Home » Діагностика » Технічне обслуговування системи охолодження двигуна

Технічне обслуговування системи охолодження двигуна

Технічне обслуговування системи охолодження двигуна

Система охолодження двигуна автомобіля вимагає до себе підвищеної уваги як в теплу пору року, так і в зимовий період. Тому правильне і своєчасне технічне обслуговування охолоджуючої системи допоможе вам позбутися від безлічі проблем з машиною, що виникають найчастіше через недотримання елементарних правил.

Автомобільна система охолодження має досить складний пристрій, надійна робота якого можлива тільки при справності всіх її вузлів і агрегатів. В ідеалі, технічне обслуговування системи повинно зводитися лише до двох пунктів:

  • Промивка – інструкція з промивання системи охолодження двигуна;
  • Заміна охолоджуючої рідини – інструкція по заміні антифризу.
  • Але ідеальних умов не буває, тому в процесі експлуатації автомобіля важливо стежити за герметичністю охолоджуючої системи і за тим, що ви в неї заливаєте. У цій статті ми розповімо, на що потрібно звертати увагу при обслуговуванні системи охолодження двигуна для попередження виникнення несправностей.

    Докладно про те, як працює система охолодження двигуна в автомобілі і про особливості її обслуговування дивіться відео внизу сторінки.

    Також, напевно, вам буде корисно дізнатися основні причини перегріву двигуна.

    Що заливати в систему охолодження двигуна?

    Технічне обслуговування системи охолодження двигуна

    Для початку давайте згадаємо, що залито в вашу систему охолодження? Ще не так давно можна було досить часто зустріти автомобілі з водою в системі охолодження двигуна замість антифризу. На щастя, в наші дні застосування води в якості охолоджуючої рідини стало радше винятком із правил. Зазвичай її використовують в аварійних ситуаціях, коли щось у систему залити потрібно, а антифризу під рукою немає.

    Якщо порівнювати характеристики води та спеціальної охолоджуючої рідини (антифризу), то остання має масу переваг – це і більш висока температура кипіння, і низька температура замерзання, і наявність у складі пом’якшують і антикорозійних присадок, що запобігають утворенню накипу і іржі в системі охолодження двигуна.

    З цим питанням ми визначилися – ніякої води в системі охолодження двигуна! Але варто мати на увазі, що довговічність роботи системи багато в чому залежить і від якості охолоджуючої рідини. Не варто купувати першу-ліпшу каністру з написом “Антифриз” або “Тосол”, віддавати перевагу потрібно тільки продукції надійних виробників, мають всі необхідні сертифікати.

    Більшість підроблених рідин, що містять у своєму складі агресивні кислоти, які з часом роз’їдають не тільки деталі охолоджуючої системи, але і призводять до появи “раковин” навіть в головці блоку циліндрів двигуна! Тому економити на антифризі ми вам не радимо.

    Дуже докладно про види автомобільних охолоджуючих рідин, їх відмінність один від одного, і про те, як вибрати антифриз для свого автомобіля ми писали в цій статті, настійно рекомендуємо ознайомитися!

    Також одним з важливих критеріїв якості охолоджуючої рідини є наявність у її складі спеціальних флуоресцентних добавок, які допомагають виявляти течі в системі охолодження двигуна. Так як система повинна бути герметичною, то течі в ній неприпустимі.

    Перевірка на герметичність системи охолодження

    Технічне обслуговування системи охолодження двигуна

    Перевірка системи охолодження двигуна на герметичність – дуже важливий етап в її обслуговуванні. Справа в тому, що в герметичній системі антифриз кипить при температурі 130 °С, а в звичайних умовах він закипає всього за 108 °С. Тому найменша тріщина, наприклад, в радіаторі охолодження, гумовому шлангу або в розширювальному бачку, порушує герметичність і двигун закипає.

    Полегшити пошук мікротріщин в системі охолодження двигуна допомагають спеціальні флуоресцентні добавки, що входять до складу сучасних антифризів – завдяки їм він світиться в променях ультрафіолетової лампи.

    Але, на жаль, далеко не у кожного автолюбителя є така лампа. Тому в процесі технічного обслуговування системи охолодження двигуна рекомендуємо дотримуватися декількох простих правил:

  • Для перевірки рівня рідини на розширювальному бачку є позначки MIN і MAX. При холодному двигуні рівень антифризу повинен знаходитися між цими двома позначками.
  • Якщо в розширювальному бачку рівень охолоджуючої рідини постійно знижується, то це свідчить про її витоку, тобто про порушення герметичності системи охолодження двигуна.
  • Уважно огляньте ваш радіатор і патрубки на відсутність течі і патьоків, при необхідності підтягніть сполучні хомутики і переконайтеся, що кришка радіатора закрита до упору.
  • При виявленні течі антифризу в радіаторі рекомендуємо вивчити нашу інструкцію з ремонту радіаторів своїми руками.

