Home » Діагностика » Пристрій і принцип роботи механізму зчеплення автомобіля

Пристрій і принцип роботи механізму зчеплення автомобіля

Пристрій і принцип роботи механізму зчеплення автомобіля

Зчеплення – це механізм, призначений для передачі крутного моменту двигуна до коробки передач, а також короткочасного та плавного з’єднання або роз’єднання двигуна з механізмами трансмісії. Механізм зчеплення приводиться в дію тросом, провідним від педалі зчеплення.

Механізм зчеплення захищає деталі двигуна і трансмісії автомобіля від ушкоджень і перевантажень при швидкому вмиканні передач і різкому гальмуванні.

Основними деталями механізму зчеплення є: маховик 1 (див. малюнок вище), ведений диск 2 (закріплений на провідному колесі коробки передач) і ведучий диск натискний) 3, жорстко прикріплений на маховику колінчастого вала двигуна.

Принцип роботи механізму зчеплення

При віджатої педалі зчеплення: натискний диск, званий кришкою або кошиком зчеплення, через мембранну пружину притискає ведений диск до маховика, таким чином забезпечуючи передачу крутного моменту від двигуна до коробки передач.

При вичавленою педалі зчеплення: педаль через тросовий привід надає дію на підшипник виключення зчеплення, який, у свою чергу, пересувається по валу коробки передач і натискає на важелі вимикання зчеплення. Важелі віджимають провідний диск, пружини стискаються, й ведений диск перестає притискатися до маховика і передавати крутний момент від двигуна до ведучого валу коробки передач.

Плавність включення зчеплення забезпечується за рахунок прослизання дисків до моменту повного притиснення їх один до одного.

Механізм зчеплення з двома веденими дисками відрізняється від однодискового наявністю середнього натискного диска, розміщеного між двома веденими дисками.