Про те, що лямбда-зонд грає найважливішу роль в роботі двигуна і вихлопної системи автомобіля знають багато водіїв. А це означає, що більшість з них цікавляться питанням, як перевірити лямбда-зонд? Зробити це зовсім нескладно. У даній статті ми розглянемо способи перевірки лямбда-зонда і розповімо як замінити його при необхідності.

Всі знають, що лямбда-зонд або, іншими словами, датчик кисню – це такий спеціальний пристрій, розташоване у випускному колекторі. Саме свідчення цього кисневого датчика дозволяють блоку управління інжектора підтримувати оптимальний склад паливно-повітряної суміші. Лямбда-зонд дає сигнал електроніці, у разі надходження в камеру згоряння занадто бідною, або надто багатої суміші, і комп’ютер коригує її.

Хороший відео-мануал про те, як перевірити лямбда-зонд вольтметром, дивіться в кінці цієї статті.

Згідно теорії, для того, щоб відбулося згоряння 1 кг паливно-повітряної суміші, потрібно майже 15 кг кисню. Саме тому справність лямбда-зонда безпосередньо впливає на роботу силового агрегату і витрата палива.

Але далеко не всі чітко уявляють собі, що ж таке лямбда-зонд. Крім того, перед тим як починати перевірку датчика, слід знати причини, з яких він виходить з ладу, а також наслідки, до яких може призвести поломка лямбда-зонда.

Як влаштований лямбда-зонд і принцип його роботи

У конструкцію лямбда-зонда входять наступні комплектуючі:

  • корпус з металу (з нарізаною різьбою для фіксації);
  • керамічний ізолятор;
  • ущільнення (кільце);
  • проводка і спеціальні манжети для її ущільнення;
  • захисний корпус, з просвердленим у ньому отвором (забезпечує вентиляцію);
  • струмопровідний контакт;
  • наконечник з металу;
  • спіраль (поміщена в спеціальний резервуар);
  • захисний щиток (має отвір, призначене для випуску газів).

Особливістю таких зондів є те, що для їх виробництва застосовуються виключно термостійкі матеріали, тому як сам лямбда-зонд функціонує в умовах високої температури.

Існує 4 типу зондів (залежить від кількості проводів, які до нього підходять):

    • Однопровідна;
    • Двопровідної;
    • Трипровідною
    • Чьотирьох.

Основні причини поломок лямбда-зонда
Причинами несправності можуть бути як сторонні фактори, так і неналежний догляд за деякими елементами автомобіля, такі як:

    • Потрапляння всередину корпусу тосола або гальмівної рідини;
    • Чищення корпусу із застосуванням засобів, які спочатку для цього не призначені;
    • Занадто високий вміст свинцю в паливі;
    • Перегрів корпусу – дана неприємність виникає в разі заправки неякісним паливом. Це трапляється при несправному датчику охолоджуючої рідини, регуляторі тиску, а також зношеному паливному фільтрі. Все це призводить до того, що в камеру згоряння потрапляє забруднене бензин.

Наслідки виходу з ладу лямбда-зонда
При поломці лямбда-зонда автовласник відразу відчуває зміни в поведінці машини:

      • ривки в русі;
      • підвищений паливний «апетит»;
      • некоректна робота каталізатора;
      • нестабільні обороти мотора;
      • підвищена концентрація токсинів у вихлопних газах.

Все це змушує уважно контролювати роботу датчика кисню. Проводити його перевірку варто не рідше ніж раз в 10 000 км.

Методи перевірки лямбда-зонда

Працездатність лямбда-зонда для початку можна спробувати оцінити візуально, а після цього перевірити за допомогою електровимірювальних приладів (вольтметра або осцилографи).

Візуальна перевірка. Звичайно, це не панацея, але даний метод найбільш простий і зрозумілий, так що починати комплексні заходи рекомендується саме з нього.

Спочатку варто оглянути роз’єми, до яких підключені дроти – всі вони повинні бути надійно зафіксовані на своїх посадочних місцях.

Далі необхідно уважно оглянути безпосередньо сам датчик кисню:

    • Наявність сажі. Сажа, як правило, виникає або у випадку дефектного нагрівача зонда, або у разі згоряння збагаченої паливної суміші. Все це засмічує прилад і «гальмує» реакцію лямбда-зонда на склад вихлопу;
    • Блискучі відкладення – перший ознака надмірної концентрації свинцю в паливі. В даному випадку належить заміна пристрою, так як свинець пошкоджує сам зонд і каталітичний нейтралізатор;
    • Відкладення білого або сірого кольору також ведуть до заміни датчика. Причина такої несправності найчастіше полягає у використанні присадок для палива або моторного масла.

Перевірка за допомогою приладів. Для того щоб перевірити лямбда-зонд, необхідно приготувати цифровий вольтметр, включений у режим вимірювання постійної напруги.

На відео в кінці статті добре показано, як перевірити лямбда-зонд цифровим вольтметром.

Для початку варто прогріти мотор, після чого потрібно знайти датчик в підкапотному просторі і уважно оглянути його. Якщо він покритий рясними отложнениями сажі, свинцю або іншими подібними речовинами, то продовжувати перевірку недоцільно – потрібна заміна.

В іншому випадку, шукаємо причину далі:

      • Потрібно переконатися у відсутності пошкоджень механічного характеру у самого зонда і відповідних до нього проводів.
      • Якщо все гаразд, слід завести авто, перед цим відключивши від колодки кисневий датчик, і приєднавши його сигнальний провід до цифрового вольтметру.
      • Після цього необхідно збільшити оберти двигуна до 2500 і відпустити педаль акселератора.
      • Далі йде черга вакуумної трубки, яку слід вийняти з паливного регулятора тиску.

Тепер можна визначити, чи справний лямбда-зонд. Для цього треба подивитися на показання вольтметра – якщо вони знаходяться на позначці 0,8 і менше (або взагалі відсутні), то в наявності несправність пристрою.

Після цього слід провести перевірку на збіднену суміш, для чого буде потрібно спровокувати підсмоктування повітря, використовуючи вакуумну трубку. Про справну роботу лямбда-зонда свідчать показання вольтметра в межах 0,2 або менше. Якщо всі тести показали негативний результат, то заміни датчика не уникнути.

Заміна лямбда-зонда

Заміна лямбда-зонда виконується виключно при холодному двигуні і вимкненому запаленні.

Купувати новий датчик слід з тієї ж маркіровкою, що нанесена на старий зонд.

Заміну роблять у три етапи:

    • Від датчика від’єднуються проводу;
    • Гайковим ключем викручується старий лямбда-зонд.
    • На його місце вкручується новий.

Головне – працювати обережно, щоб не зірвати різьблення.

Після заміни необхідно підключити проводку і перевірити коректність роботи нового лямбда-зонда.

Як видно, перевірка і заміна кисневого датчика не занадто складна, так що при бажанні з нею впорається будь-який автоаматор.

Як перевірити лямбда-зонд вольтметром