Home » АвтоПорада » Автомобілі Уздеу в якості таксі

Автомобілі Уздеу в якості таксі

Яким
повинно бути міське таксі? Колись таке питання здавався дивним: по всій
країні, по всіх містах здійснювали свій чималий пробіг жовті Волги ГАЗ-24 з
шашечками на борту. Зараз – хто на що здатний . Різноманітні транспортні
кошти, від “копійок” до Мерседесів хизуються жовтими табличками
“таксі”. Напевно, природний відбір скаже своє вагоме слово, і
виживе, як завжди, найсильніший.

Невблаганна статистика

Статистика показує, що 50-60% поїздок на таксі скоює одна людина і до 30%
– дві людини. Розрахунки показують, що використовувати потужні представницькі
автомобілі з солідним розрахунком бензину в середньостатистичному населеному пункті
менш рентабельно. Навіщо ганяти велику і ненажерливу машину за однією людиною? Однак і дешеві у всіх
відносинах ” Жигулі ” та їх аналоги – не ті машини, які придатні для таксі. По-перше,
при великих пробігах, характерних для таксі, “класика” вітчизняного
автопрому ненадійна. По-друге, не престижна – цей фактор вже стає
важливим у конкурентній боротьбі.

Престижні
іномарки (той самий Мерседес широко використовується в цій якості в Німеччині) всім
гарні: і надійні, і престижні, і зручні, але… надто вже дороги. Рідкісна
компанія може дозволити собі придбати нові Мерседеси для використання в
як таксі, а купівля старих обіцяє невиправдано дорогі ремонт і
обслуговування.

Уздеу в якості таксі

В якості
таксі зручні автомобілі Уздеу. Завдяки виробництва в Узбекистані, вони дешевше
аналогів немає проблем з поставками запчастин, досить якісні,
мають непогану репутацію в середовищі автомобілістів. Вони володіють перевагами
іномарок, при цьому знаходяться в одній ціновій групі з російськими машинами. Наприклад, в Ростові це вже давно зрозуміли, і більшість муніципальних таксі під маркою Уздеу.
Про Узбекистан і не говоримо
– таксі іншої марки там практично не побачиш.

При
грамотній організації диспетчерської служби, компанія, що займається таксі, може
розумно використовувати різні моделі Уздеу: “Матіз”, “Дамас”,
“Нексію”. Викликає машину одна людина – посилають малолітражку “Матіз”.
(Нагадаємо, статистика говорить, що це відбувається в 60% випадків.) “Matiz” – машина з дуже малим
витратою палива, за розміром салону достатня для зручного розміщення одного
пасажира.

Якщо їдуть
2-3 людини, хорошим варіантом буде “Nexia”. Машина сучасна, добротна
і досить надійна. Ресурс “Нексиі” – півмільйона кілометрів
пробігу! Не так часто на трасі можна побачити “Нексію”, що стоїть з
піднятим капотом. Крім того, Уздеу – машини екологічні (у всякому разі, за
порівнянні з тими ж Жигулями). Це теж важливо для міста.

Мікровен “Дамас”
можна використовувати, коли їде більше чотирьох осіб або везуть об’ємний вантаж.
Місткість цієї машини – сім осіб, а витрата палива – сім літрів на сотню.
Її цілком можна використовувати і як вантажні, і як маршрутне таксі. В
Узбекистані багато маршруток моделі “Damas” і вони чудово
справляються. Крім того, цією машиною можна керувати з категорією
“В” правах, що дасть можливість працювати на маршрутах багатьом
водіям без категорії “D”.

Для більшості
російських великих міст організовані прямі поставки автомобілів Уздеу з
заводу в Узбекистані, так що ціни найнижчі. Повністю налагоджена система
сервісного та гарантійного обслуговування, постійно в наявності будь-які запчастини. В
цій зв’язку автомобілі Уздеу перспективними не тільки для таксі, але і для багатьох
міських служб.

Плюси даних авто
очевидні:

  • Завдяки простоті конструкції, дешеві в утриманні, ремонті.
    З пошуком запчастин проблем немає.
  • Володіють відмінним співвідношенням Ціна/якість.
  • Так як моделі давно на ринку, навіть “гаражні” майстри освоїли всі нюанси ремонту моделей
    Уздеу.
  • Пристойний моторесурс, особливо у “Нексий”.
  • Крихітні “Матизы” дуже верткі, що
    дає перевагу в міському потоці в годину пік, їх легше припаркувати,
    під’їхати до під’їзду в переповнених автомобілями дворах і т.д.
  • З-за рекордно низькою вартістю – ідеальний варіант для
    відкриття власної справи.

16-02-2014, 00:08 | all1974