Засоби для розкоксовки поршневих кілець дозволяють повністю видалити продукти горіння і тим самим запобігти капітальний ремонт двигуна. Адже рано чи пізно у всіх моторів проявляється така проблема, як втрата потужності. Однією з основних причин стає сильне утворення нагару в канавках поршня (закоксовка двигуна).

В середовищі автомобілістів немає єдиної думки про доцільність проведення розкоксовки двигуна. Одні вважають це хорошим способом очищення внутрішніх порожнин і деталей силового агрегату від нагару, а в інших виключно негативне ставлення до даної процедури.

У цій статті ви знайдете відмінне відео з докладною інструкцією по раскоксовке поршневих кілець своїми руками, а також поясненнями про необхідність проводити промивку двигуна.

І так, що ж являє собою розкоксовка поршневих кілець і які основні причини їх закоксовки?

Причини закоксовки поршневих кілець

В процесі згоряння палива в циліндрах двигуна з часом накопичуються продукти горіння. Особливо швидко відбувається закоксовка поршневих кілець при використанні неякісного палива, а також при попаданні в камеру згоряння моторного масла.

  • Однією з причин попадання масла в циліндри є знос масловідбивних ковпачків. Тому розкоксовка тільки на деякий час поліпшить компресію, а значить, підвищиться і потужність силового агрегату. Рішенням проблеми буде заміна масловідбивних ковпачків.
  • Моторне масло може залишатися на стінках циліндрів з-за залягання або зносу маслозйомних поршневих кілець. Згорання масла призводить до підвищеного нагароутворення, що стає причиною закоксовки компресійних поршневих кілець. В результаті зменшується компресія і втрачається потужність. В даному випадку проблему можна раскоксовкой маслозйомних кілець з їх наступною заміною.

Усунути закоксовку двигуна покликані безліч спеціальних засобів для розкоксовки поршневих кілець – так звані, раскоксовыватели.

Способи розкоксовки двигуна

В даний час багато виробників автомобільної хімії займаються випуском засобів для усунення нагару з внутрішніх поверхонь мотора. Головне завдання цих складів – видалення продуктів горіння шляхом хімічного розчинення або методом підвищення температури спалаху в камері згоряння. Однак досягається це різними способами.

М’яка розкоксовка поршневих кілець (присадки до палива)

Розкоксовка поршневих кілець без заміни масла може проводитися з додаванням спеціальних присадок в автомобільне паливо. Прикладом такого засобу є продукція ЭДИАЛ (EDIAL). Користуватися м’якою раскоксовкой досить просто. В паливний бак заливається певну кількість рідини для розкоксовки. Так у випадку ЭДИАЛ 50 мл препарату заливається в 40-60 л палива. Присадка може застосовуватися як для бензинових моторів, так і в разі розкоксовки дизелів.

Серед явних переваг м’якої очищення будуть:

  • проведення розкоксовки виконується без зняття свічок та форсунок;
  • препарат вводиться протягом хвилини;
  • заміна моторного масла проводиться згідно графіка;
  • створюється захисна плівка на поверхні деталей, що запобігає нагароутворення.

З істотних недоліків варто відзначити наступні:

  • м’яка розкоксовка є скоріше профілактичним засобом. З клінічними випадками такий препарат, швидше за все, не впорається;
  • з допомогою присадок в паливо не вдасться раскоксовать клапани двигуна і камеру згоряння.

По суті, препарати для м’якого очищення є своєрідними промивальними рідинами з миючими компонентами, здатні видалити незначний нагар з поршневих кілець.

Жорсткий спосіб розкоксовки поршневих кілець (засіб ЛАВР)

Найпоширенішим серед автолюбителів є жорсткий спосіб розкоксовки поршневих кілець. Після проведення очищення обов’язковою умовою стає заміна моторного масла і фільтра. В якості прикладу можна привести вітчизняне засіб ЛАВР.

Технологія розкоксовки двигуна, як правило, не викличе труднощів у досвідчених автоаматорів.

    • Автомобіль необхідно прогріти до робочої температури, при цьому машина обов’язково встановлюється в горизонтальне положення.
    • Тепер потрібно або викрутити свічки запалювання (якщо бензиновий мотор), або форсунки або свічки накалу (якщо раскоксовываете кільця на дизельному двигуні).
    • Повертаючи колінчастий вал за храповик за годинниковою стрілкою, слід виставити всі поршні в середнє положення.
    • Засіб для розкоксовки заливається в камеру згоряння на певний час, який зазначено в інструкції. ЛАВР рекомендує почекати 1-2 години, а краще залишити засіб у двигуні на ніч. Щоб не відбувалося випаровування рідини, в отвори наживлюються свічки або форсунки.
    • Після закінчення необхідного часу свічки або форсунки викручуються, а отвори накриваються ганчіркою. Тепер необхідно провернути стартером колінчастий вал протягом 5-7 сек. Так видаляється залишився препарат разом з розм’якшеним нагаром.
    • Після цього свічки або форсунки встановлюються на місце, двигун запускається і працює на холостих обертах 5-10 хв.
    • Залишається тільки замінити моторне масло і фільтр (інструкція по заміні масла в двигуні).
    • При необхідності можна повторити раскоксовку через 50-100 км пробігу.

Даний спосіб розкоксовки поршневих кілець активно застосовується в більшості автомайстерень. Детальну відео-інструкцію дивіться внизу сторінки.

Професійна розкоксовка двигуна

На сьогоднішній день дві великі компанії wynn’s і BG пропонують спеціальні засоби, які повинні використовуватися разом зі спеціальним обладнанням для розкоксовки двигуна. Незважаючи на те, що у кожного з цих виробників своя технологія очищення, вони покликані привчити вітчизняного автовласника до періодичної комплексної раскоксовке поршневої групи.

При використанні технології американської фірми BG очищенню піддаються не тільки поршневі кільця, але і камери згоряння, клапани, головки поршнів. У кожному конкретному випадку майстер повинен підібрати індивідуальний комплекс робіт, який визначається після трирівневої діагностики силового агрегату. По закінченні розкоксовки діагностика двигуна повинна підтвердити ефективність очищення.

Для професійної розкоксовки двигуна потрібно не тільки автохімія та спеціальне устаткування, але і кваліфікований персонал, який пройшов відповідне навчання.

Часто розкоксовка маслозйомних поршневих кілець стає останньою надією автомобіліста, якому загрожує перебирання двигуна. У деяких випадках кошти для розкоксовки поршневих кілець допомагають уникнути “хірургічного” втручання в роботу мотора, а іноді препарати бувають безсилими перед сильними нагарами. Тому проводити профілактичну раскоксовку двигуна переважно з допомогою присадок до палива, які видалять невеликі відкладення і продовжать термін безвідмовної служби силового агрегату.

Відео-інструкція з раскоксовке поршневих кілець засобом ЛАВР