Home » Діагностика » Фазированное впорскування

Фазированное впорскування

Фазированное впорскування являє собою найбільш сучасний спосіб подачі палива в циліндри ДВЗ, що забезпечує максимально можливу економічність і екологічність сучасного двигуна.

Принципова схема мультивібратора. Генератор містить електричну плату з розміщеними на ній електронними функціональними елементами, вхідні електричну ланцюг з резистором і конденсатором, повідомлену з ЕБУ, і електричні вхідні ланцюги /І, і М2, повідомлені з «масою» автомобіля.

Схема розширення керуючого імпульсу містить короткий вхідний імпульс, що надходить на вхід плати. Імпульс своїм наростаючим фронтом запускає мультивібратор. Відповідний імпульс на вихідний ланцюга або має необхідну тривалість.

Частоту коливань мультивібратора f можна визначити за спрощеною залежності
f = 0,7/ RC (Гц),
де f – частота коливань, Гц; R – опір базових резисторів, Ом; С – ємність конденсаторів, мФ.

Частота коливань мультивібратора залежить від ємності конденсатора і опір базових резисторів. Тривалість імпульсу f, буде у стільки разів менше пауз t, у скільки разів зменшилася ємність конденсатора порівняно з його колишньою ємністю.

Будь наступний імпульс, що приходить до того, як на виході відновиться стан логічного параметра «О», буде проігноровано. З приходом вхідного запускаючого імпульсу на вхід напруга на виході переходить з низького рівня на високий на час, обумовлений RC ланцюгом. Вхідні електричні ланцюги М1 і М2 реалізують логічну функцію «І-НЕ» і запускають схему негативним фронтом імпульсу.

Фазированное впорскування