Home » Діагностика » Підготовка акумулятора до зими

Підготовка акумулятора до зими

Підготовка акумулятора до зими

З настанням холодів багато водії стикаються з проблемою, коли їх акумулятор виявляється розряджений і не в змозі прокрутити стартер машини. Само собою, це доставляє незручності, особливо якщо автомобіль відмовляється заводитися в самий невідповідний момент. Підготовка акумулятора до зими дозволить вам у майбутньому уникнути таких неприємних моментів.

Обслуговування акумулятора є важливим етапом в підготовці машини до зими. Справа в тому, що взимку, коли холодного акумулятору доводиться запускати мотор з густим маслом, навантаження на батарею збільшується. А зарядка починається лише тоді, коли акумулятор зігрівся, і тільки на ходу (на холостих обертах зарядки немає).

Підготовку акумулятора до зими виконується в два етапи:

  • Зарядка акумулятора з зарядним пристроєм та приведення густини електроліту у відповідність з нормою.
  • Утеплення акумуляторної батареї (скорочено – АКБ) в моторному відсіку за допомогою спеціальних утеплювальних матеріалів і пристосувань.
  • Почнемо по порядку, з зарядки акумулятора.

    Зарядка акумулятора при його підготовці до зими

    Підготовка акумулятора до зими

    На нашому сайті вже є докладне керівництво по зарядці акумулятора і його обслуговування. Тому в даній статті ми розглянемо лише основні моменти, а в кінці ви зможете ознайомитися з відео-інструкцією про те, як підготувати акумулятор до зими.

    І так, після того, як ви зніміть батарею з автомобіля її необхідно очистити від забруднень, які можуть знаходитися на поверхні корпусу, і зачистити наждачним папером клеми для поліпшення контакту.

    Перш ніж заряджати акумулятор потрібно викрутити пробки з заливних отворів (якщо передбачена така можливість) і перевірити рівень електроліту в банках: він повинен покривати пластини. Це означає, що поверхня пластин не повинно бути видно над електролітом. Якщо ж пластини видно, то необхідно долити трохи дистильованої води в кожну з банок, щоб рівень електроліту став вище пластин.

    Далі слід зарядити акумулятор. Якщо для зарядки ви використовуєте сучасне зарядний пристрій для автомобільних акумуляторів (скорочено – ЗУ), то в цьому нічого складного немає. Потрібно лише дотримуватися кількох простих правил:

    • Заливні горловини в акумуляторі повинні бути відкриті (тобто пробки потрібно залишити викрученими).
    • При підключенні до ЗУ батареї дотримуйтесь полярності: червоний провід з’єднуйте з плюсовою клемою АКБ, а чорний – з мінусовою. Важливо не переплутати полярність при підключенні, так як не кожне зарядний пристрій має проти цього захист, що може призвести до виходу його з ладу.
    • Після підключення зарядного пристрою акумулятора можна включати його в мережу.
    • Заряджати акумулятор слід в добре провітрюваному приміщенні. Не дивлячись на те, що багато автоматичні зарядні пристрої не дозволяють електроліту сильно кипіти в процесі зарядки, тим не менше, краще заряджати АКБ в нежитловому приміщенні. Наприклад, у гаражі, на теплої лоджії або, на худий кінець, в коридорі.
    • Приблизний час зарядки автомобільного акумулятора становить 12-13 годин.

    Вірною ознакою закінчення процесу зарядження є виділення бульбашок газу з електроліту.

    Як підняти щільність електроліту в акумуляторі?

    Після відключення акумулятора від зарядного пристрою необхідно, щоб батарея отстоялась не менше однієї години. Тільки після цього можна ареометром вимірювати щільність електроліту в кожній банці (докладніше дивіться на відео нижче).

    Нормальної щільність електроліту вважається в межах 1,26-1,27 г/см3, але для того, щоб акумулятор не замерз взимку вона не повинна бути нижче 1,18 г/см3. Якщо в якій-небудь з банок АКБ щільність буде надто низькою, її необхідно підвищити, просто долив у неї електроліт підвищеної щільності (продається в автомагазинах).

    Ну і в кінці процедури, щоб упевнитися, що акумулятор добре підготовлений до зими, потрібно виміряти напругу на клемах АКБ. Це можна зробити одним вольтметром або цифровим мультиметром, включеним в режим вимірювання постійної напруги. Для нормального запуску двигуна в період зимової експлуатації автомобіля напруга на клемах акумулятора повинно бути не менше 12,6 Вольт.

    Утеплення акумулятора на зиму

    Підготовка акумулятора до зими

    При підготовці акумулятора до зими також дуже важливо приділити увагу його утеплення в моторному відсіку. Найбільшою популярністю в Росії користуються два види утеплювачів:

  • Пасивні «Термокейсы» і «Шуби» для акумуляторів, зроблені з теплоізолюючих матеріалів і працюють за принципом термоса;
  • Електричні нагрівачі для автомобільних АКБ. Зазвичай такі нагрівальні елементи розміщуються всередині спеціального термокейса для акумулятора і оснащуються терморегулятором і світлодіодним індикатором рівня заряду батареї.
  • Основним завданням утеплювачів для акумуляторів є підтримання температури АКБ на достатньому рівні для збереження працездатності батареї в умовах суворої зими. Справа в тому, що в мороз автомобільні акумулятори відновлюються довше, ніж при теплій погоді, і при коротких поїздках не встигають повністю заряджатися.

    Це відбувається з тієї причини, що в мороз батарея починає заряджатися лише після того, як у ній нагріється електроліт. Тому теплий акумулятор, закутаний в хороший утеплювач, встигне зарядитися навіть за час короткої зимової поїздки.

    До додаткових переваг фабричних зимових утеплювачів для акумуляторів можна віднести і той момент, що вони виготовлені з негорючих матеріалів стійких до агресивних рідин. Тобто, кажучи простими словами, ці утеплювачі не горять і не піддаються руйнуванню під впливом бензину, масел, кислот.

    Тому, щоб уникнути нещасних випадків, радимо кілька разів подумати, чи варто самостійно утеплювати акумулятор підручними матеріалами, чи все ж краще купити для цього спеціальний утеплювач?

    Відео-інструкція: як підготувати автомобільний акумулятор до зими

    Акція на автоматичне ЗУ Вимпел-50 ? ДІЗНАТИСЯ

    Схожі:

    Загрузка…