Home » Діагностика » Самостійна прокачування гальм з АБС

Самостійна прокачування гальм з АБС

Самостійна прокачування гальм з АБС

Всім автовласникам доводиться стежити за справністю свого транспортного засобу. Так як гальма є одним з найважливіших елементів конструкції, а багато хто з них оснащені системою АБС, то прокачування гальм з АБС – чи не найважливіша процедура щодо забезпечення безперебійної роботи гальмівної системи.

Система АБС вже міцно увійшла в життя автомобілістів, так як практично всі автоконцерни включають її в список базового устаткування моделей, що випускаються. Адже більшість водіїв, навіть досвідчених, губляться в той момент, коли колеса машини блокуються і автомобіль іде в неконтрольований занос. Саме з метою запобігання виникненню таких ситуацій і була створена антиблокувальна система.

Anti-lock Braking System (ABS) – кажучи науковою мовою, це система, націлена на запобігання блокуванню коліс під час різкого гальмування, за допомогою зміни тиску в гальмівних механізмах. Саме це і не дає машині піти юзом на дорозі.

Даний елемент складається з наступних комплектуючих:

  • Електронний блок управління – відає роботою гальмівних клапанів, орієнтуючись на сигнали, що йдуть від датчиків;
  • Клапани управління – вмонтовані в магістралі головної системи гальм. Крім цього, дані клапани входять в конструкцію модулятора тиску;
  • Датчики – сканують інформацію щодо швидкості автомобіля, його прискорення і уповільнення. Розташовані на маточинах коліс автомобіля.

Принцип прокачування гальм з АБС

Дана процедура залежить від особливостей системи, так що перед тим як прокачати гальма одному, фахівці настійно рекомендують прочитати інструкцію до автомобіля. Можливі 3 варіанти:

  • Самостійні дії – допускаються, коли насос, розширювальний і блок гідроклапанів змонтовані в одному корпусі. В даному випадку прокачування гальм аналогічна тій, яка проводиться в авто без антиблокувальної системи, так само як і заміна колодок. Єдине, що необхідно зробити перед прокачуванням гальм – це вийняти запобіжник, щоб деактивувати систему АБС.
  • Робота з діагностичним сканером – такий прилад зчитує дані з блоку управління системою. Даний вид прокачування гальм потрібно тоді, коли блок гідроклапанів і гідроакумулятор знаходяться в різних місцях. В принципі, таку процедуру можна провести і одному, однак подібні прилади вкрай рідко зустрічаються у простих автовласників, та й мало хто вміє з ними поводитися. Як висновок – автомобіль доведеться боротися на СТО;
  • Прокачування гальм в автосервісі – це безальтернативний варіант, коли ABS працює у зв’язці з системою ESP або SBC.
  • Самостійна прокачування гальм – покрокова інструкція

    Прокачування гальм, як правило, вимагає присутності двох осіб. Прокачувати необхідно в певній послідовності:

    • переднє ліве колесо;
    • переднє праве колесо;
    • заднє ліве колесо;
    • заднє праве колесо.

    Для початку рекомендуємо зробити відмітку на розширювальному бачку, зафіксувавши, таким чином, рівень гальмівної рідини. Під час заміни ця риска не дасть вам залити надлишок рідини. Тільки після цього можна знімати кришку бачка.

    Далі необхідно провернути штуцер прокачування, при цьому слід пам’ятати, що іржа нерідко прихоплює різьблення на ньому, так що перед роботою (бажано через пару годин) не зайвим буде обробити різьблення рідиною WD-40. Якщо ж і це не допомагає, то варто звернутися на СТО, щоб не зіпсувати різьбове з’єднання.

    Автомобіль можна загнати на яму, або просто знімати відповідне колесо. Далі необхідно озброїтися прозорим шлангом, який надівається на штуцер переднього лівого гальмівного циліндра, а другий кінець опускається в заздалегідь підготовлену ємність. Після цього слід включити на КПП нейтральну передачу і запустити двигун, попередньо натягнувши стоянкове гальмо.

    Далі від помічника потрібно натискати на педаль гальма до тих пір, поки не з’явиться відчутний опір. Коли воно виникне, педаль потрібно зафіксувати в натиснутому положенні і відвернути штуцер за допомогою ключа. По досягненні педалі гальма свого крайнього переднього положення (вона впреться в підлогу), штуцер необхідно загорнути, а відпустити педаль.

    Прокачування гальм повинна виконуватись, поки не відбудеться зниження рівня рідини в розширювальному бачку до самого патрубка гідроприводу зчеплення. Важливо пам’ятати про те, щоб постійно доливати гальмівну рідину (тільки свіжу!) в розширювальний бачок. Це робиться для того, щоб в гальмівну систему не потрапило повітря, що неодмінно станеться, якщо оголиться дно ємності. Після цього слід закрутити штуцер прокачування.

    Далі потрібно усунути повітря, що скупчилося в гідроприводі зчеплення. Під час даної процедури, одночасно з повітрям буде виливатися і гальмівна рідина (близько 100 мл). Після викачування повітря потрібно долити нову гальмівну рідину в бачок до самої позначки max.

    За прикладом лівого переднього супорта слід зробити прокачування всіх інших гальмівних супортів. Обов’язково потрібно стежити за випливає гальмівною рідиною – вона не повинна містити бульбашки повітря, а її обсяг для кожного циліндра становить близько 250 мл. В кінці рекомендуємо перевірити вільний хід педалі гальма при грамотно виконаної роботи він повинен становити близько 30% від повного ходу.

    По завершенню прокачування необхідно долити в бачок гальмівну рідину, орієнтуючись на зроблену на самому початку позначку, закрити кришку і підключити запобіжник АБС.

    Крім того, радимо також перевірити інші складові частини гальмівної системи:

    • з’єднання гальмових шлангів;
    • кріплення хомутів;
    • кількість рідини в бачку.

    В кінці процедури треба завести двигун, натиснути на педаль гальма і тримати її близько 10 сек. Далі варто здійснити пробний заїзд з періодичними гальмуваннями. Хоча б один раз потрібно загальмувати до повної зупинки – педаль буде пульсувати при активації АБС.

    Схожі:

    Загрузка…