ККД двигуна внутрішнього згоряння. | Корисні поради автомобілістам
Home » Зроби сам » ККД двигуна внутрішнього згоряння.

ККД двигуна внутрішнього згоряння.

ККД двигуна внутрішнього згоряння.

Коефіцієнт корисної дії (ККД) – широко використовувана характеристика ефективності деякої системи або пристрою. В нашому випадку цією системою виступає двигун внутрішнього згоряння. Здавалося б, про яку ефективність може йти мова в світі сучасних моторів, хіба вона не дорівнює 100 відсоткам? Але виявляється, немає в нашому світі ідеально чорного або білого, так немає і машини, у якої вся енергія, що отримується від горіння палива, повністю переходить у механічну енергію, а остання у свою чергу в корисну енергію притискуючу пілота автомобіля в його крісло.

Що таке ККД двигуна внутрішнього згоряння.

Відношення корисної енергії до повної (витраченої), виражене у відсотках, і є шуканий ККД двигуна внутрішнього згоряння. Розберемося, куди ж втрачається енергія.

ККД двигуна внутрішнього згоряння.

На що витрачатися корисна енергія?

Перший пункт тут – це втрати, що виникають безпосередньо при горінні палива, адже все паливо в двигуні ніколи не згорає, частина його відлітає у вихлопну трубу. Ця частина, в середньому, становить близько 25%.

Наступним місцем (точніше явищем), куди зникає енергія, є тепло, що виділяється при горінні. Можливо, хтось із вас ще пам’ятає з часів, проведених на шкільній лаві, що для отримання тепла потрібно енергія, відповідно, утворене тепло – це є втрати енергії. Тут варто зауважити, що тепла при роботі двигуна внутрішнього згоряння утворюється з надлишком, що вимагає впровадження серйозної системи охолодження.

Далі, крім тепла, виділюваного від горіння, тепло виділяється і при самій роботі двигуна, адже всі його частини труться, втрачаючи тим самим частину своєї енергії.

Підвівши підсумок, отримуємо ще близько 35-40% втрат енергії на утворення тепла.

Ну, і третя група втрат – це втрати на обслуговування додаткового обладнання. Помпа системи охолодження, генератор, кондиціонер тощо – всі вони для своєї роботи теж споживають енергію. Енергія ця береться від роботи двигуна – в розмірі близько 10%.

ККД двигуна внутрішнього згоряння.

Підвівши підсумок, отримуємо, що, спалюючи паливо, в реальності на «корисне» справа автомобіль витрачає лише чверть, а часом і зовсім п’яту частину тієї енергії, яку виробляє його движок. Цифри середні, але разбежка в цілому зрозуміла.

ККД бензинового і дизельного двигуна.

При цьому варто обмовитися, що у бензинових і дизельних машин ККД двигуна внутрішнього згоряння різний: 20% проти 40% (відповідно). Даний факт має місце бути тому, що незважаючи на те, що втрати на обслуговування механіки і нагрівання планети в бензинових моторах і «дизелях» співставні, кількість спалюваного в процесі горіння палива в дизельних двигунів вище.

ККД двигуна внутрішнього згоряння.

Підводячи підсумки і згадавши історію появи двигуна внутрішнього згоряння, коли ККД становив трохи більше 5%, можна сказати, що інженери зробили крок далеко вперед, а враховуючи факт того, що 100% ККД, а по суті ідеального двигуна, їм навряд чи вдасться досягти, можна стверджувати, що сучасні двигуни, швидше за все, досягли свого верху можливого ККД, тому не дивно, що сьогодні все частіше автомобілістам пропонуються машинам з гібридними двигунами і електромобілі, адже ККД рушія у них (електромобілів) – для довідки – близько 90%.

Відео.

Схожі:
Загрузка...

Всі торгові марки, фото, відео і текст, належать їх законним авторам. Якщо ви є автором, і не хочете публікувати своє авторське право, пишіть нам suport@avtosovet.com.ua і ми видалимо.