Home » Діагностика » Чому перегрівається двигун – сім причин перегріву мотора

Чому перегрівається двигун – сім причин перегріву мотора

Чому перегрівається двигун – сім причин перегріву мотора

Довговічна робота двигуна автомобіля можлива тільки при дотриманні температурного режиму. Тривала експлуатація авто з підвищеною температурою призводить до швидкого зносу деталей і можливої зупинки двигуна. Тому шоферові важливо знати, чому перегрівається двигун.

Підтримувати температурний баланс в силовому агрегаті повинна система охолодження двигуна. Отже, для того щоб мотор не перегрівався, систему охолодження потрібно регулярно обслуговувати. Радимо ознайомитися з інструкцією з обслуговування системи охолодження автомобільних двигунів.

Елементи системи охолодження, які можуть викликати перегрів двигуна

Чому перегрівається двигун – сім причин перегріву мотора

Система охолодження двигуна внутрішнього згоряння складається з декількох важливих вузлів і елементів, які ви можете розглянути на малюнках вище і нижче. Від їх злагодженої роботи залежить хороша робота силового агрегату. Несправності деяких частин системи охолодження приводять до перегріву мотора.

  • Охолоджуюча рідина. Сучасні автомобілі оснащуються рідинною системою охолодження закритого типу. В якості охолоджуючої рідини використовують тосол або антифриз. Саме охолоджуюча рідина повинна відводити тепло від двигуна і віддавати його навколишньому середовищі.
  • Сорочка охолодження. Найбільш «гарячими точками» в моторі стають камери згоряння, в яких відбувається займання палива. Тому для відводу тепла в блоці циліндрів та головки блоку циліндрів робляться порожнині, по яких проходить охолоджуюча рідина, несучи із собою надлишки тепла.
  • Радіатор охолодження. Ця деталь автомобіля здійснює теплообмін антифризу. По трубках радіатора проходить гарячий водний розчин, а зовні потік повітря обдуває теплообмінник, охолоджуючи рідина в радіаторі. Читайте докладніше про ремонт радіатора.
  • Насос або водяна помпа. Щоб охолоджуюча рідина постійно циркулювала у системі охолодження двигуна є насос. Він змушує переміщатися антифриз від двигуна до радіатора і назад.
  • Вентилятор. Коли автомобіль повільно рухається в міській пробці або взагалі варто, потоку повітря не вистачає для охолодження мотора. В цьому випадку включається вентилятор, який збільшує обдув радіатора і тим самим знижує температуру антифризу.
  • Термостат. У холодну пору розігрів двигуна відбувається довше, ніж влітку. Прискорити прогрівання мотора покликаний термостат. Він являє собою клапан, який відкривається або закривається при певній температурі охолоджуючої рідини. Поки мотор холодний термостат дозволяє антифризу потрапляти в радіатор. При нагріванні рідини до 80-90°С відбувається відкривання термостата, і антифриз надходить у радіатор. Більш докладно дивіться на відео, як працює термостат.
  • Паровий клапан. У пробці радіатора або розширювального бачка монтується паровий клапан. Він регулює тиск у системі охолодження, спрацьовуючи при перевищенні допустимої межі.
  • Принцип роботи системи охолодження двигуна

    Чому перегрівається двигун – сім причин перегріву мотора

    Як тільки автомобіль буде заведений, починається безперервна циркуляція охолоджуючої рідини завдяки водяної помпи:

    • Гарячий антифриз з сорочки охолодження проходить по металевих і гумових патрубків, досягаючи термостата.
    • Поки температура рідини не досягне необхідної позначки, від термостата антифриз знову вирушає до мотору, циркулюючи по малому колу.
    • Як тільки температура рідини досягне 80-90 °С, за роботу береться радіатор.
    • Якщо ж антифриз продовжує нагріватися, досягаючи позначки 95-98 °С, то включається вентилятор.
    • Завдяки клапану на розширювальному бачку або радіаторі, рівень рідини при нагріванні збільшується, а при охолодженні повертається в початкову точку.

    Основні причини по яким перегрівається двигун

    Чому перегрівається двигун – сім причин перегріву мотора

    Порушення в роботі системи охолодження часто стає причиною перегріву двигуна. Деякі з них водій може усунути самостійно. У цій статті ви знайдете відео з інструкцією, що потрібно робити, якщо перегрівається двигун.

    І так, сім поширених причин, чому перегрівається двигун:

  • Недолік антифризу. Ця проблема виявляється при щоденному огляді рівня охолоджуючої рідини в розширювальному бачку. Досить долити антифриз до необхідної позначки, щоб усунути неполадку.
  • Заїдання термостата. Визначити цю несправність можна за показаннями приладу в салоні. Якщо стрілка постійно відхиляється, не зупиняючись на позначці 80-90 °С, то, швидше за все, несправний термостат. Другим доказом вірогідною поломки стане холодний патрубок, що з’єднує двигун з радіатором. Доведеться знімати термостат для ремонту або заміни.
  • Не працює водяна помпа. Відсутність циркуляції теплоносія приводить до нагрівання рідини в сорочці охолодження, при цьому і патрубки, і радіатор залишаються холодними. Насос підлягає терміновій заміні.
  • Не включається вентилятор. Ця проблема виникає при тривалій їзді в пробках. Причиною часто буває несправний датчик температури, реле або електромотор вентилятора. Досвідчений автомобільний електрик швидко знайде причину неполадки і замінить несправний прилад.
  • Пробій прокладки голівки блоку циліндрів. Частою причиною перегріву двигуна стає порушення цілісності прокладки ГБЦ. В результаті гарячі гази проникають в систему охолодження, сильно нагріваючи антифриз. Побачити газоутворення можна в розширювальному бачку. Двигун підлягає розбиранню і ремонту.
  • Попадання масла в систему охолодження. У деяких автомобілях для охолодження моторного масла використовуються радіатори, по яких циркулює антифриз. Порушення герметичності в такому радіаторі, а також пробій прокладки ГБЦ іноді приводять до появи олії в охолоджуючої рідини. Суміш масла і антифризу перетворюється в густу масу, яка забиває трубки радіатора. Охолодження мотора стає гірше, що може призвести до виходу його з ладу. Антифриз необхідно замінити, при цьому усунувши причину появи олії.
  • Паровий клапан не тримає тиск. В результаті температура антифризу перевищує допустимий максимум. Клапан потрібно промити або замінити.
  • Кожен автомобіліст повинен пам’ятати, що підтримання оптимального температурного режиму двигуна стане запорукою довгої і безвідмовної роботи силового агрегату. Досить витратити кілька хвилин свого часу, щоб проаналізувати ситуацію і прийняти правильне рішення щодо ремонту.

    Відео про те, що робити, якщо перегрівається двигун