Home » АвтоПорада » Чому піниться масло в двигуні? Причини і їх усунення.

Чому піниться масло в двигуні? Причини і їх усунення.

 Чому піниться масло в двигуні? Причини і їх усунення. Бувалому автолюбителю питання про вспенившимся олії в двигуні може і здасться іронічним, але ось у новачка така задачка може викликати скептичні думки, а то і зовсім стати нерозв’язною завданням, з якою він звернеться до бувалим автолюбителям, до знайомих, в кінці, кінців в інтернет. Можливо, саме з таким питанням ви прийшли до нас на сайт, надійний знайти аргументовану відповідь на питання, – чому ж все-таки піниться масло в двигуні (ДВЗ)? Насамперед, нам хотілося донести до вас інформацію про конструктивну будову двигуна (ДВЗ), що допоможе вам зрозуміти і розібратися в причинах спінювання масла. Ну і в другу чергу, поговорити про особливості технічних рідин (масла, тосол), адже це також може стати причиною спінювання масла в двигуні.

І так, двома робочими технічними рідинами в двигуні є масло і тосол. Так масло залито в картері двигуна, і звідти за допомогою масляного насоса перекачується для змащування і обмивання колінчастого і розподільного вала. Фактично це і є система мастила двигуна, яка є відокремленою. З тосолом теж, не все так складно для розуміння. Тосол в основному своєму обсязі залитий в розширювальному бачку, в радіаторі, в патрубках і підводиться до блоку двигуна, в якому власне також залитий. Крім того, в блоці двигуна встановлена помпа, яка перекачує тосол, і виконані конструктивні канали, по яких незалежно від системи змащення циркулює охолоджуюча рідина. Такі канали охолодження в двигуні називають ще “сорочкою” охолодження. Система охолодження також є незалежною, як і система мастила.
Після того, як ми розібралися з системами змащування і охолодження двигуні, можна приступити безпосередньо до опису проблем, пов’язаних з спінюванням олії. Якщо говорити по суті, то їх може бути дві. По-перше, змішування тосола з маслом, тобто порушення герметичності між системою охолодження і змащення. По-друге, несумісність масел, в основному, при заміні мастил (долівці), коли марка масла залита в двигун була замінена на іншу, але в ньому залишалося не злите масло, вірніше залишки попереднього олії. Адже абсолютно злити масло з двигуна при заміні, як правило, неможливо. Відразу скажемо, що другий варіант спінювання масла “краще”, але і зустрічається на практиці рідше. Далі ми розглянемо більш докладно кожних варіант спінювання масла в двигуні.

Масло піниться в двигуні через цілісності прокладки ГБЦ або корпусних деталей

Найнеприємніший варіант, коли сталася розгерметизація системи охолодження, а вірніше вона якимось чином стала повідомлятися з системою змащення. Одним з варіантів такого результату може бути «пробиття» прокладки головки блоку циліндрів (ГБЦ). Прокладка встановлена між блоком і головкою, при цьому герметизує не тільки канали системи охолодження, але і ущільнювальний поверхні між головкою і блоком. На торцях прокладки виходять в камеру згоряння як правило є металева окантовка, яка прожимается при установці прокладки і виконує захисну функцію від впливу температури і від високого компресійного тиску в двигуні.

 Чому піниться масло в двигуні? Причини і їх усунення.

(На малюнку показані “класичні” місця витоку тосола в масло. В результаті масло спінюється)

У разі тріщини, розірвання даного захисного кільця, не герметичності прокладки при протягуванні, тосол може потрапляти через прокладку в камеру згоряння, звідки потрапить і в картер двигуна. При змішуванні тосолу і масла, цей «коктейль» вспінитися, що ви і помітите при експлуатації.

 Чому піниться масло в двигуні? Причини і їх усунення.  

 Чому піниться масло в двигуні? Причини і їх усунення.

(На фото пробиті прокладки ГБЦ, які стали причиною спінювання масла, зниження тиску компресії, попадання масла в тосол)

Також причинами спінювання масла можуть бути і більш тяжкі несправності, а саме тріщини в корпусних деталях. Тріщини можуть з’явитися в результаті ударів, перегрівання, при старіння металу.

 Чому піниться масло в двигуні? Причини і їх усунення.  

(На фото нижче показана тріщина в голівці блоку циліндрів)

Через ці тріщини тосол потрапляє в масло, а масло в тосол. Що схоже несправності з пропусканням через прокладку ГБЦ. У разі таких несправностей, краще всього замінити корпусні деталь. Зварювання може не дати бажаних результатів на тривалий час, так як умови експлуатації дуже важкі і складні, а якісна технологія зварювання чавуну або алюмінію не всім під силу. Також хочеться повторитися, що одна умова породжує інше, тобто при вспіненні масла, перш за все, перевірте тосол, якщо і в ньому ви знайдете крапельки жиру на поверхні, то проблема саме в несправностях описаних вище. Непрямим ознакою цих несправностей може стати зниження компресії в двигуні. У випадку якщо у вас немає таких ознак, то швидше за все масло піниться через змішування його з іншими видами масел, про це далі.

Визначення несправностей системи охолодження при вспенившемся олії

Як ви розумієте, несправності описані вище зажадають від вас значних трудовитрат на ревізію при знятті головки двигуна, не кажучи вже про самого ремонту. Для того, щоб не знімати головку для пошуку симптомів несправності системи охолодження, перш за все необхідно провести ряд діагностичних перевірок, які з високою часткою ймовірності вкажуть на витік ОЖ в масло.
Ми вже згадували про появу олійно плівки в ОЖ і про вспіненні олії. Також про зниження рівня ОЖ при експлуатації у відсутності видимих зовнішніх витоків. Всі ці особливості можна віднести до діагностичних перевірок вказує на потрапляння ОЖ в масло і як підсумок його спінювання. Крім того, з вихлопної труби як правило йде білий дим. Додатково можна перевірити, що з вихлопної труби дійсно викидається ОЖ. Для цього на добре прогрітому двигуні короткочасно закривають отвір вихлопної труби аркушем паперу. Спочатку аркуш ставати вологим, але потім висихає і на ньому не залишається видимих плям, таких як від бензину або масла.
 

Масло піниться в двигуні з-за несумісності масел

Ще одним з можливих варіантів спінювання масла може бути несумісність масел. Насамперед, необхідно доливати той же вид масла, який залитий в двигуні. Все це пов’язано з тим, що масла виготовляються на певній основі, вірніше мають певну «базу». «База» – базове масло, це те масло, яке виходить в результаті переробки нафтопродуктів. Так масло можна отримати шляхом очищення нафти (мінеральні масла) і шляхом каталітичного синтезу газів (синтетичне масло). Саме спосіб отримання, виготовлення масла та визначає вид масла. Олія отримана синтетичним шляхом має більш рівномірну структуру, його молекули мають мінімальний розкид за розміром між ними.

 Чому піниться масло в двигуні? Причини і їх усунення.

(особливості масел)

Мінеральні масла не настільки ідеальні за своєю структурою. Розкид молекул масла позначається на змащувальних властивостей, температури замерзання, в’язкості масла. Але це тема окремої статті, а ми лише загостримо вашу увагу на те, що змішування таких різносортних олій може спричинити за собою несумісність за «базі». Також необхідно сказати і про змішуванні присадок масел.
В результаті змішування масел і як наслідок присадок різних виробників може призвести не тільки до втрати експлуатаційних властивостей, але й негативних наслідків. Таким як зміна рівномірності щільності масла в загальному обсязі, випадання осаду, вспінювання.

Масло піниться в двигуні з-за конденсату (вологи)

Ще однією можливою причиною вспенившегося масла в двигуні може стати вода. Суміш води і олії, можна сказати «не сочетаема», так як одна рідина в іншій фактично не розчиняються. У підсумку, при змішуванні води і масла виходить емульсія. Емульсія і є тією самою піною, яку ви можете спостерігати у своєму двигуні. Освіта подібної піни в двигуні не пов’язано жодним чином з якістю олії або з несправністю двигуна.
Освіта такої піни характерно для непрогретых двигунів у міжсезоння при незначному пробігу або взимку, коли двигун взагалі не в змозі прогрітися повністю. Конденсат накопичується на холодних деталях двигуна, далі стікає в масло, ну а далі просто змішується з ним. При цьому якщо до кінця так і не прогрівається або не встигає прогріватися, в силу якихось причин, то вода «не виходить» з олії, а значить, змішуючись з ним, ну і створює піну.
Методи боротьби з такою проблемою, очевидні. Двигун машини в холодні сезони необхідно прогрівати повністю, щоб всі його деталі могли ефективно випаровувати вологу осів на них. Якщо температура деталей двигуна буде не висока, тобто не буде забезпечувати гарантованого випаровування вологи, після її появи, то волога буде просто стікати і накопичуватися в двигуні. Отже, прогріваємо двигун або утеплюємо його, забезпечуючи номінальні робочі температури.

 Чому піниться масло в двигуні? Причини і їх усунення.

(замерзла емульсія = масло + вода)

Чим небезпечне вспенившееся масло в двигуні

 Чому піниться масло в двигуні? Причини і їх усунення.

(основні місця виявлення спінювання масла ця заливна горловина і щуп для перевірки рівня масла)

Ну і наостанок хотілося б не тільки резюмувати, чому все ж треба вчасно позбутися від ефекту спінювання масла, неважливо якою причиною воно викликане. Головна проблема, пов’язана з вспенившимся маслом, полягає в зміні основних властивості масла. До основним функціональним властивостям можна віднести зменшення тертя і охолодження деталей двигуна. По суті, масляна піна являє з себе нерівномірну по щільності середу. Фактично, це дрібні бульбашки повітря в масляній оболонці. Наявність повітря в олії значно знижує відвід тепла, що також ускладнює проходження масла по омиває каналах малого перерізу, за рахунок зміни в’язкості (текучих властивостей). Все це позначається не тільки на експлуатаційних характеристиках двигуна, але і на його ресурсі.
Особливо тяжкі випадки можуть бути при попаданні ОР або води в масло і його вспіненні. Крім спінювання, масло ще і втрачає свої мастильні властивості, в результаті можливий задир кілець в циліндрах, перегрів двигуна через забитих каналів мастила. Можливий і гідроудар, коли після тривалої стоянки, ОЖ збирається в циліндрі, над одним з поршнів, або взагалі замерзає, якщо це вода. Далі, при запуску двигуна автомобіля, рідина або лід не дає піднятися поршня. Відбувається гідроудар, зі всіма витікаючими звідси наслідками.
Саме тому, проблеми зі вспенившимся мастилом у двигуні автомобіля, повинні усуватися максимально швидко і ефективно.