Home » Діагностика » Порядок діагностики б/у автомобіля

Порядок діагностики б/у автомобіля

Порядок діагностики б/у автомобіля

Діагностика автомобіля своїми руками, безумовно, допоможе вам заощадити трохи грошей при купівлі б/в машини. Адже така покупка – справа відповідальна, тому і ставитися до нього треба серйозно. Звичайно, наймання досвідченого фахівця або поїздка на СТО будуть оптимальним рішенням. Але попередню діагностику автомобіля можна провести і самостійно.

Раніше ми вже писали про те, як вибирати автомобіль з пробігом і на що в першу чергу варто звертати увагу. Сьогодні ж ми опишемо порядок попередньої діагностики б/у автомобіля своїми руками. Така діагностика, само-собою, не замінить професійного огляду машини на СТО, але дозволить вам заощадити деяку суму грошей, щоб не ганяти всі вподобані машини на перевірку в автосервіс.

В кінці статті ви знайдете відео-інструкцію з діагностики автомобіля своїми руками перед його покупкою.

Підготовка до самостійної діагностики автомобіля перед покупкою

Порядок діагностики б/у автомобіля

Так як мова йде про б/у авто з пробігом, то перед початком його огляду та діагностики, непогано було б провести невеличку “розвідку” і дізнатися історію машини. У більшості випадків вам в цьому допоможе інтернет, адже в наш глобальний вік інформатизації багато автовласників дають оголошення про продаж свого авто на всіляких автомобільних сайтах, дошках оголошень.

Пошукайте у мережі оголошення про продаж зацікавив вас автомобіля. Не зупиняйтеся на одному сайті, пошук слід проводити хоча б на двох-трьох автопорталах. Слід звернути увагу на дату (коли саме було розміщено оголошення). Ситуації бувають різними, але якщо авто “висить” у продажу вже кілька місяців, то причин цьому може бути кілька. Як правило, це або завищена ціна, або явні дефекти.

Також ще до зустрічі з господарем машини постарайтеся у нього по телефону з’ясувати додаткові подробиці про даному автомобілі:

  • Право власності. Це може бути як власник автомобіля по техпаспорту, так і за дорученням. У другому випадку бажано уточнити, як довго цей власник володіє машиною (перекупник він чи ні)? Якщо це перекупник, то термін навряд чи перевищить пару-трійку місяців. Ну а якщо господар їздить на ній хоча б рік, то, швидше за все, він просто не захотів витрачатися на оформлення техпаспорта (що, втім, цілком зрозуміло – зараз багато хто їздить на машині по довіреності).
  • Кількість господарів. 1 або 2 людини не повинні вселяти побоювань, але якщо за 3 роки у машини змінилося 5 власників – це привід серйозно задуматися над покупкою.
  • Аварії та фарбування. Уточніть чи була машина в ДТП, чи має будь-які пошкодження і дефекти кузова, які можуть виявитися при діагностиці, і т. п. питання.
  • Природно, що ідеальний варіант – це коли продавець буде першим власником автомобіля і зможе показати сервісну книжку, з усіма відмітками про пройдених ТО і ремонтних роботах. Це жирний плюс, так як майстра на офіційній станції навряд чи стануть приховувати інформацію. Та й сумніватися в їх компетенції приводів, як правило, немає. Але такі випадки досить рідкісні, так що рекомендуємо тримати вухо гостро.

    Огляд кузова і салону автомобіля

    Порядок діагностики б/у автомобіля

    Перед тим як почати повномасштабну діагностику автомобіля стоїть міцно усвідомити, що кузовні роботи є найдорожчими, так що нехтувати цією перевіркою не можна, інакше ціна ремонту може виявитися просто космічною.

    Не варто спокушатися на розповіді господарів, що машина не бита і не фарбована. Такі автомобілі – виняток. Але в цьому немає нічого страшного, адже якщо авто фарбували, то зовсім необов’язково, що воно побувало в серйозній аварії. Перефарбувати машину могли і в косметичних цілях.

    Те ж саме стосується і подкрашиваний. Головне переконатися, що в підкапотному просторі і в багажнику все в порядку. Там не повинно бути слідів шпаклівки, різнокольорових ділянок, крапель фарби. Якщо такі є – це вірна ознака, що автомобіль побував в ДТП, були погнуті або будинку розсвердлені лонжерони (силові елементи кузова) і від такої покупки краще утриматися.

    Далі рекомендуємо перевірити зовнішні елементи кузова. Для цього машина повинна бути чистою. Особливу увагу при огляді і діагностиці слід звернути на такі моменти:

    • Зазори між деталями повинні бути рівномірними;
    • Всі кузовні елементи повинні мати однаковий колір і відтінок;
    • Огляньте кузов на відсутність корозії. Як правило, вона виникає внизу дверей, у дренажних отворів, на кромках колісних арок, пороги і деяких інших ділянках.

    Лакофарбове покриття теж потребує ретельному огляді – шагрень лаку повинна бути однаковою. Крім цього, не зайвим буде озброїтися спеціальним приладом для вимірювання товщини лакофарбового шару (товщинометром). Але якщо такого в арсеналі немає, то під час подібної діагностики допускається використання простого магніту. Його необхідно прикладати до різних точок кузова, і якщо під фарбою знаходиться щільний шар шпаклівки, то магніт буде триматися на ньому помітно гірше, ніж на цілих поверхнях.

    Салон – не менш важлива частина автомобіля. Він повинен бути чистим і охайним. Невеликі потертості будуть мати місце, але стерті до підстави кермо і накладки педалей повинні насторожити і змусити детальніше дізнатися про пробіг авто. Але в даному випадку варто враховувати деякі нюанси. Так, наприклад, керма автомобілів Skoda швидко зношуються і вже до 120 000 км пробігу будуть далеко не в кращому стані. Отже, подібні аспекти бажано дізнаватися заздалегідь на автомобільних форумах і у фахівців.

