Нова Лада Пріора з роботом (АКПП) | Корисні поради автомобілістам
Home » Дизайн » Нова Лада Пріора з роботом (АКПП)

Нова Лада Пріора з роботом (АКПП)

Андерссон під час виступу про це і говорив. Зокрема, про те, що тепер на моделях сімейства Пріора задні двері будуть закриватися без зайвих зусиль. І дійсно, це так.

До того ж хотілося б похвалити інженерів АвтоВаз за модернізовані передні крісла хоча і далекі від ідеалу, але все ж. Так, вони мягковаты і мають невиразний поперековий підпір, але ці сидіння ніяк не порівняти з тими, що були до них – позбавлені бічної підтримки, з якоюсь незрозумілою спинкою сидіння.

Нова Лада Пріора з роботом (АКПП)

Роботизована АКПП для Пріори

Крім того, за словами Андерссона, вони допрацювали в цілому і техніку моделі, торкнувшись, насамперед, трансмісію. На МКПП вже стоять нові синхронізатори, важіль перемикання швидкостей замінений на тросовий і в деяких версіях електромеханічний. Робот-коробка, по суті, це та ж МКПП.

Чому ж на Ладу Пріора не поставили повноцінну АКПП? У президента АвтоВаз на це питання відразу ж дві відповіді. По-перше, на Пріорі низько посаджений двигун. Це не дозволяє нормально встановити автоматичну коробку, яка просто не встає на місце. По-друге, роботизована коробка значно економічніше і, як виявилося, доступніше автомата.

Доплата за установку «робота» у Злагоді Пріора складає всього 20 тис. рублів, що не так вже й багато. Тим більше що зібрана роботизована МЕХАНІКА не ким-небудь! Це привід всесвітньо відомої компанії ZF. Якщо комусь незрозуміло, то таким же приводом оснащують свої моделі компанії БМВ, Ланд Ровер, Крайслер і інші.

Цікавий старт

Перевіримо тепер, як їде наша Лада Пріора. Заводиться автомобіль легко, варто тільки праву ногу поставити на гальма, важіль коробки передач встановити в нейтральне положення, а лівої ступні дати можливість комфортно влаштуватися на майданчик для відпочинку. Пів-обороту ключем – двигун Лади Пріора завівся. Знову натискаємо на гальма і міняємо важіль на положення «Драйв». Автомобіль не їде вперед, а тихо рухається назад.

Технічні характеристики ЛАДА ПРІОРА з роботом

Об’єм двигуна, см3
1596

Паливо
бензин

Потужність, л. с.
106

Привід
передній

КПП
5-ступінчастий робот

Максимальна швидкість, км/год
немає даних

Час розгону 0-100 км/год
немає даних

Витрата палива, л/100 км
7

Ціна, рубль
428 000

Так як не дивно, це так. Відразу після відпускання гальма, більшість «роботів» повинні їхати вперед. За задумом тольяттінськіх інженерів «робот» Пріори включає зчеплення тільки після натискання на педаль акселератора. Для більшості це рішення спірне, але, як виявилося, насправді цілком працездатне. Справа в тому, що поліпшується в цьому випадку момент замикання дисків, коли рушаєш з місця. Вже не будуть відчуватися ніякі багаторазові удари, не буде і зайвого смикання. Натиснули і поїхали!

Їзда

Перевіряємо коробку Пріори на стресостійкість. Відпускаємо педаль газу, гальмуємо і заново різко вдаряє по педалі акселератора, знову гальмуємо і прискорюємося. Робимо так кілька разів поспіль. Нічого, коробка тримається, а відсоток «спотикань» ніяк не більше, ніж у роботизованих коробок іменитих автобрендів.

Нова Лада Пріора з роботом (АКПП)

Нова Пріора з АКПП відмінно поводиться на магістралі

Не промах робот Лади Пріора та на автомагістралі. Коробка перемикається плавно, швидкості знижуються своєчасно. Не сподобалося тільки те, що перерви у тязі при перемиканнях проходять довго. Хоча є спосіб цього уникнути ? якщо в момент зміни передач приотпустить трохи педаль газу. І буде тільки наполегливе прискорення без будь-яких укачивающих пауз.

Двигун – сильна сторона Лади Пріора вже не перший рік. Тягне агрегат просто супер! Нам залишається тільки перевірити його взаємодія з «роботом». Відмінно! Тим більше, що це ще й економічно. Лада Пріора з «роботом» показала непоганий витрата на трасі – 7 л/100 км

Недоліки – чи є вони?

Так що ж виходить? Андерссон, впливаючи на нашу підсвідомість, налаштував нас на одержання від автомобіля тільки позитивних вражень або все-таки мінуси є? До двигуна і коробки особливих зауважень немає. Але ось салон, особливо ззаду, затісний. Що стосується багажника, то він немаленький, але ось спинки дивана неможливо скласти. Ні, вони повинні апріорі складатися, але зробити це зможуть хіба що завсідники тренажерного залу.

Нова Лада Пріора з роботом (АКПП)

З новою АКПП Пріора має відмінні тягові характеристики

Непогана і ходова Лади Пріора. Можна їхати навіть по путівцю, не зменшуючи ходу, і при цьому комфорт від їзди залишиться на високому рівні. А от, на жаль, на прямій дорозі, де потрібна швидкість, підвіска плаває. Машина на поворотах веде себе відмінно, але не слабкі крени кузова насторожують.

Слабкі по теперішнім міркам і гальма Пріори. І не заперечує цей факт сам Андерссон, заявляючи, що автомобіль не новий і в процесі доопрацювань неможливо виправити те, чого не дозволяє конструкція, основа автомобіля. Так, дійсно, це так. Потрібен інший кузов, який був би значно легше і при цьому жорсткіше.

Висновок

Виходить, що в словах Андерссона можна вловити натяк на наступницю Лади Пріора? Але поки відкритих заяв про це не було. Та й розмови про це шеф АвтоВаз веде неохоче. Нам вдалося лише витягнути з нього те, що швидше за все, це буде прототип Веста, показаний як-то на столичному автосалоні.

З іншого боку, рестайлінг Пріори ще триває. Шліфувати автомобіль з азіатським терпінням будуть ще довго. Одночасно буде вдосконалюватися процес складання, а накопичений з часом досвід допоможе поставити на конвеєр наступницю.

Сьогодні все це поки тільки розмови. А от зниження ціни на Ладу Пріора вже план, над реалізацією якого працюють на повну котушку. В епоху кризи зниження ціни на вітчизняний автомобіль стане непоганим маркетинговим ходом. Почекаємо, побачимо. Вже намічається явний плюс Автовазу, який навчився підносити приємні сюрпризи. Він робив це і раніше, але не так успішно. Сучасні опції, актуальний інтер’єр, рівні зазори кузова – оновлена Лада Пріора так і вабить покупців. В цілому автомобіль не бездоганний, але переваги набагато помітніше і їх більше, ніж недоліків. Залишається тільки побажати зниження цін на цей автомобіль, що незабаром очікується.

Схожі:
Загрузка...

Всі торгові марки, фото, відео і текст, належать їх законним авторам. Якщо ви є автором, і не хочете публікувати своє авторське право, пишіть нам suport@avtosovet.com.ua і ми видалимо.