Home » Діагностика » Перевірка датчика Холла і його заміна

Перевірка датчика Холла і його заміна

Перевірка датчика Холла і його заміна

Датчик Холла – це один з найважливіших елементів безконтактної системи запалювання бензинових двигунів. Найменша несправність цієї деталі призводить до серйозних проблем в роботі мотора. Тому, щоб не допустити помилки при діагностиці, важливо знати, як перевірити датчик Холла і при необхідності замінити його.

Цей матеріал ми розділили на дві частини: теоретичну (призначення, пристрій і принцип роботи датчика Холла) і практичну – ознаки несправності, методи перевірки і способи заміни.

В кінці статті дивіться відео-інструкцію по самостійній заміні Датчика Холла.

А перед тим, як перевіряти датчик Холу на наявність несправностей, давайте розберемося з його призначенням і принципом роботи.

Що таке датчик Холла і як він працює

Перевірка датчика Холла і його заміна

Датчик Хола (він же датчик положення розподвалу) є одним з головних елементів трамблера (переривника-розподільника). Він знаходиться поруч із валом трамблера, на якому кріпиться магнитопроводящая пластина, схожа на корону. В пластині стільки ж прорізів, скільки циліндрів в двигуні (див. малюнок вище). Всередині датчика є постійний магніт.

Принцип роботи датчика Холла наступний: коли вал обертається, металеві лопаті по черзі проходять через проріз в датчику. В результаті цього виробляється імпульсна напруга, яке через комутатор потрапляє в котушку запалювання і, перетворюючись в висока напруга, що подається на свічі запалювання.

Датчик Холла має три клеми:

  • одна з’єднується з “масою”,
  • до другої підходить плюс з напругою близько 6 В,
  • з третьої клеми йде перетворений імпульсний сигнал на комутатор.

Ознаки несправності датчика Холла

Перевірка датчика Холла і його заміна

Несправності у датчика Холу проявляються по-різному. Навіть досвідчений майстер не завжди відразу виявить причину неполадок двигуна.

Ось кілька найпоширеніших симптомів: