Home » АвтоПорада » Фарбування автомобіля металіком в гаражі

Фарбування автомобіля металіком в гаражі

В гаражних умовах фарбування автомобіля своїми руками – складний процес, обтяжений малим простором гаража, відсутністю нормальної витяжки і так далі . Розглянемо, як пофарбувати машину базою і лаком, щоб одержати гідний результат на виході.

Фарбування автомобіля в гаражі

Ми не применшуємо гідності фарбувальних камер, тут просто фінансове питання, іноді людині потрібно зробити якусь разову роботу, пофарбувати бампер, пару дзеркал, тому ця стаття корисна, якщо робота ведеться в гаражних умовах. Припустимо, що елементи готові під фарбування – вже загрунтовані, відшліфовані і знежирені. Гараж підготовлений для беспылевой фарбування.

Деякі корисні поради

  • Якщо фарбуємо простим металік, то грунт буде такого ж відтінку, що і база, а отже, під світлий металік – білий грунт, під темний металік – чорний грунт. Під сірий металік грунт підбираємо шляхом змішування чорного і білого грунту однієї марки.
  • Якщо фарбуємо перламутром, то під базу кладемо спеціальний пігмент, який буде відповідати заводських установок, ці тонкощі пояснить фахівець з колеровки, у якого ви замовите пігмент та фарбу.
  • Тепер для фарбувальних робіт візьмемо капот авто. Перше, що потрібно зробити, розвести базу (пігмент) з розчинником. Купуйте їх окремо, відмовтеся від змішування. Розмішуємо самі і більш ретельно. Наприклад, базу заважаємо з розчинником 1:1. У колориста ви купили 200 г розчинника і 200 г бази. Прикинемо, що будемо наносити 3 шари бази (пігменту).

    Для першого шару додамо в пігмент не більше 50% розчинника. 50 г розчинника і 100 г бази, малярі радять робити перший шар «сухим». Цей шар убезпечить від появи на нанесеному першому шарі бази неприємних дефектів, від вспучиваний на переходах старої фарби і ґрунту, від мікроскопічних смітинок.

    Чекаємо не менше 15 хвилин, поки присохнет перший шар, якщо температура повітря прагне до нуля часу знадобиться більше. Краще трохи перечекати, ніж не дочекатися.

    Для точного змішування і дозування можна використовувати мірні банки, в них можна змішувати розчинник і фарбу. За цей час додамо в пігмент залишився кількість розчинника, в підсумку вийде 1:1. Для цього з малярного пістолета виллємо фарбу (базу), якщо вона ще залишилася, в загальну ємність і доведемо до необхідної консистенції, додамо розчинник.

    Другий шар, не побоюючись наслідків, кладемо густо. Другий шар ще не перекриє грунт, він буде ще видно, сушимо його, чекаємо, коли він стане матовим і кладемо 3-й шар пігменту.

    Тепер все має бути супер. Якщо вам попалася фарба не дуже хорошої якості, то можна нанести крім третього шару, четвертий шар.

    Наносимо лак
    Тепер заливаємо лаком пофарбований базою капот автомобіля. Для цього розбавимо лак розчинником і затверджувачем. Для першого шару зробимо сухий лак. Наливаємо 5% розчинника, лак кладемо на капот дрібної «крупою» і це добре. Цією сумішшю заливаємо капот і довго чекаємо. На дотик в непомітному місці, на капоті, там, де кріпиться емблема, потрібно перевірити наступне: лак не повинен прилипати, мазати, якщо маститься, то рано класти інший шар, тому що розчинник весь не вийшов.

    Для 2-го шару додамо в лак 10% розчинника і як слід заливаємо капот, краще для початку потренуватися на старих деталях кузова, щоб не було патьоків. В результаті використовуємо нормальні розчинники, у яких середня швидкість висихання, вони і не повільні, і не швидкі.

    Необхідні умови

    • Температура навколишнього повітря, фарби і лаки повинні бути однакові. Це умова успішної гаражної фарбування.
    • Попередньо не обігрівайте фарбований елемент і не грійте фарбу.
    • Користуйтеся «липкою серветкою», тоді буде менше сміття на нижніх шарах офарблює деталі.
    • Використовуйте малярний костюм, бажано з капюшоном.
    • Іноді потрібно витримати час, це буде найкращим засобом боротьби з патьоками.

    28-02-2014, 01:28 | Романов Віктор