Датчик Холла – це один з найважливіших елементів безконтактної системи запалювання бензинових двигунів. Найменша несправність цієї деталі призводить до серйозних проблем в роботі мотора. Тому, щоб не допустити помилки при діагностиці, важливо знати, як перевірити датчик Холла і при необхідності замінити його.
Цей матеріал ми розділили на дві частини: теоретичну (призначення, пристрій і принцип роботи датчика Холла) і практичну – ознаки несправності, методи перевірки і способи заміни.
В кінці статті дивіться відео-інструкцію по самостійній заміні Датчика Холла.
А перед тим, як перевіряти датчик Холу на наявність несправностей, давайте розберемося з його призначенням і принципом роботи.
Що таке датчик Холла і як він працює
Датчик Хола (він же датчик положення розподвалу) є одним з головних елементів трамблера (переривника-розподільника). Він знаходиться поруч із валом трамблера, на якому кріпиться магнитопроводящая пластина, схожа на корону. В пластині стільки ж прорізів, скільки циліндрів в двигуні (див. малюнок вище). Всередині датчика є постійний магніт.
Принцип роботи датчика Холла наступний: коли вал обертається, металеві лопаті по черзі проходять через проріз в датчику. В результаті цього виробляється імпульсна напруга, яке через комутатор потрапляє в котушку запалювання і, перетворюючись в висока напруга, що подається на свічі запалювання.
Датчик Холла має три клеми:
- одна з’єднується з “масою”,
- до другої підходить плюс з напругою близько 6 В,
- з третьої клеми йде перетворений імпульсний сигнал на комутатор.
Ознаки несправності датчика Холла
Несправності у датчика Холу проявляються по-різному. Навіть досвідчений майстер не завжди відразу виявить причину неполадок двигуна.
Ось кілька найпоширеніших симптомів:
-
- Мотор погано заводиться або не запускається взагалі.
- На холостому ходу в роботі двигуна з’являються перебої і ривки.
- Машина може сіпатися при русі на підвищених обертах.
- Силовий агрегат глохне під час руху.
При появі одного з цих ознак, необхідно в першу чергу перевірити справність датчика Холла.
Також не варто виключати з виду й інші несправності системи запалювання, що зустрічаються в автомобілях.
Як перевірити датчик Холла
Існує кілька способів, щоб перевірити справність датчика Холла.
Кожен автомобіліст може вибрати для себе найбільш підходящий варіант:
-
- Взяти для перевірки робочий датчик у сусіда або на автомобільній розбиранні і встановити його замість “рідного”. Якщо проблеми двигуна зникнуть, значить, доведеться купувати нову деталь.
- За допомогою тестера можна виміряти напругу на виході датчика. У справному пристрої напруга буде змінюватися від 0,4 до 11 Ст.
- Можна створити імітацію датчика Холла. Для цього з трамблера знімають трехштекерную колодку. Потім включають запалювання і відрізком дроту з’єднують виходи 3 і 6 комутатора. Поява іскри свідчить про вихід датчика з ладу.
Заміна датчика Холла
Замінити датчик Холла не складе особливих труднощів. З цією роботою під силу справиться своїми руками навіть починаючому автолюбителю.
Трохи нижче на відео досить детально показаний процес заміни датчика в трамблері автомобіля УАЗ.
Зазвичай заміна датчика Холла виглядає наступним чином:
-
-
- Насамперед, трамблер знімається з машини.
- Далі знімається кришка трамблера і поєднується мітка механізму газорозподілу з міткою коленвала.
- Запам’ятавши положення трамблера, потрібно відкрутити кріпильні елементи гайковим ключем.
- При наявності фіксаторів і стопорів, їх також слід витягти.
- Вал, витягають з трамблера.
- Залишилося відключити клеми датчика Холла і відкрутити його.
- Відтягнувши регулятор, несправна деталь обережно виймається через утворену щілину.
- Новий датчик Холла встановлюється в зворотній послідовності.
-
Перевірка працездатності датчика Холла дозволяє не тільки точно визначити причину відмови двигуна. Завдяки простим прийомам автомобіліст заощадить свій час на ремонт, а також виключить непотрібну витрату грошей.
Відео, як замінити датчик Холла своїми руками
