Своєчасний кузовний ремонт і фарбування автомобіля дозволить значно продовжити життя транспортного засобу. Адже кузов є самим дорогим елементом в автомобілі, тому власник повинен періодично оглядати не тільки верхні і бічні частини авто, але і заглядати під днище.

Чим раніше автовласник виявляє кузовні проблеми і приступає до їх вирішення, тим дешевше обходиться йому ремонт. Найбезпечніший скол оголює метал, який стає беззахисним перед корозією. І ось вже через рік іржа руйнує цілісність металевого елемента, утворюючи наскрізний отвір.

Класифікація кузовного ремонту

У сучасних автомобілях виробники використовують різні матеріали для виготовлення кузовних елементів. Найбільш популярними матеріалами є:

  • сталь,
  • сплави алюмінію,
  • пластик.

Відповідно при експлуатації авто у кожного з них виникають ті чи інші проблеми, які можна класифікувати на декілька груп:

    • Порушення цілісності лакофарбового покриття не тільки погіршує зовнішній вигляд авто, але і загрожує металевих деталей кузова появою корозії. Чим довше буде відкладатися ремонт, тим він буде серйозніше і дорожче. Однак, щоб трохи заощадити, можна пофарбувати автомобіль і своїми руками.
    • Утворення вм’ятин на металевих кузовах відбувається з різних причин. Невеликі угнутості, які з’являються без порушення лакофарбового покриття, досить нешкідливі. Якщо зовнішній вигляд кузова не сильно страждає від такої вм’ятини, то про її існування можна забути. Якщо ж вм’ятина супроводжується сколами, тріщинами і подряпинами, то відтягувати ремонт не варто.
    • Тріщини кузовних елементів найчастіше з’являються в пластикових деталях, таких як бампера і обважування. Якщо не звертати на них уваги, то від вібрації і впливу атмосферних явищ відбувається збільшення пошкодження. В кінцевому підсумку деталь може просто розвалитися під час руху. Рекомендуємо вивчити інструкцію по ремонту бампера своїми руками
    • Можливість відновлення аварійних кузовів залежить від ступеня їх пошкодження. При сильному порушення геометрії каркаса іноді простіше продати залишки авто на запчастини, ніж відновити такий кузов. Щоб додати машині первісну форму, потрібне спеціальне дороге обладнання та кваліфіковані фахівці. Однак при наявності прямих рук, в деяких випадках кузовний ремонт можна виконати своїми руками, як на відео в кінці цієї статті.

Види кузовного ремонту

Для ремонту кузова автомобіля потрібно не тільки багато інструментів, спеціальних приладів, але і хороші навички в кожному виді робіт. Рідкісний майстер-кузовщик може похвалитися високою кваліфікацією при виконанні зварювання, рихтування, шпаклювання та фарбування одночасно.

Весь кузовний ремонт можна розділити на наступні види:

Косметичний ремонт ЛФП автомобіля

Усунення незначних пошкоджень кузова можна усунути не тільки в автомайстерні, але і в своєму гаражі. Особливо коли господар автомобіля піклується про запобігання корозійних процесів.

Негативний вплив подряпин, відколів та інших дрібних пошкоджень захисного шару фарби можна нівелювати своїми руками. Для цього потрібні такі матеріали, як:

      • наждачний папір,
      • шпаклівка,
      • розчинник 646,
      • грунтовка і фарба.

Автомобілісту необхідно запастися терпінням і не квапити події. Свіже пошкодження досить очистити від пилу і бруду, а потім протерти ганчіркою, змоченою в розчиннику. Після висихання поверхні наноситься шар грунтовки за допомогою тонкої кисті або поролонового тампона. А після повного висихання грунтовки наноситься фарба. Якщо фарба вдало підібрана, то зафарбований подряпина або скол не будуть виділятися.

Поява слідів корозії вимагає попередньої механічної обробки. Для цього підійде наждачний папір, а ще краще піскоструминна обробка. Тонке сопло піскоструминного пістолета дозволяє очищати поверхню будь-якої площі і форми. Очищений метал знежирюється розчинником, а потім ремонтний ділянку вирівнюється за допомогою шпаклівки. Виробляти шліфування слід після повного затвердіння матеріалу.

Вирівняти поверхню не завжди вдається одним шаром. Тому шпаклівку можна наносити повторно після шліфування і знежирення. Як тільки стан ремонтної дільниці задовольнить майстра, залишиться виконати грунтування та фарбування.

Ремонт днища автомобіля

Більшість автовиробників обробляють днище машини спеціальними мастиками. Вони здатні успішно боротися з корозією не один десяток років (дивіться, чим краще обробити днище). Важливо, щоб цілісність захисного шару не була порушена.

Однак при їзді по путівцях, лугових і лісових дорогах днище автомобіля може пошкоджуватися. І якщо своєчасно не захистити оголений метал, то вже через рік у підлозі машини виникнуть наскрізні отвори. Ремонт захисного шару днища виконати нескладно, тільки не зовсім зручно. Обов’язково потрібно використовувати окуляри або захисні маски, щоб уберегти очі від попадання абразиву та лакофарбового матеріалу.

Крім наждачного паперу, розчинника і грунтовки необхідно додатково придбати ще й бітумну мастику.

Пошкоджені ділянки днища очищаються від бруду та іржі. Після цього за допомогою розчинника видаляються залишки пилу і жирні плями. Метал спочатку грунтується, а після висихання обробляється мастикою.

Обробка внутрішніх порожнин кузова

У кожному автомобільному кузові є багато місць, куди дістатися автомобілісту не представляється можливим. Серед них найбільш уразливими стають:

      • внутрішні поверхні лонжеронів,
      • ніші дверей і кришки багажника,
      • пороги.

Щоб не допустити утворення вогнищ корозії, слід робити профілактичну обробку захисним засобом типу “Мовіль”. Краще всього використовувати компресор і пістолет зі спеціальною насадкою. Краскопульт має подовжений “ствол” з соплом, через яке відбувається розбризкування захисного матеріалу всередині ніші кузовного елементу. В деяких випадках можна скористатися традиційними “маслянками” і автомобільними шприцами.

Густа мастика перед обробкою розводиться у відповідному розчиннику або розігрівається на водяній бані. При використанні захисних компонентів у балонах потрібно тільки струснути його вміст і застосувати відповідну насадку. Читайте детальніше і дивіться відео про антикорозійної обробки автомобіля.

Ремонт вм’ятин на кузові автомобіля

В даний час для боротьби з вм’ятинами використовуються нові технології. Вони дозволяють вирівняти поверхню кузовного елементу, не вдаючись до шпатлювання і фарбування (дивіться детальний матеріал про видалення вм’ятин без фарбування). Таке відновлення можливе тільки тоді, коли лакофарбовий шар не порушений. При наявності відколів і відшарувань у вм’ятині доведеться вдатися до традиційних операцій.

І так, в першу чергу необхідно спробувати зменшити глибину і площу увігнутого ділянки. Для цього з внутрішньої сторони кузовного елементу потрібно докласти дозовану чинності з допомогою відповідного інструменту. Це може бути монтування, викрутка, рукоять молотка і т. д. Щоб не подряпати зсередини кузов, слід використовувати гумові наконечники. Шматок гуми кріпиться до інструменту за допомогою ізоляційної стрічки або відрізка мотузки.

Коли вдасться максимально вирівняти увігнутість, слід переходити до зачистки поверхні, шпатлювання, грунтування і фарбування.

Капітальний ремонт кузова автомобіля

Коли кузова автомобіля вимагається комплексний ремонт, неминуче доведеться звертатися до професіоналів. Адже крім особливих навичок при капітальному ремонті кузова потрібно і специфічне обладнання та пристосування.

Часто для вирішення кузовних проблем не обходиться без застосування зварювання. І якщо зробити латку на лонжероне можна навіть саморобним зварювальним апаратом, то на тонких кузовних елементів роботу треба виконувати напівавтоматом в середовищі вуглекислого газу.

Виправлення конфігурації деяких деталей кузова можливо при наявності в гаражі стапеля. Застосування молотка, кувалди і брухту не дозволять точно відновити геометрію кузова, а згодом це стане причиною підвищеного зносу шин і деталей підвіски.

Перед вибором способу кузовного ремонту слід враховувати цілий ряд факторів. Невеликі пошкодження кузова автолюбителі можуть виправити своїми руками. Якщо ж потрібен капітальний ремонт кузова, а також коли автомобіліст висуває високі вимоги до зовнішнього вигляду улюбленої машини, краще звернутися до перевіреним майстрам кузовних справ.