Home » Діагностика » Газове обладнання для автомобілів: типи і види ГБО

Газове обладнання для автомобілів: типи і види ГБО

Газове обладнання для автомобілів: типи і види ГБО

Газове обладнання для автомобілів або, так звані, газові автомобільні системи (ГАС), призначені для установки на мотори з уприскуванням палива, якими в наш час оснащено більшість автомобілів, що мають найрізноманітніші конструкції по складності їх будови і зручності в експлуатації.

Поширеність інжекторних двигунів пов’язана, насамперед, з жорсткими екологічними нормами, що пред’являються до виробників автомобілів. Крім того, в таких моторах помітно знижується витрата палива, а значить і витрати на експлуатацію авто (рекомендації як зменшити витрату палива).

Встановлення газового обладнання на автомобілі з інжекторними двигунами вигідна з усіх точок зору. Крім усього іншого, воно значно подовжує життя каталітичного нейтралізатора відпрацьованих газів. Проте встановити газове обладнання на двигун з уприскуванням дещо складніше і дорожче, ніж на карбюраторний.

Принцип роботи та види газового обладнання для автомобілів

Інжекторні двигуни можуть мати моноточечный впорскування (одна форсунка подає бензин у впускний трубопровід, розгалужується на кожен циліндр) або розподілений (коли форсунки встановлюються перед впускним клапаном). Газове обладнання влаштовано за цим же принципах, але з урахуванням того, що газ по самій своїй суті – не рідке паливо, а газоподібний.

В якості автомобільного палива застосовують або зріджений нафтовий газ (пропан), що знаходиться в балоні під тиском до 20 атмосфер, або стиснене значно сильніше за природний газ метан.

Пройшовши спеціальний редуктор-випарник, який для метану містить додаткову ступінь зниження тиску, паливо в газоподібному стані через ряд додаткових елементів і спеціальний змішувач потрапляє у впускний колектор. Це так звані системи ежекторного типу – подача відбувається не під тиском, а за рахунок засмоктування палива через розрідження у впускному тракті. Змішувач буває пасивної конструкції (принцип трубки Вентурі), тоді витрата визначає дозатор або редуктор до нього, або активною.

Ежекторні системи не набагато дорожче звичного нам газового обладнання для карбюраторних автомобілів, але у них є ряд недоліків. Зокрема, один для всіх циліндрів змішувач частково перекриває повітропровід, кілька знижуючи тим самим максимальну потужність (4-7%).

Інший тип конструкції газового обладнання для автомобілів – інжекторная, тобто подача під тиском у впускний колектор. У цьому випадку після змішувача ставлять керований електронікою дозатор газу, а за ним, якщо необхідно, розгалужувач, що подає газ у впускний колектор кожного циліндра двигуна. Керує дозатором комп’ютерний блок, який одержує сигнал про склад суміші. Технічні нюанси пристрою подібного газового обладнання можуть бути різноманітними. У наших умовах ці системи, мабуть, кращі по співвідношенню ціна / якість.

Існують конструкції газового обладнання для автомобілів, які здійснюють безпосередній впорскування газу в циліндри під тиском. Однак їх монтаж вимагає серйозної переробки двигуна. Та й до того ж вони поки що не набули достатнього поширення. Побачити їх можна хіба що на іномарках з Нідерландів, де третина автопарку їздить на газі. Вартість таких систем максимальна, але і характеристики двигуна при експлуатації газового обладнання з розподіленим уприскуванням залишаються практично незмінними.

Всі інжекторні газові системи впроваджуються досить складною електронікою. А ось її різновиди – тема для окремої статті. Узгоджені з бензиновою інжекторною системою комп’ютерні блоки, “запам’ятовуючі” послідовність перемикання режимів роботи і блокуючі бензинові форсунки на час роботи газового обладнання, складаються з багатьох елементів.

Безсумнівно, автомобільне газове обладнання в умілих руках надійно і довговічно, інакше воно не було б так популярна на заході. Однак у нас лагодити машину, оснащену подібним пристроєм, береться буквально кожен. І нерідко – невдало. Результат – масове недовіру до складного автомобільного газового обладнання, тому встановлювати і обслуговувати його необхідно тільки у професіоналів.