантаження. Так при виборі шин звертайте увагу на індекс навантаження, чим він вище, тим менше ймовірності «зловити» грижу на колесо. Більш детально про такий маркуванні можна дізнатися зі статті «Маркування шин». Також на колесі може бути нанесена додаткове маркування XL (extra load), що перекладається як можливість роботи з збільшеним навантаженням. Так стійкі до появи грижі на шині наступні бренди: Dunlop, Michelin.
Ну, і на завершення хотілося сказати про те, що грижу ви ніколи не побачите, якщо покришка не накачана. Саме тому варто дуже обережно підходити до покупки шин б/у, так як можна купити не те що «кота в мішку», а купити явно непридатні для експлуатації шини.