    Не зайвою буде і перевірка працездатності елементів салону: підрульових пелюсток (якщо є), омивачів, склоочисників, кондиціонера або клімат-контролю, пічки, регулювання крісел і керма, склопідйомники і так далі.

    Діагностика підвіски, рульового управління і гальм

    Порядок діагностики б/у автомобіля

    Міняти якісь деталі ходової частини автомобіля доведеться в будь-якому випадку. Тому важливо, щоб ці витрати були мінімальними. Якщо немає можливості відігнати авто для проведення діагностики на “яму”, рекомендуємо проїхатися на ньому як по рівному асфальту, так і по грунтовій дорозі. У цей час слід вимкнути музику, відкрити вікна і уважно прислухатися до сторонніх звуків.

  • Стуки і вібрація на кермі можуть говорити як про наявність несправностей в підвісці, так і в рульовому управлінні.
  • На рівній дорозі кермо не повинно тягнути в бік, а в поворотах він зобов’язаний повертатися в «нуль».
  • На різній швидкості підсилювач керма, якщо такий є, буде змінювати зусилля на “бублику”. Сьогодні також варто відзначити.
  • Що стосується підвіски, то на вибоїнах і нерівностях не має чутися постійних пробоїв стійок, скрипів амортизаторів і інших сторонніх звуків (інструкція як перевірити амортизатори на машині).
  • Неприпустимо, щоб під час їзди автомобіль “нишпорив” по дорозі. Подібний ефект найчастіше наголошується на високих швидкостях у автомобілів з несправною підвіскою.
  • Колодки зобов’язані працювати тихо, не скрипіти і не свистіти. При гальмуванні на кермі не повинно бути вібрацій (їх наявність – вірна ознака покоробленных гальмівних дисків).
  • Уважно огляньте покришки: на скільки рівномірний їх знос, однаковий чи малюнок. Якщо одна сторона шини зношена сильніша за іншу, є проблеми в геометрії ходової (порушені кути розвалу-сходження).
  • Всі електронні системи безпеки (ABS, ESP і т. д.) також повинні працювати.
  • Все вище перелічене вказує на несправності в підвісці, рульовому управлінні або ходовій. Якщо ви не зумієте самостійно оцінити технічний стан зазначених вузлів, краще довірити діагностику автомобіля фахівцям.

    Діагностика трансмісії та двигуна автомобіля

    Порядок діагностики б/у автомобіля

    Діагностика трансмісії полягає в перевірці працездатності коробки перемикання передач (КПП) і зчеплення (на автомобілях з механічною КПП). З великою часткою ймовірності самостійно ви зможете перевірити тільки «механіку»:

    • Передачі повинні включатися і вимикатися чітко;
    • При рушанні з місця “смикання” і ривки неприпустимі (за умови, що ви вмієте водити автомобіль з МКПП);
    • На деяких автомобілях певні передачі просто не мають синхронізаторів, тому з першого разу можуть не включитися – про цьому аспекті також потрібно пам’ятати.

    Що стосується АКПП (гидротрансформаторные коробки, варіатори, преселективные трансмісії, роботизовані КПП), то перевіряти їх необхідно виключно на СТО. Більш докладно про переваги і недоліки автоматичних КПП рекомендуємо почитати в нашій статті «Що краще: робот, автомат або варіатор».

    Після перевірки КПП можна переходити до діагностики двигуна. Це найважливіша частина автомобіля. Почати діагностику силового агрегату слід з візуального огляду.

  • Якщо мотор стерильно чистий – це повинно насторожити. Часто двигун миють для того, щоб приховати патьоки моторного масла. Але не завжди. Буває, що господар просто любить утримувати автомобіль в чистоті.
  • Якщо ж движок курний – значить, ніяких спроб що-небудь приховати не робилося.
  • Рівень технічних рідин у бачках також має бути оптимальним (між позначками min і max).
  • Варто поцікавитися про періодичність заміни масла, фільтрів, свічок і ременів. Але вірити господареві на слово не варто – ремені необхідно поміняти відразу ж після покупки машини.
  • Після зовнішнього огляду заведіть двигун і послухайте як він працює. Мотор повинен працювати на холостому ходу рівно, без «троения», вереску і скрипів. Під час їзди машина має прискорюватися без явних провалів після натискання на педаль газу. З вихлопної труби на прогрітому двигуні не повинно бути диму і кіптяви.

    Якщо у вас є хоч найменші сумніви в справності двигуна, настійно рекомендуємо показати машину автослесарю-пристрій, для повноцінної діагностики двигуна за допомогою спеціального обладнання.

    Отже, підведемо підсумок. Провести діагностику б/у автомобіля перед його покупкою цілком можливо і своїми руками, але повноцінну діагностику на СТО (перевірка компресії, АКПП і інші моменти) такий підхід не замінить. Витрати на професійний огляд щодо невеликі, зате це дозволить вам не купити кота в мішку.

    Відео-інструкція по діагностиці б/у автомобіля своїми руками перед покупкою

    Схожі:

    Самые надежные автомобили по версии экспертов
    Марки авто, которые лучше не брать с рук: очень ненадежные
    5 минут на все: стоит ли прогревать двигатель зимой
    Чтобы не заснуть за рулем: советы бывалых
    Как быстро запустить двигатель в любой мороз
    Иномарки с пробегом, которые начнут сыпаться в течение года
    Подержанные авто, которые пользуются наибольшим спросом
    Как завести двигатель даже при самом лютом морозе
    Что выбрать: эксперты назвали лучшие марки среди подержанных авто

    Залишити відповідь

    Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *