Двигун автомобіля має дві важливі деталі: блок циліндрів і головка блоку циліндрів (ГБЦ). А вони з’єднуються один з одним прокладкою ГБЦ. Її основним завданням є герметизація камер згоряння і каналів, по яких проходить антифриз. Коли пробита прокладка ГБЦ, в моторі з’являються різні неполадки.

Кожна модель двигуна оснащується прокладкою ГБЦ. Вона може виготовлятися з тонкого листового металу або з армованого пароніту з металевою окантовкою отворів під камери згоряння. Між деякими отворами в прокладці досить тонкі стінки, тому що найменша помилка при встановленні або заміні призведе до їх швидкого прогорання.

Найпростіший спосіб перевірити, пробита чи прокладка головки блоку циліндрів, показаний на відео внизу сторінки.

Головною запорукою довговічності прокладки ГБЦ є ідеальна площину у прилягання головки і блоку циліндрів. Прилеглі поверхні повинні бути чистими, без раковин і шорсткостей.

Другим важливим моментом для продовження життя прокладки буде дотримання визначеного порядку закручування болтів кріплення ГБЦ. Для цього виробники моторів, а також виробники прокладок докладають схему завертання кріпильних деталей із зазначенням моменту затягування.

Симптоми і ознаки пробитою прокладки ГБЦ

Коли пробита прокладка ГБЦ, ознаки цієї несправності проявляються по-різному, але основні симптоми виглядають таким чином:

    • Підвищення температури двигуна відбувається з-за пробою окантовки камери згоряння. Гарячі гази попадають у систему охолодження і швидко нагрівають антифриз. При попаданні вихлопних газів в систему охолодження в розширювальному бачку спостерігається бурхливий газоутворення.
    • Змішування моторного масла з антифризом, попадання палива в охолоджуючу рідину також стають наслідків пошкодження прокладки ГБЦ. Поява маслянистих плям в розширювальному бачку системи охолодження повинно насторожити. Без промивання системи охолодження в цьому випадку вже не обійтися.
    • Складно буває відразу виявити неполадки в моторі, коли відбуваються перебої в роботі циліндрів. Якщо прогоріла прокладка ГБЦ між камерами згоряння, то відбувається перемішування паливної суміші в одному циліндрі з вихлопними газами іншого циліндра. При цьому виникають проблеми при запуску двигуна, а після розігріву мотор починає стійко працювати.
    • Іноді відбувається розрив зовнішньої оболонки прокладки ГБЦ. Тоді на поверхні двигуна в районі стику блоку циліндрів та головки можна спостерігати маслянисті плями.
    • Часто пробій прокладки ГБЦ можна визначити за зовнішнім виглядом вихлопних газів. Білий дим з глушника свідчить про те, що в камеру згоряння потрапляє волога або антифриз. Це відбувається тоді, коли з’являється розрив в прокладці між каналом сорочки охолодження і камерою згорання.

Найпростіший спосіб перевірити прокладку головки блоку циліндрів дивіться на відео.

Що робити, якщо пробило прокладку ГБЦ

Якщо за результатами перевірки прокладка головки блоку циліндрів виявилася пробитою, то у вас не залишається ніяких варіантів, окрім її заміни на нову.

Прокладка ГБЦ не є надто дорогою деталлю. Залежно від моделі авто, матеріалу і фірми-виробника її ціна коливається в межах 300-3000 руб. Але це лише верхня частина “айсберга”.

      • При заміні прокладки ГБЦ доведеться міняти і болти кріплення. Коли болт викручується, його параметри вже не відповідають необхідним вимогам, і при повторному загвинчуванні з потрібним зусиллям велика ймовірність розриву тіла болта. Вартість нових болтів коливається в районі 350-1000 руб.
      • Перед установкою нової прокладки ГБЦ важливо перевірити поверхню сполучених площин на блоці циліндрів і головки блока. Якщо вам потрібна додаткова шліфування, тоді купувати прокладку необхідно з врахуванням товщини знятого шару металу. Шліфування ГБЦ обійдеться в межах 450-900 руб.
      • Зняти головку блоку циліндрів в деяких двигунах досить складно. Потрібно від’єднати багато деталей і вузлів, злити технічні рідини. Тому виконання цієї відповідальної роботи краще довірити кваліфікованим фахівцям. Заміна прокладки на автосервісі оцінюється в суму 1200-4000 руб.

Після виконання заміни прокладки ГБЦ автомобіліст повинен деякий час стежити за поведінкою мотора. Якщо двигун працює стійко, вихлопні гази прозорі, а температура не перевищує норму, то прокладка добре справляється з покладеним на неї завданням і проблема вирішена успішно.

Відео: як перевірити пробита чи прокладка ГБЦ