Роботизована коробка передач – принцип роботи та недоліки | Корисні поради автомобілістам
Home » Ремонт » Роботизована коробка передач – принцип роботи та недоліки

Роботизована коробка передач – принцип роботи та недоліки

Роботизована коробка передач   принцип роботи та недолікиРоботизована коробка передач являє собою щось середнє між пристроєм автоматичною і механічною коробки. Пристрій роботизованої коробки передач увібрало в себе переваги, як механіка, так і автомат. Простота конструкції, у поєднанні з комфортним і простим управлінням – ідеальний компроміс, а значить і ідеальний вибір, якщо ви не можете визначитися між МКПП і АКПП. Власне, саме в якості Золотої середини і створювалася Роботизована коробка передач (РКПВ).

Вперше автомобілі з роботизованою коробкою передач з’явилися ще в 80-х роках минулого століття. Вони були створені з метою максимально комфортного пересування в міських умовах, в умовах пробок. І, слід зазначити, задумка конструкторів таки справдилася, керувати авто з РКПП набагато простіше і комфортніше, ніж з МКПП.

Що значить роботизована коробка передач?

Деякі відносять даний тип трансмісії до числа АКПП, але все ж більше подібностей у РКПП саме з механікою. Завдяки наявності електронного блоку управління і вузли зчеплення, інтегрованого безпосередньо в саму коробку, здійснюється переключення передач без перестановки рукоятки КПП в одне з положень Ж-образного ходу. Водієві досить штовхнути рукоятку вперед, для підвищення передачі, або тому, для її зниження. До того ж, особливістю РКПП є і відсутність педалі зчеплення, що робить управління більш комфортним і простим.

Так як ми частково розглянули, як керувати роботизованою коробкою передач, перейдемо до пристрою і принципу її роботи.

Принцип роботи роботизованої коробки передач

Сучасні РКПП в технологічному плані відрізняються від перших версій. Особливістю конструкції нинішніх роботів є наявність двох первинних валів, один з яких є зовнішнім, інший, внутрішнім. Відповідно, один з валів відповідає за підключення парних передач, інший – непарних. Завдяки цьому перемикання здійснюється плавно, без ривків. І в питанні про те, що комфортніше: роботизована коробка передач або автомат, наша відповідь – звичайно ж, РКПП.

Ми частково вже торкалися питання про принцип роботи, тому трохи доповнимо сказане. Відзначимо, завдяки вбудованому сайту зчеплення безпосередньо в саму коробку, а також завдяки наявності фіксуючих датчиків, при переміщенні рукоятки КПП вперед або назад, механізм автоматично змінює підключаються шестерні всередині коробки.

На сьогоднішній день встановлюється роботизована коробка передач на Тойота Яріс, Опель Астра, та інші подібні найбільш ходові моделі.

Недоліки роботизованої коробки передач

Завжди навіть в найбільш досконалій системі, якою вона може показатсья на перший погляд, можна знайти певні недоліки. Не є винятком у цьому плані і РКПП. Серед мінусів даного виду коробок можна відзначити наступні нюанси:

  • Перемикання на знижені передачі супроводжується, як правило, характерним ривком і відчутним провалом потужності, що не кращим чином позначається на рівні комфорту;
  • Звикнути до роботи РКПП теж не дуже просто і на це може піти досить тривалий час;
  • Ремонт роботизованої коробки передач має певні нюанси, що підвищує вимоги до вибору майстра, а далеко не кожен фахівець має уявлення про правильність ремонту цього вузла.

Думаємо, що нам вдалося познайомити вас з тим, що собою представляє і як працює роботизована коробка передач. Сподіваємося, що якщо перед вами постане необхідність вибору – МКПП, РКПП і АКПП, отримавши необхідні знання на нашому сайті, ви зможете правильно визначити найбільш прийнятний для вас варіант.

Схожі:
Загрузка...

Всі торгові марки, фото, відео і текст, належать їх законним авторам. Якщо ви є автором, і не хочете публікувати своє авторське право, пишіть нам suport@avtosovet.com.ua і ми видалимо.