Більшості автовласників хочеться, щоб їх авто виглядало елегантно і охайно. Для цього важливо не тільки стежити за станом кузова, але і за зовнішнім виглядом колісних дисків. В середовищі автолюбителів немає єдиної думки щодо того, які диски краще, литі чи штамповані? Давайте разом розберемося в цьому питанні.

У кожного виду дисків є свої сильні і слабкі сторони. Вивчивши їх, власник автомобіля повинен сам вибрати для себе найбільш підходящий варіант.

Для тих наших відвідувачів, кому більше подобається дивитися і слухати, ніж читати, пропонуємо подивитися відео в кінці статті, в якому фахівець автоцентру розповідає, які колісні диски краще вибрати для авто.

У будь-якому випадку дбайливо ставитися і ретельно доведеться доглядати за будь-якими колісними дисками, незалежно від того литі чи штамповані.

Види та властивості литих дисків

Всі легкосплавні колісні диски можна розділити на дві групи:

    • Литі диски.
    • Ковані диски.

Назву «литий диск» говорить про те, що деталь виготовляється із сплавів легких металів методом лиття. Основним матеріалом для виготовлення литих дисків є алюміній. Однак іноді зустрічаються колеса відлиті на основі магнію.

Спрощено процес виготовлення можна уявити так: в металлоплавильной печі готується плавка з набором металів і добавок, а потім розплавлена маса заливається в спеціальні форми. Після цього виконується фінішна механічна обробка відлитої заготовки, після чого на диск наноситься лакофарбове покриття для захисту від корозії.

Ковані диски виробляються за іншою технологією: заготівля металу з готового сплаву розігрівається і піддається обробці тиском в спеціальному пресі, тобто штампування або куванню. Для виготовлення кожного виду такого типу диска потрібен свій окремий штамп, що обходиться досить дорого. Тому вибір моделей кованих легкосплавних дисків кілька біднішими, ніж у їхніх литих аналогів.

Переваги литих дисків

Самим очевидним перевагою литих дисків є їх привабливий зовнішній вигляд. Машина, оснащена “литтям” виглядає багатше і солідніше. Ця аксіома стосується як кованим моделям, так і до литим дискам.

Литі диски набагато легше сталевих штампованих аналогів порівнянного розміру. Приміром, вага 13-дюймового колісного диска варіюється в наступних межах:

      • сталева штампування – 8 кг,
      • легкосплавний диск – 6 кг,
      • кований диск – 5 кг.

При використанні литих дисків знижується навантаження на підвіску, зменшується момент інерції при уповільненні, поліпшується динаміка розгону, а колесо швидше повертається в початкове положення при їзді по вибоїнах.

Недоліки литих дисків

Серед головних недоліків литих дисків слід відзначити їх крихкість. При сильному ударі диск не деформується, а тріскається або утворюються відколи. Більшість таких пошкоджень не піддаються ремонту.

Ковані диски найбільш міцні, однак, при сильному ударі в область колеса вся міць обрушується на деталі підвіски, виводячи їх з ладу. Так що ремонт підвіски, рульового механізму і приводних валів, що в підсумку може обійтися дорожче, ніж заміна колісного диска.

Неприємним моментом при їзді на всіх видах “лиття” може стати порушення балансування коліс. Відбувається це найчастіше з двох причин:

    • Так як балансувальні тягарці приклеюються до внутрішньої поверхні диска, то вони досить часто відклеюються.
    • При їзді по бездоріжжю і бруду в променях модних легкосплавних дисків застряє липка дорожня маса. Навіть при висиханні вона не відстає від поверхні диска, порушуючи балансування колеса.

Основною рекомендацією по експлуатації литих дисків буде бережна їзда по розбитій дорозі, особливо на низькопрофільною гумі. Також потрібно проявляти уважність та обережність при парковці поблизу бордюрів і ребристих стовпчиків. Литі диски призначені для хороших машин і відмінних доріг.

Властивості сталевих штампованих дисків

Більшість транспортних засобів, які виробляються на нашій планеті, спочатку оснащуються сталевими дисками. Конструктивно “штампування” складається з двох деталей: обід і диск.

Кожна з цих частин виготовляється з листової сталі методом холодного штампування. Потім обід з’єднується з диском в один елемент за допомогою точкового зварювання. Заключним етапом виготовлення диска стає нанесення рідкої або порошкової фарби. Весь технологічний процес виробництва таких «залізяк» досить простий і дешевий.

Переваги штампованих сталевих дисків

Металеві штамповані диски, як це не дивно, також мають достатньо переваг.

    • Серед основних плюсів штампованих залізних дисків необхідно відзначити їх низьку вартість. Ціна питання зазвичай в 2-3 рази нижче, ніж аналогічне за розміром “литво”.
    • Позитивною характеристикою буде здатність дисків до деформації при ударі. Завдяки цьому сталь мнеться, гасячи при цьому силу удару, а на деталі підвіски і рульовий механізм передається пом’якшене вплив.
    • Наступним достоїнством такого диска буде можливість відновлення в більшості випадків. Тільки повністю зім’яті і розтріскані диски не піддаються ремонту. В інших випадках можна скористатися рихтуванням, розкочуванням, зварюванням і так далі.

Недоліки сталевих штампованих дисків

Поряд з важливими перевагами у металевих штампованих дисків є ряд серйозних недоліків.

      • Серед недоліків штампованих дисків на перше місце багато автомобілістів ставлять їх малопривабливий вигляд. Хоча досить прикрити залізні диски симпатичними ковпаками і цей мінус можна усунути.
      • Набагато гірше обстоїть справа з великою масою сталевих коліс. Це в кінцевому підсумку відбивається на зниженні довговічності підвіски всього автомобіля.
      • Ще одна біда постійно переслідує металевий диск – це нещадна корозія, яка не тільки псує вигляд диска, але і повільно роз’їдає його. Особливо активно відбувається реакція окислення після зими, коли залишилася сіль, волога та тепло призводять до утворення глибоких раковин на поверхні. Не можна втрачати дорогоцінний час, диск обов’язково потрібно реанімувати, видаливши оксиди і завдавши захисне покриття.

На жаль, ідеальних колісних дисків не існує. Тому вибирати, що краще використовувати, литі чи штамповані диски, випливає з умов їх експлуатації. Крім того, слід не забувати вчасно обслуговувати і ремонтувати колеса.

В ідеалі бажано мати два комплекти колісних дисків і гуми: взимку використовувати сталеві штамповані диски, а влітку переходити на легкосплавні литі або ковані.