    Наявність повітря в автомобільній системі охолодження (так звані “повітряні пробки”) також здатне порушити її роботу. Нижче ми розкриємо вам найпростіший спосіб, як вигнати повітря з системи охолодження двигуна.

    Наявність повітря в системі охолодження перевіряється наступним чином:

    • Відкрийте кришку розширювального бачка,
    • Увімкніть обігрів салону на повну потужність і дайте двигуну попрацювати на холостих обертах дві-три хвилини,
    • Якщо в системі охолодження є повітря, то в розширювальному бачку з’являться бульбашки.

    Для того, щоб видалити повітря із системи охолодження двигуна, автомобіль потрібно поставити під нахилом, таким чином, щоб “передок” був трохи “задран” до верху. Далі послідовність дій буде наступною:

  • Відкрийте кришку радіатора і заведіть машину.
  • Увімкніть піч і дайте попрацювати двигуну кілька хвилин, щоб повітря могло вийти з системи.
  • Після цього можна заглушити мотор і пробку радіатора закрити.
  • А тепер давайте розглянемо ще кілька нюансів, на які варто звернути увагу при обслуговуванні системи охолодження двигуна для профілактики поява несправностей або їх усунення.

    На що слід звернути увагу при обслуговуванні системи охолодження двигуна

    Технічне обслуговування системи охолодження двигуна

    Щоб попередити несправності системи охолодження двигуна, необхідно регулярно виконувати наступні операції з її технічного обслуговування:

    • Перевірка щільності охолоджуючої рідини. Щільність антифризу перевіряють ареометром. При підвищеній щільності, розбавте вашу рідина дистильованою водою, а при зниженій – аналогічної охолоджувальною рідиною.
    • Натяг приводного ременя. Однією з найпоширеніших причин перегріву двигуна автомобіля (особливо з механічним приводом вентилятора) є слабке натяг приводного ременя. Пробуксовка ременя знижує продуктивність помпи і, відповідно, швидкість обертання крильчатки.
    • Чистка системи охолодження двигуна. Також не забувайте перевіряти зовнішній стан двигуна і радіатора. І радіатор, двигун потребують регулярного чищення, так як бруд і сміття заважають нормальному охолодженню двигуна. Найчастіше радіатор забивається брудом, пилом, тополиним пухом і іншої гадастью. Весь цей сміття легко усувається сильним струменем води або потужним пилососом. Патьоки олії на двигуні і прилиплий до них пил, також повинні регулярно змиватися.
    • Перевірка термостата. Важливим елементом системи охолодження є термостат, завдяки якому підтримується оптимальна робоча температура мотора, а також швидкий прогрів двигуна відразу після запуску. Детально про те, як влаштований автомобільний термостат і методи його діагностики ми писали в статті про пристрій і принцип роботи автомобільного термостата.
    • Вентилятор системи охолодження двигуна. Ще один елемент, який потребує уваги при догляді за системою охолодження двигуна – це вентилятор. На більшості сучасних автомобілів встановлені електричні вентилятори охолодження, які управляються термоелектричним датчиком, вкручені в радіатор. При досягненні заданої температури контакти датчика замикаються, і вентилятор починає працювати, охолоджуючи поверхню радіатора.

    Якщо при нагріванні двигуна вентилятор не включається, то причина може критися в датчику температури. Працездатність датчика визначається дуже просто, для цього потрібно просто його замкнути контакти:

    • якщо вентилятор заробив, значить несправний датчик,
    • якщо ні – причина або в електродвигуні вентилятора, або в електричному ланцюзі його живлення.

    Відео про особливості обслуговування системи охолодження двигуна

    Схожі:

    Самые надежные автомобили по версии экспертов
    Марки авто, которые лучше не брать с рук: очень ненадежные
    5 минут на все: стоит ли прогревать двигатель зимой
    Чтобы не заснуть за рулем: советы бывалых
    Подержанные авто, которые пользуются наибольшим спросом
    Как быстро запустить двигатель в любой мороз
    Как завести двигатель даже при самом лютом морозе
    Иномарки с пробегом, которые начнут сыпаться в течение года
    Что выбрать: эксперты назвали лучшие марки среди подержанных авто
    Зачем на родине BMW и Audi покупают продукцию российского автопрома

    Залишити відповідь

    Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *